MAPPATURE-IMMOBILIZER
Cooper d mappato

Mini | Cooper d | 16000 | Diesel | 6
  • privato
    fefesml10  0
    29/05/2018 - 22:32

    Salve a tutti signori! Volevo sapere cosa potevo fare oltre a ciò che ho già fatto per migliorare ancora le prestazioni della mia macchinina! Ho una mini r56 1600 110 cv con turbo garret gtd1449 modificato più palette in avional intercooler forge motorsport pompa alta pressione bmw 535 d inniettori modificati mappata da  ghizmo in Campania più defap è scarico cooper s! 

  • autoriparatore
    omac  1
    29/05/2018 - 22:53

    Con 16000 di cilindrata non vedo cosa fare di più...

  • privato
    fefesml10  0
    30/05/2018 - 00:47

    Omac invece io penso che i piccoli 1.6 siano abbastanza sottovalutati! Sopratutto quelli di casa bmw che anche avendo meno cavalli(parlo di originale) degli tdi secondo la mia esperienza di guida di entrambi i motori sono molto superiori agli tdi! Comunque apparte questo io sono possessore anche di un 120 d 177 cv originali e ti dico che la mini va decisamente meglio rispetto all 120! Comunque omac ribassare la testata? Modificarla in qualche modo da permettere più giri senza creare danni al motore! Voglio trarne la massima potenza! Voglio farne un auto da sparo per intenderci senza però cambiare il motore

  • autoriparatore
    omac  0
    30/05/2018 - 22:00

    Conta gli zeri, 16000 (sedicimila è quello che hai scritto). Mi spieghi cosa si ottiene abbassando una testata completamente piatta? La camera di scoppio è ottenuta nel pistone e il pistone stesso nella sua corsa arriva a sfiorare il piano testata (è per questo che esistono diversi spessori di guarnizione testata, in modo che vi sia lo spazio giusto senza interferenze o spazio eccessivo). In ogni caso ottenere in modo affidabile incrementi di potenza in qualsivoglia motore richiede l'adeguamento dei componenti e dei materiali; i progetti sono sviluppati in funzione di ciò che si vuole ottenere, non si pensi che lo stesso motore (a vedersi) se declinato in diverse potenze abbia per tutte gli stessi componenti, i costruttori non sono scemi ma anche non sono enti di beneficienza.

  • privato
    fefesml10  0
    31/05/2018 - 10:29

    Omac lo zero in più fa questo topic quasi preparazione di motori diesel industriali ahahah....comunque a parte tutto volevo informazioni proprio perché non conosco bene com e fatto questo motore! Non ne ho mai avuto L occasione di smontare tutti i componenti e studiarmi un po’ la situazione è pianificare gli interventi da fare! Comunque grazie mille per L aiuto omac! Significa che L ho già spinta al massimo! Secondo me dovrebbe aggirarsi tra i 180/190 cv com e ora! 

  • autoriparatore
    aladino81  0
    24/06/2018 - 15:52

    sei al limite sennò ci devi cambiare motore da 110 hai cacciato 80 cavalli in più già stai in buona performance potresti pure spingere oltre ma se ne va l'affidabilità non hai parlato di coppia quindi la.frizione e originale ???



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