<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote"><i>Messaggio inserito da archeole</i> Se vi fa piacere, Siccome sono rivenditore Bosch, domani pubblicher? la motivazione tecnica della cosa dopo ever sentito qualcuno in ditta, ok... <hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote"> Se vuoi me la puoi inviare in privato l'@ evolini@email.it
<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote"><i>Messaggio inserito da archeole</i> Se vi fa piacere, Siccome sono rivenditore Bosch, domani pubblicher? la motivazione tecnica della cosa dopo ever sentito qualcuno in ditta, ok... <hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote"> bravo fai pure sar? utile a tutti [:)] ansservice
<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote"><i>Messaggio inserito da Luca B</i> Il problema dovrebbe essere dovuto per il fatto che alcune giapponesi vedi toyota su presa OBD ariva il primario bobina <hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote"> Probabile, infatti si parla di tensioni di 400 volt, tensione tipica di primario accensione, sul pin 9 presa obd a motore in moto. Ciao, Gio?n.
Come promesso mi sono informato ed ecco risolto il problema.... la questione riguarda esclusivamente la Toyota AVENSIS con codice motore 4AFE, 81 KW dal 1997-2000, la quale riporta nel connettore diagnostico il segnale babina circa 200V. Naturalmente questa tensione ? generata esclusivamente con motore acceso. Il problema non riguarda quindi lo strumento KTS ma qualsiasi strumento diagnostico quindi okkio!!!!!! Se dovete fare una diagnosi su questo veicolo dovete utilizzare il cavo universale K-L.... Per conoscenza: per iniezione PIN 7 linea K, massa sul pin 4/5 positivo sul 16 per ABS PIN 14 linea K e 13 linea L, massa sul 4/5 positivo sul 16 Spero di esservi stato utile... ciao a tutti.
<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote"><i>Messaggio inserito da archeole</i> Come promesso mi sono informato ed ecco risolto il problema.... la questione riguarda esclusivamente la Toyota AVENSIS con codice motore 4AFE, 81 KW dal 1997-2000, la quale riporta nel connettore diagnostico il segnale babina circa 200V. Naturalmente questa tensione ? generata esclusivamente con motore acceso. Il problema non riguarda quindi lo strumento KTS ma qualsiasi strumento diagnostico quindi okkio!!!!!! Se dovete fare una diagnosi su questo veicolo dovete utilizzare il cavo universale K-L.... Per conoscenza: per iniezione PIN 7 linea K, massa sul pin 4/5 positivo sul 16 per ABS PIN 14 linea K e 13 linea L, massa sul 4/5 positivo sul 16 Spero di esservi stato utile... ciao a tutti. <hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote"> Quindi, se mi costruisco una prolunga per interfacciarmi tra presa obd e diagnostico mutilandola del pin 9 potrebbe bastare? Ciao Archi e grazie, Gio?n.
Settimana scorsa abbiamo riacquistato il kts, nella confezione c'era un foglietto dove si raccomanda di non collegarsi ad alcuni modelli Toyota col motore acceso, rischio grave danneggiamento dello strumento; ne sapete niente?........chiss? qual'? la macchina che qualche mese fa mi ha scassato il precedente glorioso 520[:(] Ciao, Gio?n.