coopersd  0

schema CLK 209

Ciao a tutti, qualcuno pu? fornirmi lo schema elettrico dell'impianto di climatizzazione di una CLK 270cdi (serie 209) anno 2003??? grazie in anticipo, questa ? il mio indirizzo: dommy_coopers@alice.it

delta  0

a che ti serve lo schema , che problemi ti da delta

coopersd  0

in pratica accendendo il clima la ventola non entra in funzione, gas ok, diagnosi 0 errori e comandando la ventola con autodiagnosi funziona.. sapresti aiutarmi?

delta  0

intanto lascia stare il gas non centra per niente sulla ventola trovi montato il modulo di potenza , controlla le alimentazioni e il filo segnale il filo segnale dovrebbe essere un positivo ad incrementare da circa 1,5v a circa 10v controlla se questo avviene aumentando la ventilazione delta

UTENTE  0

Ma quale ventola non funziona?

coopersd  0

non funziona la ventola motore

UTENTE  0

Fai i controlli che ti ha detto delta, meglio ancora controllare il comando con oscilloscopio. Ma le pressioni come sono?

delta  0

veramente avevo capito la ventola interna per la ventola motore la procedura di controllo ? uguale per? al possto di aumentare la ventilazione interna, vevi far salire la pressione delta

UTENTE  0

Dammi il telaio e tipo motore e se il clima ? automatici o manuale e se ha il cambio automatico o no che qualcosa riesco a trovarti ciao

coopersd  0

Allora ragazzi eccomi qui... Da premettere che il compressore ? del tipo a portata variabile. oggi ho ricontrollato le pressioni: con clima acceso a volte la ventola non aziona, in questo caso le pressioni sono di 6 bar la bassa e di 10 bar l'alta. A volte poi la ventola funziona e la pressioni si portano a 4 bar la bassa e a 15 bar l'alta, ache in questo caso per? la resa ? scarsa.......

coopersd  0

CLK 270 CDI anno 2003, clima automatico ,cambio automatico, tipo motore 612963

UTENTE  0

Ma allora il problema ? il compressore, non la ventola

delta  0

in questo modo ci fai fare il botto adesso mi devo assentare ci sentiamo dopo delta

coopersd  0

ciao ragazzi.. ricontrollata la car, a volte il clima sembra funzionare in modo discreto, la alta pressione sale a 15 bar ma la bassa si stabilisce intorno ai 4 bar... cosa ne pensate?

UTENTE  0

Aria o umidit? nell'impianto: l'hai caricato con la giusta quantit? facendo il vuoto a lungo, almeno mezz'ora? Riprova. Valvola d'espansione aperta, potresti vederlo controllando la temperatura del tubo di aspirazione. Ma, con le pressioni che avevi postato precedentemente la cosa pi? probabile ? il compressore.

coopersd  0

in media quanto dovrebbe essere la temperatura del tubo di aspirazione?

UTENTE  0

Pi? che altro devi vedere se ? molto freddo, se si forma condensa anche lontano dall'evaporatore, ci? significherebbe, unitamente allo scarso raffreddamento e alla pressione di aspirazione alta, che il refrigerante non passa completamente allo stato gassoso nell'evaporatore, causa valvola troppo aperta. In questo caso per? dovrebbe essere alta anche la pressione di mandata. Diciamo che se ? valida questa ipotesi sentendo la temperatura, anche semplicemente toccando i tubi, dovremmo trovarla relativamente alta subito dopo la valvola d'espansione, e bassa dopo l'evaporatore. Non so se mi sono spiegato bene.