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Ventola Citroen C4 KO e lucine varie

Salve ragazzi vi scrivo per un ennesimo problema sulla mia c4 questa macchina non mi ha mai dato pace. Purtroppo non posso sostenere la spesa per riparare la ventola del clima e chiedo il vostro aiuto. Stavo guidando a clima acceso, ventola a palla quarta velocit? e spengo la macchina in questo modo. Dopo due ore riparto con la ventola ferma su 4 ma non parte. Inoltre non funziona il tastino del ricircolo del clima MANUALE. Se metto la manopola a zero e premo il ricircolo o il tasto a/c, vedo le lucine gialla e verde dei due tasti che si accendono fioche e si spengono, quasi fosse un problema di massa.....Tuttavia n? clima n? motorino ricircolo funzionano. Ho smadonnato sotto l'auto aiutato dagli schemi e ho isolato due fili (rosso e nero) che si agganciano -credo- alla ventola. Se li STACCO, il clima attacca nuovamente e il ricircolo funziona. Ovviamente la ventola non parte. Ho notato che questi due cavi (rosso e nero) che vanno alla ventola provengono da un fascio che viene dal motore. Secondo voi cosa puo' essere? Esiste qualche rel? o massa da qualche parte che possa controllare? Va smontata la ventola? Ci vogliono i santi per tirarla giu', sta sotto la plancia Grazie per i consigli !! A buon rendere.

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ricapitolo il problema del clima manuale della mia C4, che possa servire a qualcuno non si sa mai. preparatevi a smadonnare. Sintomo: ventola KO a qualsiasi velocità. Se premo il pulsante del ricircolo si vede la lucina gialla accendere fioca, spegnersi, riaccendersi senza uno schema. Idem per la lucina del clima, si accende, fioca, si spegne, ma il clima non parte. Ho controllato: Ventola. Funziona. Resistenze: sono tre grossi solenoidi semplici, impossibili da bruciare... Se stacco la ventola o se stacco le resistenze, il clima parte e il tasto ricircolo funziona. Il problema sta a monte, dai miei schemi sembra ci sia un relè da qualche parte, o altri componenti elettronici. purtroppo mi sto arenando [V][V]

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SOLUZIONE: RESET TOTALE CENTRALINA (lasciare la macchina spenta tutta la notte) purtroppo avro' deformato la ventola e ora alla quarta velocità fa il terremoto ...poco male non la usavo mai [^]

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ciao, purtroppo a distanza di tempo il problema si è ripresentato.... il clima va e viene sempre con lo stesso problema. Mi sono accorto inoltre che il tappetino lato guidatore è umido, non vorrei che l'acqua mandasse in corto qualcosa... Ho smontato il tubicino di scarico ed in effetti c'era acqua dentro l'impianto. Ora sto nuovamente resettando la centralina. Ah dimenticavo, misurando con il tester la tensione allo spinotto senza la ventola, questa oscilla da 8 a 13 volt ma la ventola non parte... probabilmente gli manca amperaggio,ma col mio tester mi salta in aria a 2 Ampere.. sembra proprio un problema di massa mahh Permettetemi uno sfogo,.. questa macchina è stata una m e r d a dall'inizio alla fine... un aborto di progetto, veramente...mi ricorda i televisori Thomson icc7 (sono anche riparatore tv x hobby)

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Ho finalmente isolato il problema ... assurdo nella sua semplicità... Ho collegato il tester ai capi della ventola e ho notato che il voltaggio era 0.30V Mi sono messo a "schiacciare" sulla scatola dei relè e fusibili nel vano motore, in particolar modo sopra il relè pressofuso vicino al fusibile del clima. Il voltaggio oscillava magicamente da 0.30 e 13volt, e quando arrivava attorno ai 10, il compressore partiva. In pratica si tratta al 100% di una saldatura fredda sotto al relè... Pazzesco su un'auto di 6 anni... sicuramente aggravato dal fatto che io vado spessissimo a pesca a mare, ma sempre indicativo di una qualità componentistica di M E R D A. Ora sto a chiedere se qualcuno puo' dirmi se è possibile smontare la scatola dei relè e fusibili anteriori e procedere alla riparazione con il saldatore o devo comprare tutto il pezzo (saranno sui 120 euro). grazie Ora

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problema definitivamente e POSTICCIAMENTE risolto: Il punto incriminato è il terzo relè da sx (guardando la bsm montata) sotto i fusibili F11 e F10. Purtroppo i componenti elettronici sono tutti affogati nella plastica, quindi è impossibile la riparazione definitiva. La BSM L04-00 costa la bellezza di 260,00 euro presso CitroenLadra. Tuttavia una saldatura fredda che si ripristina forzando verso sinistra il relè in questione, sembra risolvere. Ho messo uno spessore tra relè e una placca metallica, legandolo a leva verso l'involucro esterno.