marko978  0

Buonasera a tutti e auguri per il nuovo anno.
Ho un problema con la mia Lancia Ypsilon 1.2 benzina del 12/2003 che mi sta facendo diventare matto  ... praticamente una settimana fa ho notato che accendendo il quadro si avviava la ventola del radiatore e si accendeva la spia ambrata dell'avaria motore (giustamente), lo strumento di temperatura nel quadro aveva la lancetta a fondo scala minimo (come se il quadro fosse spento) e non appena la macchina si scaldava un pò, spegnendola e riaccendendola tutto ricominciava a funzionare (ventola radiatore spenta all'accensione e lancetta strumento alla temperatura rilevata, la spia avaria motore rimaneva accesa in attesa di essere resettata), il tutto sembrava portare alla sostituzione del bulbo e così ho fatto, ho resettato l'allarme e alla riaccensione ritornava il problema  .. ho proseguito con la ricerca e altre prove sulla resistenza della ventola con esito negativo, allora mi è venuto in mente di tornare a provare il bulbo, ho acceso la macchina e naturalmente si ripresentavano i problemi, ho rispento tutto subito, ho riempito un bicchiere di acqua calda, ho collegato al connettore il vecchio bulbo (senza montarlo al motore) e l'ho immerso nell'acqua calda, ho acceso il quadro e tutto ha ripreso a funzionare senza bisogno di scaldare realmente la vettura.. Non riesco a capire perchè con il bulbo freddo la macchina non funzioni accendendo la ventola, come se il sensore fosse scollegato.
Grazie a tutti per l'aiuto.

omac  0

Per capire questo comportamento bisogna conoscere la logica di funzionamento del sistema, interpretare correttamente il codice guasto e valutare la plausibilità dei vari paràmetri motore. In sostanza hai il sensore temperatura ARIA abbondantemente starato, ma siccome è il valore di riferimento per le altre temperature, la centralina interpreta come guasto il valore della temperatura acqua e attiva la funzione di recovery (spia e ventilatore radiatore alla massima velocità). In parole povere se a freddo si ha la temperatura aria ad esempio a 65 gradi quando la temperatura acqua è correttamente a 15 gradi, per quanto detto sopra per,il sistema il valore non vero è quello dell'acqua, ma per noi umani pensanti quello errato è quello dell'aria (dicesi possibile ma non plausibile). Il tutto rientra nella normalità dopo qualche minuto di funzionamento perché la temperatura dell'acqua sale avvicinandosi a quella dell'aria che il più delle volte scende avvicinandosi a quella vera. Per la cronaca il sensore temperatura aria è contenuto nel sensore pressione collettore.

marko978  0

Praticamente stai parlando del sensore (1a) della foto che ho allegato, giusto?

Quello che mi ha mandato verso questa strada è stato il comportamento anomalo della lancetta temperatura sul cruscotto, che rimane a zero come se il bulbo fosse staccato, tipico dei problemi allo stesso.

 

omac  0

Si, il sensore è dentro lì. La lancetta sta ferma fino al superamento dei 50 gradi circa, il sensore staccato genera recovery pressoché identica, ma cambia il codice guasto.

marko978  0

Anche se faccio scaldare parecchio il motore  la lancetta rimane a zero, fino a quando spengo proprio la macchina, aspetto qualche secondo e la riaccendo, a quel punto (probabilmente la centralina fa una specie di reset) e la lancetta si alza di colpo, anche sopra i 90°.

omac  0

Semplicemente la centralina dopo un power latch trova le temperature più consone e che rimanga o meno la spia, rimette a posto le cose. Comunque passare sempre da un controllo diagnostico, lì le faccende si vedono e si prende la direzione giusta.

aladino81  0

cambia lo spinotto sopra il sensore del bulbo io tenenvo un mio cliente che la presa andava, e siccome era pure a metano si impazziva pure il controllo una volta la mandava a metano, oppure la mandava a benzina insomma faceva come gli pare  gli ho cambaito lo spinotto ho risolto il problema !!!!!!!! , capita che con le vibrazione oppure su un altro smontaggio si vada a sbattere su quel sensore  e cosi si rovina la tenuta dello spinotto...... visto che non e di materiale resistente !!!!!!!!

omac  0

Leggendo la discussione, si capisce come il sensore temperatura acqua e la sua connessione non abbiano alcuna colpa.

findus  0

controllare sempre sensore temperatura aria, il valore lo prende come riferimento il sensore acqua, quindi se il  temp. aria da un valore sbagliato, viene interpretato come sensore temp acqua guasto

omac  0

È proprio ciò che è stato scritto, qui e in diverse altre discussioni inerenti l'argomento. Del resto a saper leggere una diagnosi si intuisce lontano un km, con temperatura aria a freddo a volte sopra 50-60 gradi e temperatura acqua realmente come quella ambiente.