prima di tutto mi presento mi chiamo raffaele ,e possiedo una fiat stilo mw dal 2005 ,con clima bizona . il problema e che non parte il compressore ma il gas e apposto , poi o notato che se accendo il clima parte la ventola di raffreddamento e si spegne solo se arresto il motore , il rele e buono ma non si sente nemmeno il tac che dovrebbe fare . qualcuna a un idea''[:D]
Idee potremmo fornirtene tante ma hai gli strumenti per metterle in pratica? Ad esempio con la diagnosi potresti provare a comandare il compressore e vedere se funziona. Potresti (sempre con la diagnosi) verificare il valore della pressione che ti indica il pressostato lineare. Come vedi non è proprio cosi semplice, ci vuole un pò di attrezzatura e magari conoscere un po l'impianto
ciao sinceramente non ho queste attrezzature ma sono andato da un elettrauto che ad occhio mi a detto che probabilmente e il pressostato. pero non saprei visto che la mia stilo a tante cose che non vanno come (avaria spia freni , avaria candelette) e come se non bastasse il telecomando a smesso di funzionare ache se a mano la centralizzata funziona .
ma non serve ancun attrezzo particolare...ne autodiagnosi ne niente... serve solo un lampadina 12 v con due fili..allora se non senti alcun tac non è difficile che sia l'elettromagnete di attacco del compressore...se vuoi essere sicuro devi controllare che arrivi corrente all'elettormagnete (collegando la lampadina ai fili di comando dell'elettromagnete e prova ad attaccare e spegnere l'ac) e se arriva ma non va allora è quello..adesso non so di preciso come sia lì...pero anche ieri ne ho cambiato uno su una opel... non è un problema raro...anzi...
| Simmo90 ha scritto:
ma non serve ancun attrezzo particolare...ne autodiagnosi ne niente... serve solo un lampadina 12 v con due fili..allora se non senti alcun tac non è difficile che sia l'elettromagnete di attacco del compressore...se vuoi essere sicuro devi controllare che arrivi corrente all'elettormagnete (collegando la lampadina ai fili di comando dell'elettromagnete e prova ad attaccare e spegnere l'ac) e se arriva ma non va allora è quello..adesso non so di preciso come sia lì...pero anche ieri ne ho cambiato uno su una opel... non è un problema raro...anzi... |
| Simmo90 ha scritto:
ma non serve ancun attrezzo particolare...ne autodiagnosi ne niente... serve solo un lampadina 12 v con due fili..allora se non senti alcun tac non è difficile che sia l'elettromagnete di attacco del compressore...se vuoi essere sicuro devi controllare che arrivi corrente all'elettormagnete (collegando la lampadina ai fili di comando dell'elettromagnete e prova ad attaccare e spegnere l'ac) e se arriva ma non va allora è quello..adesso non so di preciso come sia lì...pero anche ieri ne ho cambiato uno su una opel... non è un problema raro...anzi... |
salve a tutti io non saro un genio ma le cose mi piace prima farmele da me poi se rompo qualcosa pazienza vuol dire che spendero di piu' , riguardo al tac dell compressore funziona perche ci ho provato direttamente sui pin del rale' e funziona , il rale e nuovo ma e come se dal comando interno non arrivasse il sollecito al rale' . alla fine mal che vada la portero da un eletrrauto
a dimenticavo la mia auto e stata gia esaminata milioni di volte con la diagnosi , ma mai nessuno e riuscito a eliminare un bel niente, pur cambiando vari meccanici , con vari modelli di diagnosi tipo texa ecc.ecc. li vorrei togliere solo per fastidio ma la auto non si e mai fermata per questi problemi , anzi cammina bene ,lultimo lavoro eseguito e stato distribuzione, pompa acqua , ponte .