UTENTE  0

clima alfa 166 24 jtd

possiedo un'alfa 166 24 jtd del 2005,ho riscontrato un problema al clima,in quanto non mi raffredda l'aria nell'abitacolo,mi spiego meglio:quando ho acceso il clima non mi raffreddava,ho pensato che dovevo fare la ricarica del gas cosa che ho fatto,ma il problema persisteva,l'elettrauto dove l'ho portata mi ha detto che doveva sostituire la valvola d'espansione,sostituita valvola ma il problema persiste,faccio presente che tutti i tubi del clima si raffeddano,ma dalle bocchette interne dell'abitacolo non entra aria fredda ,c'? qualc1 che possa aiutarmi.grazie

UTENTE  0

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passion  0

potrebbe essere l'evaporatore congelato quindi ostruito, l'elettroventilatore funziona correttamente ?

UTENTE  0

non so che cosa è l'evaporatore,l'elettroventilatore cosa è.posso dirti solo che il compressore parte normalmente e dalle bocchette d'aria entra aria semi fredda nell'abitacolo.grazie

passion  0

l'evaporatore è uno scambiatore di calore che al passaggio del gas refrigerante viene investito di aria fornita da un elettroventilatore, il quale normale fruscio si ascolta al suo fuzionamento specie quando viene impostata la velocità alta, la forma impressa sul pulsante è un foro con annesse quattro palette. Sii più preciso, prima affermi che non entra aria, poi che entra ma non è alla temperatura impostata. Il compito di portare aria fredda nell'Abitacolo è dell'evaporatore insieme all'elettroventilatore se l'impianto funziona bene, il gas ricaricato rispetta quello consigliato dal Costruttore ?

deltaintegrale  0

segui le istruzioni di giammario,fai fare la diagnosi dell'impianto,fai verificare il motorino posizionatore ingresso aria calda / fredda.

UTENTE  0

non ho detto che non entra aria nell'abitacolo,ho detto non entra aria fredda,il gas immesso è quello consigliato dall'alfa.

passion  0

avresti dovuto scrivere "entra aria a temperatura ambiente" , da come hai scritto sembrava non fuoriuscisse proprio aria. Come consiglia DeltaIntegrale sarebbe utile una diagnosi approfondita del sistema, i sistemi dotati di una centralina di comando sono dotati di numerosi sensori e attuatori per il controllo, monitoraggio, funzionamento di tutti i componenti utili al ciclo di funzionamento.

deltaintegrale  0

forse il mio italiano è arrugginito mi spiego meglio:c'è una paletta che si muove e fa entrare la aria ,o dalla parte del radiatore della aria calda oppure dal lato del radiatore della aria fredda.se quella paletta si blocca oppure se il motorino non funziona come si deve la aria che entra è sempre miscelata tra quella calda + quella fredda ma siccome la calda riesce a vincere quella fredda in quantità tu non riesci a vedere nessun beneficio.sono stato abbastanza chiaro?[xx(][xx(][xx(][xx(][xx(]

deltaintegrale  0

passion l'ho scritto con facevo alle elementari,spero di non essere frainteso ora.

UTENTE  0

la paletta che tu dici funziona perfettamente,perchè controllata dall'elettrauto,anche lui aveva questo dubbio.per quanto riguarda la diagnosi,è stata fatta tramite computer ma non rileva anomalia del sistema.

passion  0

no DelaIntegrale non preoccuparti, da persone molto preparate come voi si possono solo aggiungere nuove conoscenze, conoscerai gli impianti meglio di me, io conosco solo il ciclo di funzionamento e i componenti necessari per lo stesso ciclo. Per l'italiano certe volte il mio è incomprensibile.

passion  0

Allora se i valori alta e bassa pressione rientrano nella norma, fai controllare l'evaporatore.

UTENTE  0

deltaintegrale  0

stiamo facendo la storia della lavatrice:i panni li ho messi,l'acqua ,il detersivo,la corrente ,il bottone l'ho pigiato ,ma perchè non funzioni? se le pressioni sono ok,la ventilazione è ok,le palette di direzione ok,o funziona o siamo al polo.c'è qualcosa che non va',se tutto funziona da prove fatte e sono semplici,ci deve essere per forza qualcosa che è sfuggita ai controlli che stai facendo.

UTENTE  0

Ma dove è scritto in questa discussione che le pressioni sono ok? La diagnosi di un climatizzatore parte sempre dal controllo delle pressioni, facci sapere come sono, a circa 2000 giri provandole per qualche minuto, e in quali condizioni ambientali sono state rilevate. Non esiste un valore di pressione "giusto" in assoluto.

deltaintegrale  0

gianmario,davo la cosa per scontata ,inquanto nel primo post: [?] l'elettrauto dove l'ho portata mi ha detto che doveva sostituire la valvola d'espansione,sostituita valvola ma il problema persiste,faccio presente che tutti i tubi del clima si raffeddano,ma dalle bocchette interne dell'abitacolo non entra aria fredda.[?] avendo rifatto la ricarica da uno del settore avesse controllato le pressioni. [xx(]

delta  0

se l'amico gareario avrebbe portato la macchina in un esperto del clima , avrebbe già risolto in poco tempo e in poca spesa delta

oer  0

tutti i tubi si rafreddano che significa, tutti tutti.si ghiacciano [?] il condensatore scalda[?] le pressioni quanto sono[?]

aricky  0

Se sei sicuro che le pressioni sono giuste, 15/17 Bar la alta, da 2 a 3 la bassa (dipende dalla temperatura esterna) il clima (almeno la parte del circuito criogeno) raffredda. Se la vettura è dotata di clima automatico (e ameno che non si tratti di una versione per il mercato estero lo sono tutte) prova ad entrare in diagnosi climatizzatore e vedi sel la portella del riscaldamento funziona (la comandi con la diagnosi attiva) Se ti rimane aperto un pochino il riscaldamento ai voglia a raffreddare... BMW insegna

UTENTE  0

stamane l'ho lasciata in una officina dove sono specializzati in clima,devo tornare domani alle 12,00 a ritirarla,spero che il problema sia stato risolto,vi farò sapere.

deltaintegrale  0

e noi ringraziamo se posterai la soluzione

passion  0

ho notato spesso che qualcuno che viene considerato da voi, quando non ha più bisogno non fa sapere qal'era la causa ad esempio PULGHINO56.

elmiki1  0

si vede che qualche ministro ha fatto scuola.gli piace avere e non dare.sttenzione a fare cosi si va verso brenda[:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D]