HO IN OFFICINA UN ULISSE 179 DEL 2004 E COME DIFETTO SI BLOCCA IL CLIMA QUANDO LA MACCHINA RIMANE SOTTO IL SOLE ,FATTA LA CARICA CON LA QUANTIT? GIUSTA MA IL DIFETTO PERMANE.ESEGUITA LA DIAGNOSI ELETTRONICA RISULTA SENSORE TEMPERATURA ESTERNA E SENSORE TEMPERATURA MOTORE ,MA IPARAMETRI SONO GIUSTI,A QUALCUNO ? GI? CAPITATO UN CASO DEL GENERE ??. [8D][8D] scrivi per cortesia in minuscolo
i due guasti possono benissimo fare il difetto, ora sta in te capire se sono guasti o no, dimmi se spegni i guasti ritornano [:)][:)] ansservice
Cosa c'entra il sensore di temperatura motore col guasto che si manifesta?La macchina rimane sotto il sole,pertanto il sensore di soleggiamento innalza il valore di temperatura,a cui e' soggetto,ma il motore si presume spento,pertanto la temperatura motore dovrebbe essere bassa,pertanto e' un'incoerenza la presenza dei due guasti.Piuttosto il cmpressore se azionato,parte?La ventola interna quando andiamo a gestire una velocita' qualsiasi,gira?
Comincia a fare diagnosi opportuno e rileva in parametri se c'e pressione e in prova azionatori se il compressore viene azionato al comando.E giacche TI trovi,guarda se con motore in moto quando azioni il compressore dall'interno,se il ventilatore di raffreddamento parte e che continui a girare ad alta velocita'.
risolto :non funzionava la seconda velocit? delle ventole motore e clima causa fusibile saltato 50 A ,dovuto a una delle due ventole in corto circuito . Mi sono accorto dell errore facendo come consigliato la diagnosi motore .(errore strategia surriscaldamento motore .) anche questa ? andata ciao a tutti[:D][:D][:D]