thaurus  0

Clio II antiavviamento difettoso

MARCA: Renault MODELLO: Clio II 1200 ANNO: 2000 COD. MOT. D7F 720 IMPIANTO I/E Sagem safir 2 DIFETTO/SINTOMO: Antiavviamento ?immobilaizer? si disinserisce con difficolt? ( bisogna ripetere pi? volte l?accensione). MEMORIA ERRORI: Nessun errore in memorie (con Axone 2000 e Brainbee Fbox) PARAMETRI IN AUTODIAGNOSI: Con difetto presente alla voce avviamento, rilevo non consentito, e alla voce chiave rilevo non presente PROVE EFFETTUATE: alimentazione anello decodificatore OK, continuit? cablaggio anello dec. Centralina multifunzione e centralina motore OK. HELP: Io penso che il difetto sia il trasponder della chiave e siccome questa sarebbe la terza chiave in due anni, che il cliente richiede alla modica spesa di ?150,00 chiedo a voi colleghi se conoscete qualche sistema per eliminare definitivamente l?antiavviamento da quest?impianto. Saluti da Thaurus.

contefestin  0

Thaurus inserisci la tua e_mail per inviarti un file credo ti possa essere utile

thaurus  0

ciao contefestin ti invio il mio indirizzo e-mail domenicofumai@libero.it Thaurus

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Messaggio inserito da thaurus
MARCA: Renault MODELLO: Clio II 1200 ANNO: 2000 COD. MOT. D7F 720 IMPIANTO I/E Sagem safir 2 DIFETTO/SINTOMO: Antiavviamento ?immobilaizer? si disinserisce con difficolt? ( bisogna ripetere pi? volte l?accensione). MEMORIA ERRORI: Nessun errore in memorie (con Axone 2000 e Brainbee Fbox) PARAMETRI IN AUTODIAGNOSI: Con difetto presente alla voce avviamento, rilevo non consentito, e alla voce chiave rilevo non presente PROVE EFFETTUATE: alimentazione anello decodificatore OK, continuit? cablaggio anello dec. Centralina multifunzione e centralina motore OK. HELP: Io penso che il difetto sia il trasponder della chiave e siccome questa sarebbe la terza chiave in due anni, che il cliente richiede alla modica spesa di ?150,00 chiedo a voi colleghi se conoscete qualche sistema per eliminare definitivamente l?antiavviamento da quest?impianto. Saluti da Thaurus.

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Ciao thaurus, per scodificare questa ecu che appunto ? una safir 2 suppongo a 55 pin, siliconata, non ti serve nessun file, il codice ? all'interno del microprocessore TMS e non nella eprom, per fare questa operazione ti serve un generatore di segnali ad onda quadra per mandare in clock il micro, e tagliare il pin 37 per non fargli riapprendere il codice.

thaurus  0

ciao max113a, io non sono attrezzato per eseguire questo tipo di intervento (non eseguo nessun tipo di eleborazioni in centralina anche se mi piacerebbe) visto che tu sei un mago nel settore provo a farti una domanda forse stupida: siccome alcune volte riconosce il codice, se taglio il filo del pin 37 dopo che la centralina riconosce il codice pu? funzionare?

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Messaggio inserito da thaurus
ciao max113a, io non sono attrezzato per eseguire questo tipo di intervento (non eseguo nessun tipo di eleborazioni in centralina anche se mi piacerebbe) visto che tu sei un mago nel settore provo a farti una domanda forse stupida: siccome alcune volte riconosce il codice, se taglio il filo del pin 37 dopo che la centralina riconosce il codice pu? funzionare?

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ciao thaurus, i maghi stanno al circo o in tv [:D], cmq.... no quella operazione non ? possibile su questo tipo di ecu, devi perforza fare come ti ho detto io altrimenti non te la cavi, io sono riusciuscito a scodificarla anche al banco quindi senza car, ma ? un po rischiosino, perche non hai la certezza matematica senza provarla sull'auto che il micro si sia sbloccato.

UTENTE  0

Salve io posso aiutarti.. per la scodifica totale sciura ci vuole un Renault ECU decode.... io le faccio con quello........mai prob..

UTENTE  0

[/quote] Ciao thaurus, per scodificare questa ecu che appunto ? una safir 2 suppongo a 55 pin, siliconata, non ti serve nessun file, il codice ? all'interno del microprocessore TMS e non nella eprom, per fare questa operazione ti serve un generatore di segnali ad onda quadra per mandare in clock il micro, e tagliare il pin 37 per non fargli riapprendere il codice. [/quote] Ciao Max potresti descrivere l'operazione passo per passo cos? tanto per capire meglio dove ti attacchi con il generatore di segnali e le operazioni sucessive

thaurus  0

Ciao Max mi associo alla richiesta di LucaB

UTENTE  0

Ciao ragazzi, allora, vi ho ho detto cosa serve,come funziona la scodifica, e quali sono le possibilit? per risolvere il problema a thaurus, ma non ho nessuna intenzione di fare corsi on line sulle scodifiche,anche per rispetto di chi queste informazioni le ha pagate molto salate.

thaurus  0

scusaci Max ? giustissimo e corretto quello che hai detto, la mia era solo curiosit? di informazione, non avrei il tempo per avventurarmi in questo settore abbastanza complicato. Comunque sei stato pi? che soddisfacente per le indicazioni che mi hai dato pertanto grazie mille. Thaurus.

eletronik  0

quoto max questa ecu ? decodificabile solo con generatore di frequenza e non ? semblice senza la car ---

UTENTE  0

Puoi farla anche con il generatore di onda quarda!!!! ma come dice eletronik la devi fare sul posto con l'auto in quanto ci puo stare anche mezz'ora a girare il potenziometro prima che riesca........per? una volta riuscito VA[;)]