PEUGEOT CITROEN
Temperatura motore sale graduale fino al massimo in corsa

PEUGEOT | 206 | 1400 | Benzina | 8
  • autoriparatore
    fabbropaolo  0
    06/07/2016 - 12:44

    Cari colleghi buongiorno, abbiamo questa vettura che ci fa impazzire: la vettura in marcia normale 50/70 km/h,con o senza clima acceso, sale in modo graduale di temperatura e raggiunge i 115/120 gradi.
    Le ventole girano siano con la prima che la seconda velocità, se ci fermiamo e la lasciamo al minimo scende la temperatura e sta sopra i 90°.
    Non consuma acqua e non va in ebollizione la vaschetta.
    Abbiamo sostituito flangia termostato e bulbo acqua, spurgato impianto, lavato i radiatori bene separandoli e lavando dentro anche quello motore, sostituito resistore ventole e relè prima e seconda velocità.
    Controllato fusibili rele' ventole.
    Controllato ricircolo acqua in vaschetta da radiatore: accelerando abbiamo una buona pressione quindi la pompa acqua lavora, del resto a Gennaio abbiamo fatto la guarnizione testata causa perdite olio e la distribuzione completa di pompa con girante in ferro, fino a Giugno andava bene, coi primi caldi è venuta fuori sta cosa....
    Unico errore Dtc P0485: massa/segnale ventole che a random viene fuori quando vuole anche se le ventole girano, abbiamo notato che in concomitanza dalla  velocità 2 ha passato sulla 1 e la temperatura quadro ha calato di colpo a 90°.
    Abbiamo verificato anche i connettori e provato a muovere i cablaggi per vedere se erano cotti. 
    La temperatura sul radiatore motore sulla zona inferiore segna 93/94 gradi e quando parte la prima velocità cala a 70° in modo istantaneo.
    Abbiamo ordinato il radiatore nuovo pensando ad una ostruzione interna non visibile, anche se con la pressione della lancia l'acqua esce bene e pulita da entrambi i lati :???:
    Avete qualche idea in merito? La vettura va in moto perfetta e non consuma acqua. :lol:

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    danieli  0
    06/07/2016 - 14:13

    domanda sciocca: La temperatura è stata contollata anche con diagnostico ?Nessuna legge fisica consente di passare da 94gradi a 70 in modo istantaneo.Quindi controllare bontà del informazione temperatura e dunque Sensore  temperatura(non ultimo trafillamenti di liquido all'interno cavi) e relativo Segnalatore(quadro strumenti)

  • autoriparatore
    omac  0
    06/07/2016 - 15:27

    Non è il primo caso di radiatore compromesso internamente non tanto per circolazione, ma per diminuito scambio termico; mi sono successi diversi casi con C3 e 206. A mio parere hai fatto bene ad ordinare il radiatore motore; controlla all'interno del radiatore smontato se vi è presenza deformazioni solide tipo sabbia, e se sì, esegui un risciacquo motore prima di collegare il nuovo.

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    fabbropaolo  0
    06/07/2016 - 15:38

    La temperatura e' stata verificata in centralina motore con diagnostico e con pistola laser nei vari punti motore ( radiatore, bulbo, termostato, vaschetta, manicotti).

    Ora montiamo un radiatore nuovo spurghiamo e riproviamo.

  • autoriparatore
    fabbropaolo  0
    07/07/2016 - 15:38

    Cari colleghi ieri sera dopo aver rimontato tutto e spurgato ho fatto un bel giro lungo di prova: temperatura ok senza clima, con clima di poco sopra i 90° però staccando il compressore la 2 ventola gira tanto e solo bagnando il condensatore si spegne... :o 
    Stamani riprovata tutto ok.
    Riprovata alle 12 con piu caldo e torna di nuovo ad andare su di caloria, clima non raffredda e pressioni clima a palla  :cran::cran: :cran: :cran: :cran: :cran: :cran:
    Adesso smonto il condensatore provo a lavarlo con idro, anche se lo avevo soffiato con cura e lavato montato  :lol::lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

     

  • autoriparatore
    fabbropaolo  0
    07/07/2016 - 16:37

    Ventole lavorano contrarie: spingono contro vento il caldo fino a quando le calorie si bilanciano e non raffreddano più il motore  :idiot2: :o :cran: :( :lol: :cheesy: :tickedoff: :- :uglystupid2: :acci: :icon_question:
    La domanda pero' è: come cavolo fa a girare contraria dal momento che il connettore è univoco e noi non lo abbiamo invertito? La ventola è montata come in un altra vettura uguale...
    Proviamo a girare i fili e vediamo però è un caso da esorcismo...

  • autoriparatore
    omac  0
    07/07/2016 - 23:07

    Cosa capitata secoli fa su un 127 sport, con impianto correttamente collegato. Non ho però indagato il motivo, ero molto giovane. 

  • autoriparatore
    fabbropaolo  1
    08/07/2016 - 11:14

    Buongiorno a tutti. Ieri abbiamo verificato la ventola in oggetto: connettori integri e senza evidenti segni di bruciatura o manomissione, sono segnati coi colori e corrispondono, non ci sono bypass o giunzioni strane, la ventola era montata corretta e con il senso di rotazione giusto ma girava contraria  :???:
    Unica cosa potrebbero aver invertito i capicorda e i fili dentro il connettore, ma su questo non posso giurarci. Comunque la vettura adesso lavora corretta sia come temperatura che come ventole.

    Constatazione finale di rito: ogni giorno se ne impara una nuova a caro prezzo...ma tranquilli che non ricapiterà uguale una seconda volta... :ballo:

    Grazie a tutti e buon lavoro!



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