Buonasera a tutti.
Volevo chiedere un parere riguardante una cosa che mi gira in testa da molto tempo.
Come tutti ben sapete, la punto 188 1.2 non ha una buona reputazione riguardante la sua velocità e/o ripresa, quindi viene presa quasi in giro per questo.
un mio amico ha una Y (del 2004) con motore 1.2 16v, l'unica differenza è che ha il corpo farfallato elettronico invece che a filo, ma su quello un modo per montarne qualcuno con filo lo trovo.
la domanda che vi faccio adesso è: Questo lavoro è possibile?.
mi è stato detto che telaisticamente parlando, la punto 188 e la Y anno 2005 in poi sono pressoché identiche, quindi supporti motore/cambio sono gli stessi, ma il problema rimane l'elettronica.
la punto porta la classica IAW sul corpo farfallato, mentre il 16v ha quella quadrata con i moschettoni rettangolari.
riepilogo il tutto, altrimenti mi dilungo troppo in chiacchiere.
Se monto la portafusibili nel vano motore, con annesso impianto elettrico, faccio scodificare la centralina e monto il tutto, c'è una remota possibiltà che l'auto possa partire?.
ah, l'auto in questione non circolerà su strade pubbliche, quindi parlare di omologazioni non mi interessa.
Grazie a tutti e chiedo scusa per il papiro.
La gestione del 16v è totalmente diversa rispetto all'8; potrebbe non servire alcuna scodifica se utilizzi l'impianto completo ovvero cablaggio motore con centralina e collegamenti al resto della vettura, body computer e chiave. Sempre che la Y in questione non sia quella di produzione parallela alla punto 176, nel qual caso occorre o scodificare o integrare l'impianto con la centralina immobilizer e chiave del veicolo donatore.