Problema climatizzatore Fiat 500 sporting del 1997
| 16
-
non definito
UTENTE 006/01/2011 - 21:47Problema climatizzatore Fiat 500 sporting del 1997
[:(] Buonasera io ho un fiat 500 sporting del 97 con il climatizzatore. Purtroppo il clima non funziona il compressore non fa rumore il led dei pulsanti non si accendono quando lo premo,sento soltanto il rumore della ventola che si accende,poi per il resto totalmente morto, ho controllato le cinghie dei servizi e sono nuove ho premuto la valvola dove viene fatta la ricarica del gas, sembra esserci ma non so in quantit?, i fusibili sono buoni l'unica cosa che non so' se usa dei rel? e dove sono posti. Chiedo la cortese attenzione per dei consigli e aiutarmi alla soluzione del problema. Grazie
-
non definito
UTENTE 008/01/2011 - 01:06Ho cercato il pressostato, credo che si trova vicino al radiatore, solo che non riesco a controllarlo, è troppo stretto per arrivare ai fili. Dovrò smontare il paraurti[:(]. speriamo bene!!!! Leggendo il libretto di uso e manutenzione, nella sezione fusibili, noto i fusibili del condizionatore ed i relè posti nel vano motore, uno è del compressore ed uno dell'elettroventilatore riscaldatore e condensatore, i fusibili sono integri, solo che non so, come controllare i relè se sono bruciati. Spero di non aver combinato guai!!! Ho aperto i relè ed ho chiuso il circuito manualmente, l'elettroventilatore è entrato in funzione,poi ho attivato quello del compressore ed ha iniziato a fare un rumoraccio, ancora adesso sento il ticchettio di ferro nella puleggia. Toglietemi un dubbio per favore, ho aperto la puleggia del compressore che si smonta con una semplice chiave esagonale, ho liberato le cinghie dei servizi (alternatore/albero a camme), ho notato che la parte esterna dove attaccano le cinghie girano liberamente, invece la parte interna no. Secondo voi è guasto? Secondo me è guasto, perché se la parte centrale è bloccata, non può girare quando la frizione va in battuta, accendendo a/c la frizione va in battuta permettendo di girare il compressore. giusto? Spero di essere stato chiaro nel esprimermi e vi chiedo cortesemente di darmi una mano a risolvere il problema e spiegarmi anche con delle foto o altro se potete. Grazie
-
autoriparatore
aricky 008/01/2011 - 12:41I relais li controlli dall'esterno senza aprirli. E banale vedi se quando è eccitato (ammesso che lo sia ma si può misurare anche quello) esce tensione dal morsetto 87. Se non esce vedi se è presente sul 30. Un consiglio disinteressato. Se il tuo livello di conoscenza della materia è questo forse è meglio se la fai vedere da un professionista. Non ti offendere ma ancora qualcosa che apri per vedere se... potresti creare dei danni. E'dignitoso anche sapere quando fermarsi
-
non definito
UTENTE 008/01/2011 - 15:56Ciao Aricky, intanto grazie per l'aiuto, io chiedo, come muovermi, ha voi esperti in modo tale da non rompere altro, ed imparare, perché a me piace, capisco che ogni esperto e geloso del suo lavoro, ed insegna solo a persone che hanno voglia di fare questo mestiere, se potete e volete aiutarmi, sono sicuro che i vostri consigli mi porteranno alla soluzione del problema. Siccome ho problemi economici, e non è un lavoro da pochi euro, mi tocca ripararmelo!!! Al momento la macchina è in garage senza assicurazione, quindi con l'aiuto di un professionista posso risolvere il problema, naturalmente se è fattibile. Io ho sempre effettuato lavori sul motore, cambio pasticche,ecc, e non ho mai lavorato sull'aria condizionata ecco perché vi faccio delle domande, per voi stupide, ma per me importanti. Grazie.Aricky ha scritto:
I relais li controlli dall'esterno senza aprirli. E banale vedi se quando è eccitato (ammesso che lo sia ma si può misurare anche quello) esce tensione dal morsetto 87. Se non esce vedi se è presente sul 30. Un consiglio disinteressato. Se il tuo livello di conoscenza della materia è questo forse è meglio se la fai vedere da un professionista. Non ti offendere ma ancora qualcosa che apri per vedere se... potresti creare dei danni. E'dignitoso anche sapere quando fermarsi -
non definito
UTENTE 008/01/2011 - 16:09Ciao Bose, io ti pongo i miei dubbi perché non ho mai lavorato sul A/C, essendo appassionato, dei lavori fai da te,i lavori che svolgo, sono solo ed esclusivamente sulla mia auto non faccio abusi di professione di nessun tipo, ti chiedo di leggere la discussione, e se puoi, dammi una mano. Grazie...bose ha scritto:
corrente al pressostato arriva? -
autoriparatore
burgiomotorsport 008/01/2011 - 17:45gia' e' a volte difficile per noi professionisti trovare difetti di questo genere, figuriamoci per te che sei un hobbysta. portala da un professionista.poi scusami leggendo certe tue domande vedo che non ne capisci molto anche come appassionato quindi se non vuoi continuare a smantellare la car inutilmente rivolgiti a chi di competenza, diversamente non posso che farti il mio in bocca al lupo.[:)]
-
non definito
UTENTE 010/01/2011 - 03:09
Non arriva corrente al pressostato!! Ho controllato i relais la corrente è presente solo sul 30 sul 87 nulla. I relais non sono eccitati dal pressostato, presumo che il gas non sia sufficiente. Ho notato che il compressore e bloccato, secondo voi se è cosi e possibile sbloccarlo? Grazie
-
autoriparatore
aricky 011/01/2011 - 13:51Cosa intendi per gas di ultima generazione?giancarlo ha scritto:
Grazie a tutti del prezioso aiuto, non appena assicuro l'auto vado da un professionista mi faccio controllare l'impianto. Si può usare un gas di ultima generazione in un auto del 97, per pura curiosità. Grazie ancora -
non definito
UTENTE 013/02/2011 - 18:43Ciao, stai tranquillo io non mi offendo quando mi danno dei consigli, ho effettuato diverse ricerche e mi sono tolto tanti dubbi su come operare. Il pressostato si può sostituire anche con il gas nell'impianto perché è protetto da un valvola. Comunque sono stato da un meccanico ho fatto svuotare l'impianto dal gas per operare su questi lavori: ho smontato condensatore, compressore, pressostato che sono da sostituire perché rovinati sto tentando di recuperarli in un autodemolizioni poi vi faro' sapere. Spero che possiate aiutarmi in altre occasioni dandomi dei consigli su come operare quando ho dubbi grazie.enzop ha scritto:
Se ti rendi conto che il pressostato non funziona più, mi spieghi come lo cambi?. ATTENTO!!! non fare c..z..te. Non ti offendere... lascia perdere e pericoloso. -
non definito
UTENTE 013/02/2011 - 19:20[:D]Fatemi gli auguri ho smontato il compressore perché praticamente si è grippato a causa di assenza d'olio,ho sostituito i cuscinetti il paraolio e la frizione che era totalmente consumata. Insomma una pazzia tentare di riparare un compressore si rischia che non funzioni, ma visto che ho speso in totale 20 euro ed un po del mio tempo vale la pena tentare. O no?