massy77  0

307 problema A/C

salve a tutti, mi ? di nuovo arrivata in officina una 307 HDI 1.6 110 fap del 2004 con clima manuale e con lo stesso problema dell' anno scorso. praticamente, il cliente si lamenta che quando accende l' aria condizionata, l' aria fredda esce solo dalla bocchetta di aereazione lato destro della plancia e dal lato passeggero. dalle altre due bocchette invece ? aria normale. me la faccio lasciare e gli attacco la macchinetta controllando le pressioni che a mio avviso sono basse. poi dopo faccio un recupero prelevando solo 350g. la stessa cosa la feci anche l' anno scorso, quando il cliente me la port? per lo stesso analogo problema. il compressore attacca e stacca regolaremnte, il filtro abitacolo ? nuovo ed il vano dove esso alloggia ? pulito. stamattina gli ho messo una fialetta di tracciante facendo funzionare l' impianto per tutta la giornata. in serata ho messo la 307 sul ponte, ho smontato il paraurti e con la lampada UHV mi sono controllato tutto l' impianto. ragazzi non ha trovato nienteeeee!!!! mi sono capitate un bel po di 206 con il problema dell' A/C ma alla fine avevano tutte lo stesso problema degli o-ring. sapete se la 307 soffre anche lei di un problema congenito? aspetto un vostro gradito consiglio...buonaserata

UTENTE  0

Basse come e con quale temperatura esterna? A che scopo solo 350 g?

massy77  0

nooo hai capito male[:)] con il circuito in funzionamento i manometri mi rilevano una pressione di esercizio al di sotto di quella normale, infatti poi facendo il recupero sono usciti soltanto 350g. quindi se la 307 ha una capacit? di 600g circa di gas e ne ho recuperati 350g vuol dire che sicuramente c'? una perdita.

delta  0

ma rifacendo la carica ottimale l'impianto funziona perfetto in tutti 2 lati? delta

luce  0

Massy,lascia stare e Delta non capire altre cose.Il problema di queste auto non sta nelle pressioni e/o comunque nelle alte pressioni,Ma,soltanto nell'invio verso direzioni diverse,e sia per l'aria con A/C,che con aria calda o ambiente.Il problema e' provocato dalla mancanza di spostamento delle palette di deviazione dell'aria,sia per il lato sx o dx e viceversa.C'e' da fare una piccola modifica con un kit ref.za:6450xz,e composto da 2 staffe di plastica,2 ingranaggi di plastica bianca,e una serie di viti.Questo kit serve per dare maggiore robustezza di movimento ai motorini di miscelazione dell'aria,sia per il lato sx che dx,e sono posizionati sotto il cruscotto sia dal lato guida che dal lato passeggero.Bisogna smontare i due motorini e sostituire i fissaggi dei motorini a seconda del lato interessato o entrambi con le sstaffette e gli ingranaggi forniti nel kit,in modo tale da migliorare e rendere attivi i loro funzionamenti.All'atto dell'acquisto in Peugeot o in Citroen,chiedi lumi al capofficina,non credo che TI sara' un nemico.

delta  0

ciao luce avevo gi? intuito infatti la mia domanda era per capire se il problema fosse sul sistema frigorifero oppure sul movimento delle portelle delta

massy77  0

ragazzi non vorrei fare confusione ma la 307 in questione ha il clima manuale, quindi luce, c' entra sempre il fatto della piccola modifica??? e se fosse cosi, devo tirar giu il cruscotto? cosi al limite vado in peugeot e prendo questo materiale. poi avevo precisato che facendo il recupero mi ha prelevato solo 350g di gas, quindi presumo che c'? una perdita che tra l' altro non riesco a trovare. uffa[:)] oggi ho notato che quando accendo l' A/C si sente una specie di fruscio specialmene dalle bocchette di aereazioni centrali.

delta  0

ti ripeto la stessa domanda delta

massy77  0

ciao delta scusa ma mi era passato di mente. si appena faccio la ricarica ? tutto funzionante alla perfezione. anzi mettendo il termometro c'? differenza di un solo grado da entrambi i lati

delta  0

se hai trovato 350gr di gas a distanza di 1 anno, ? evidente che ci sia una perdita per? ? una piccola perdita , considera che circa 100-150 gr se ne vanno come sfido con l'allacciare i tubi della stazione di ricarica quindi calcola che l'impianto era carico con circa 450-500 gr controlla bene il condensatore sia d'avanti che di dietro visto che hai messo la fiala fai girare la macchina per cieca 15 giorni con l'impianto acceso e poi controlla con lampada uv vedi che il compressore fa stupidi scherzetti , smonta il piattello e vedi attorno l'albero con lo spruzzino acqua e sapone (spesso non si vede il tracciante) delta

massy77  0

grazie mille delta, quindi il tallone di achille della 307 potrebbe essere il compressore o il condensatore? speriamo che proviene da qui il problema, almeno non dovr? smontare tutto il cruscotto. luce, tu invece cosa mi dici? c' entra quella modifica da te sugerita con impianto di A/C manuale? bisogna tirar giu il cruscotto per montare quelle staffette?

massy77  0

buongiorno cari colleghi e buon lavoro a tutti voi. stamani a distanza di quasi 15 giorni mi ? rientrata la 307. la scorsa volta siccome non trovai nessuna perdita gli ho fatto una carica con tracciante ed ho detto al cliente di usarla tutti i giorni. stamani quindi riviene in officina con il medesimo problema, il compressore attacca e stacca normalmente ma non fredda. ho fatto un recupero e all' interno ne erano rimasti solo 300 gr. cosi ho smontato il paraurti anteriore e mi sono controllato con la lampada UHV tutto il percorso ma ahim?, niente, non ho trovato niente. il cliente mi ha detto che me la rimane fin quando non gli risolvo il problema, aspetto vostre delucidazioni in merito.

delta  0

hai controllato dentro il piattello con il cercafughe elettronico? o con lo spruzzino? hai provato a controllare con uv lo scarico condensa? hai provato a guardare bene dove si presentano macchie d'olio anche senza colorante ? , ma l'olio lo hai messo ? perch?,se non metti pure l'olio , ? come se non hai messo nessun tracciante nel caso non trovi ancora niente , ti devi seguire tutto l'impianto centimetro per centimetro con lo spruzzino e con il cercafughe elettronico delta

luce  0

Ora si,che e' chiaramente un problema di tenuta dell'HP.

gianca73  0

Ciao a tutti, io a volte ho risolto con un metodo semplice che mi ha insegnato un forte negli impianti a.c., metto in pressione l'impianto con l'azoto, spesso si vede dove perde Ciao gianca

rosam  0

salve a tutti puo' essere anche la valvola d'espansione intasata e ha bisogno di piu' pressine.

delta  0

******te!!!!! delta

massy77  0

problema risolto sostituendo tutti gli o-ring del impianto. colleghi.... per trovare la perdita ho dovuto guardare tutto smontando anche il cruscotto. alla fine c' erano piccole trasudazioni un po ovunque. a distanza di due mesi ora la 307 va bene