GRUPPO VAG
Compressore non parte

Audi | A1 | 1.6 | Diesel | 8
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    cecio79  0
    01/09/2017 - 23:20

    Ciao a tutti,premetto che gli impianti ac mi fanno impazzire e non sono molto ferrato.Cmq a questa A1 non scatta il compressore,ho provato segnale su sensore di pressione e fino a lì tutto ok,i. Diagnosi nessun errore,accendendo e spegnendo il clima vedo in diagnosi un leggero aumento di Potenza del compressore,da 1 a 6 nm(Texa mi da questi parametri).Ho provato a controllare se arriva il segnale al compressore,ma con lampada spia nulla ma credo serva un oscilloscopio.Poi ho dovuto interrompere perché il.cliente doveva andate.Carica clima corretta già controllata.Avete qualche dritta?Grazie

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    omac  0
    01/09/2017 - 23:57

    Leggi in ECU motore parametri e stati relativo a richiesta inserimento compressore e attivazione compressore unitamente alla pressione letta dal pressostato, è comunque pure probabile che il compressore abbia qualche problema legato o alla elettrovalvola di controllo o a generare effettivamente pressione, al che richiede poca energia al motore.

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    cecio79  0
    02/09/2017 - 07:31

    Omac ho cercato nei parametri,ma non trovo niente di quello che hai scritto.Vedo solo Potenza compressore e poco altro

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    omac  0
    02/09/2017 - 09:46

    Mi risulta che la pressione refrigerante sia un parametro presente, così come negli stati la presenza o assenza della richiesta clima come dello stato on/off del compressore (anche come 0 oppure 1 all'interno dei bytes di stato). Comunque il fatto stesso che la potenza del compressore cambi, significa che viene attivato, e che se chiede poca energia significa che non pompa.

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    andpu1  0
    02/09/2017 - 10:32

    valori reali diagnosi ..compressore inserito come dice omac o valore di corrente assorbita in ah ..se passa da 0 a 0.820 circa vuol dire che viene comandato ma e spompo quindi compressore da sostituire

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    turbo66  0
    03/09/2017 - 19:31

    il compressore è un compressore  a cilindrata variabile oppure un classico on/off con elettro calamita? se non ricordo male dovrebbe essere un cilinbrata  variabile, se così in diagnosi quando atttacchi il compressore dovresti leggere gli ampere, che sono inversamenti proporzionati alla temperatura.

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    steokrios  0
    12/09/2017 - 17:18

    il compressore non ha la frizione ma un giunto (o puleggia frizionata), comandato dalla valvola PWM posta nella parte posteriore del compressore, per prima cosa ti consiglierei di verificare se il giunto è intervenuto, come fare?
    tieni fermo l'alberino con una chiave e prova a girare il giunto, se l'alberino rimane fermo significa che è intervenuto (si è rotto), se cosi non fosse controlla il segnale che arriva alla valvola pwm, deve essere una onda quadra "pulita", altrimenti il compressore non lavora in maniera efficente.
    Per prima cosa anche se banale conviene verificare se l'impianto ha la giusta carica di refrigerante, 500gr +-15 se non ricordo male
     

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    cecio79  0
    13/09/2017 - 07:40

    La corrente passa da 0 a 0.8 circa come ha detto andpu1.Ho detto al cliente che al 90% è il compressore,ma che devo fare altre prove.Ci sta pensando.Appena la riporta vi aggiorno.



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