UTENTE  0

sostituzione clason

Salve a tutti avevo bisogno un consiglio riguardo alla sostituzione di un clason su un opel meriva di un mio amico , con uno piu 'performante (l'originale sembra quello di paperino) ho dato un occhio veloce ed e situato sul lato sx .che marca e che modello devo montargli senza fargli perdere la garanzia e senza tagliarli i connettori originali,ed eventualmente qualcuno sa se e gi? comandato da un rele o meno . grazie e buon lavoro a tutti ken

ilsuperbo  0

una coppia di trombe fiamm ma i connettori non puoi farci niente sono diversi, devi spellare il filo prima del connettore e portarlo sulle trombe usa un ruba corrente anzi due per intaccare il filo meno possibile

UTENTE  0

SI grazie ,che tu sappia non esistono in commercio delle trombe o clason omologate che utilizzino lo stesso connettore opel,altrimenti vedro di recuperare dallo sfascio un clacson uguale a quelli montati dalla opel lo smonto recupero i connettori e saldo i fili provenienti da quelle nuovo .il mio amico mi ha detto che vuole cambiare il clacson con un altro clacson pi? performante ma non con delle trombe, io ho visto in commercio quelli che sembrano delle lumache ed il suono mi sembra acettabile grazie a ilsupebo a a chinque potra aiutarmi (anche da parte del mio amico ) ps qualcuno sa il costo del clason grazie e ciao a tutti ken

burgiomotorsport  0

puoi anche lasciare il connettore originale, metti delle spinette dentro e fai uscire due fili che vanno alle trombe modificate, cosi' eviti di tagliare il connettore originale.....

UTENTE  0

Il mio amico ha comprato oggi il clacson nuovo(sono le trombe bitonali Fiamm mod 080 o giu di li) ma l'autoacessorio dove li ha acquistati gli ha detto che non serve mettere il rele in dotazione al kit perch? sulla sua macchina dovrebbe gia esserci , e basta sostituirlo a quello gia esistente. visto che sabato prossimo forse dovr? montagleli io cosa faccio lo metto il rele oppure li collego direttamente ai fili della macchina se qualche elettrauto mi da una dritta lo ringrazio ciao e buona notte a tutti ken

burgiomotorsport  0

non sono un elettrauto, ma a mio parere se ne togli una e ne monti due la cosa giusta sarebbe mettere il reley. per non sovraccaricare troppo la linea del clacson. e poi se il cliente lamentava uno scarso rendimento dell'avvisatore acustico ti conviene mettere su un reley cosi' sara' piu' performante....

willy  0

nella scatola delle trombe fiam c'? il relais io ruberei corrente dal comando originale della tromba e quel comando lo usi per fare eccitare la bobina del relais. fregatene di quello che dice il ricambista lui vende e tu che devi montare a fare dei danni ? un attimo . sul relais 30 /12volt collegamento diretto batteria 85 / massa carrozzeria 86 /comando rubato proveniente dalla tromba originale 87/ 2 uscite che mandi alle trombe sono numeri stampati dietro al relais . ovviamente il fusibile rimane quello originale . in questo modo applichi un carico molto basso che non danneggia sicuramente nessuno .

burgiomotorsport  0

in questi casi chi vuole scavacare cosa dice il grande willy!! segui i suoi consigli kenwoodit , ti ha pure spiegato in maniera elementare il collegamento reley!!!!!

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Il mio consiglio personale ? di nonusare i rubacorrente.purtroppo ho avuto delle esperienze negative

ansservice  0

Citazione:

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Messaggio inserito da willy
nella scatola delle trombe fiam c'? il relais io ruberei corrente dal comando originale della tromba e quel comando lo usi per fare eccitare la bobina del relais. fregatene di quello che dice il ricambista lui vende e tu che devi montare a fare dei danni ? un attimo . sul relais 30 /12volt collegamento diretto batteria 85 / massa carrozzeria 86 /comando rubato proveniente dalla tromba originale 87/ 2 uscite che mandi alle trombe sono numeri stampati dietro al relais . ovviamente il fusibile rimane quello originale . in questo modo applichi un carico molto basso che non danneggia sicuramente nessuno .

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willy non riesco a capire come fai ad essere cosi semplice e efficace nelle spiegazioni [:D][:D] ansservice

UTENTE  0

Si grazie a tutti quelli che mi hanno risposto , allora ho deciso di fare cosi sulla macchina del mio amico oggi ho trovato in un negozio di elettronica presso cui mi rifornisco la presa maschio di quella originale che e'femmina (opel) e cosi i 2 fili originali li mando rispettivamente ai morsetti 85 ed 86 , poi prendo dal positivo della batteria i 12 volts proteggendoli con un fusibile da 10 ampere e lo porto al morsetto 30 poi il morsetto 87 lo porto al positivo delle trombe, poi o dalla batteria o da un punto di massa della carrozzeria prendo la massa o negativo che si voglia e lo porto alle trombe cosi facendo non tocco i morstti originali del clacson ed sto piu tranquillo Quando si preme il pulsante del clacson si eccita la bobina presente tra i morsetti 85 ed 86 il contatto sul morsetto 87 da normalmente aperto si chiude (per il tempo in cui viene premuto il pulsante) e siccome il comune 30 e presente il positivo anche sul 87 ci sar? il positivo ed il clacson suoner?.cosi facendo la corrente assorbita dal clacson verra sopportata dai contatti interni presenti nel rele tra i morsetti 30 ed 87 appena mi portano la macchin a lo monto poi vi faccio sapere buona notte a tutti ken[:)]

willy  0

allora potevamo fare a meno di spiegartelo . visto che sapevi perfettamente cosa fare. non ? che ci hai fatto un test per vedere se lo sapevamo fare

UTENTE  0

NO non volevo fare il test a nessuno anche se ho visto che siete molto preparati in materia BRAVI [:D] volevo solo sapere se sulla meriva il comando che arrivava al clacson era sotto rele cosi avrei risparmiato un quarto d'ora ad tirare i fili( e cablarli in in una guaina accidenti a me e alla mia mania di perfezione ) al rele pero visto e cosiderato che se si voglio fare un lavoro pulito glielo metto sto benedetto rele ( tra l'altro e gia nel kit) . Spero che almeno dopo il mio amico mi paghi almeno da bere . ciao e grazie a tutti per i vostri consigli ken

UTENTE  0

NO non volevo fare il test a nessuno anche se ho visto che siete molto preparati in materia BRAVI volevo solo sapere se sulla meriva il comando che arrivava al clacson era sotto rele cosi avrei risparmiato un quarto d'ora ad tirare i fili( e cablarli in in una guaina accidenti a me e alla mia mania di perfezione ) al rele pero visto e cosiderato che se voglio fare un lavoro pulito glielo metto sto benedetto rele ( tra l'altro e gia nel kit) . Spero che almeno dopo il mio amico mi paghi da bere . ciao e grazie a tutti per i vostri consigli scusate il doppio invio ho fatto le correzioni ( non avevo fatto l'anteprima ) ciao ken

willy  0

non importa oramai ? tutto su linea can saresti andato ad applicare un carico , mettendo un relays fai presto e sei sicuro di non creare danno , il tempo che hai perso a scrivere ? quello che serve per applicare il relays

autoriparazionizorzetti  0

quoto

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ciao ,io ne ho gia fatte molte senza rel? aggiuntivo e non ho mai avuto problemi

UTENTE  0

ciao, sicuramente senza relais funzione, ma willy ha ragione.... se interponi un relais 6 aposto e non crei danni....

UTENTE  0

Quoto il grande willy..

UTENTE  0

Si ho risolto ho montato le originali opel senza modificare ne i connettori ne mettendo il rele , grazie ad una guida trovata sul forum della meriva ( quelle della fiam il mio amico e riuscito a farsele cambiare ) ormai sono 6 mesi che il mio amico va in giro con le bitonali opel senza nesun problema . ps mi ha offerto da bere ciao ken