fabio71  0

Radiatore riscaldamento Peugeot 206

Ciao a tutti, in officina dovrei smontare un radiatore del riscaldamento con relativa tubazione di una Peugeot 206 hdi anno 2000 tipo motore RHY 2000 cc. 66 KW. Vorrei chiedere solo se bisogna smontare tutto il cruscotto o se si riesce a spostarlo di quei 3 cm che mi possono permettere di sfilare il radiatore. Ho gia' letto discussioni in merito, ma viene consigliato di smontare il piantone dello sterzo o la pedaliera. Secondo me questi due particolari non impediscono assolutamente al radiatore di sfilarsi, il problema sta solo nella parte del cruscotto che passa sotto al volante per poi curvarsi a destra verso il tunnel; proprio quella curva non mi permette di far uscire il radiatore. Se oggi riesco faccio un paio di foto e poi le pubblico. Ringrazio anticipatamente tutti coloro che mi possono essere d'aiuto. Buon lavoro, Fabio.

luce  0

Non c'e' bisogno di smontare,il piantone,basta solo sganciarlo dall'ancoraggio inferiore,ed essendo retrattile,mandarlo sopra,poi dopo aver staccato la tubazione,che e' ancorata ad esso,puoi benissimo sfilarlo senza problemi.Ma,sei sicuro che la perdita,non sia provocata dalla mancanza delle guarnizioni all'aggancio con i tubi,che dovrebbero essere tenuti da 3 viti,ma che invece ne trovi solo una?

gtd  0

Il radiatore lo riesci a togliere senza levare il cruscotto, togli un coperchietto a sinistra del cruscotto e troverai 2 viti da mollare, poi leva lo sportello sotto al volante ed il carter vicino al tunnel compresa quella specie di gommapiuma, dopodichè tirando la parte bassa del cruscotto vedi che il radiatore lo rieci a fare passare senza staccare piantone ecc ecc.. l'importante è tirare, con cognizione senza romperlo [8D] Comunque di solito perdono i due tubi che portano acqua al radiatore, troverai gli or in cattivo stato e metti le 3 viti che stringono il tubo.. di solito ne trovi solo una o due

bose  0

riprendo questa discussione perchè ho il problema della perdita non dal radiatorino ma dal raccordo.la domanda è:come staccare la tubazione senza staccare il radiatorino? dalla discussione sembra cha si possa fare ma non ho capito come. la tubazione sembra piuttosto precisa dal radiatorino alla carrozzeria e una flangia sembra che non me lo faccia andare verso appunto il vano motore.mi spiegate meglio[;)]

luce  0

Scusa Bose,ma sei andato ad aprire la tua E-mail privata?Ti ho inviato ampia discussione e documentazione ad immagini.

bose  0

Ciao Luce,sì ho aperto la mail e ti ho risposto.sto rimontando,per adesso a parte qualche piccola bestemmia nessun problema.grazie mille.ti faccio sapere piu' tardi quando l'ho finita.

luce  0

Voglio ribadire a Bose,di non avere problemi su quanto da me illustrato,l'ho detto unicamente per esperienza propria.Proprio oggi ne ho visionata una di queste auto auto che il cliente lamentava un consumo di acqua,e verificando con la prova idraulica che non esistevano perdite nel vano motore,ho fatto smontare ad un mio collaboratore,il rivestimento del tunnel dal lato della pedaliera,e dopo aver staccato il pannello che TI fa accedere ai fusibili della BSI,e della presa diagnostica,si scorgeva chiaramente la mancanza di tenuta dei tubi all'acoppiamento con l'aerotermo e i depo siti di calcare che si protraggono da tempo.Quindi dobbiamo trarne le conseguenze,ed operare in modo da ripristinare la tenuta operando come illustrato.Ciao a tutti.

bose  0

infatti come detto anche la mia aveva la perdita dai tubi di accoppiamento.comunque tutto a posto.grazie ancora per la mail.[;)][:D]

UTENTE  0

Mi riattacco a questa discussione perchè ho lo stessissimo prob. con una 206 in officina. Sarei gratissimo a LUCE se mi potesse mandare la stessa documentazione di cui prla nel suo post.... mi faresti risparmiare una marea di tempo, il manuale di officina spiega solo smontando completamente il cruscotto (tra l'altro sono rimasto da solo che mio figlio se ne va a spasso.... rrrgghhh!!!!) grazie

UTENTE  0

dimenticavo... la mia mail pazzatoio@yahoo.it

luce  0

Cerca che trovi.

UTENTE  0

in che senso.... nella mail non ho trvato nulla.... in giro solo descrizioni testuali. Comunque ho trovalo la 'famigerata' flangetta che perde... c'è effettivamente un bullone solo 8DI 3|!!!!) mA DA QUELLO CHE HO CAPITO, PER QUESTIONI COSTRUTTIVE, IN FABBRICA METTONO UN SOLO BULLONE CON DELOLE FASCETTE, CHE IN CASO DI RIPARAZIONE VENGONO SOSTITUITE CON I DAI-BULLONE, (scusate il maiuscolo non mi ero accorto) .... In ogni caso sto risolvendo il problema.... nel fgrttembo il cliente ha girato senza riscaldamento.... (manicotto, bypasss e via...)

UTENTE  0

Salve a tutti. Arriva l'estate, e anche i problemi per la mia piccola leoncina 206 del 2001. Ho il climatizzatore manuale, e quest'anno mi da il problema che azionando l'aria condizionata, raffredda solo la bocchetta di sinistra, mentre la centrale e quella lato passeggero mandano aria a temperatura ambiente. Sono andato in officina Peugeot e hanno fatto la prova con un termometro nelle bocchette. In effette a sx 6 gradi mentre a dx 17°. Hanno detto che se una raffredda allora il compressore e il gas funzionano e non serve ricaricare. Il problema sarebbe negli scambiatori dentro la plancia del cruscotto centrale, che va smontato tutto e solo per il lavoro servono xxx euro senza eventuali pezzi da sostituire. Che mi consigliate?? Hovisto che il cruscotto colendo si può smontare anche a casa ma poi mi verrà difficile risolvere da me? Attendo suggerimenti, e magari schemi di cosa posso trovare sotto il cruscotto.. Grazie mille attendo notizie

bose  0

non è un lavoro semplice,ti consiglio di portarla da un professionista.