giandula  0

chiedo ancora una volta il vostro aiuto in quanto ultimamente non me ne va bene una.  il clima automatico di quest'auto ha sempre funzionato benissimo, e nonostante  non abbia perdite circa  1 mese fa l'ho fatto  verificare e caricato con le giuste pressioni che tali erano. dunque  ad auto fredda  il tasto auto quando lo schiaccio non succede nulla tranne che accendersi solo la scritta auto, mentre  se lo imposto manualmente pigiando il tasto AC si accende il  compressore ma  esce aria calda ma  le due tubazioni  una e  bollente mentre l'atra e ghiacciata con la brina  ma dalle bocchette esce l'aria calda. anche se aumento i gradi da 15 a 27 ho la stessa gradazione di aria calda misurata con il termometro. quando appena si scalda qualche cosa, dopo neanche 2 minuti anche nella impostazione manuale cessa di funzionare per poi non accendersi piu  tranne che le ventole dell'abitacolo. sul display sembra funzionare tutti i comandi, ricircolo, aria sui piedi ecc, e si sente il motorino che  risponde ai comandi.  la parte elettrica, fusibili rele e quant'altro sono ok, mentre sul frontalino cosa strana se stacco il conettore centrale  a 5 fili che e collegato al display auto e come se non l'avessi neanche scollegato e le impostazioni dei comandi ventola ecc. risponte tutto alla perfezione. dimenticavo  in diagnosi aria ac non posso entrare ma  nella memoria errori  e tutto ok nessun errore e sul quadro non  viene visualizzato alcuna anomalia. cosa puo essere?

giandula  0

rettifico il problema ,,,,,, ora il compressore si aziona solo nella modalita' manuale  ma esce solo aria calda in tutte le posizioni   ma i tubi  della mandata  del gas  sono sempre uno bello caldo e l'altro  ghiacciato. ,, invece nella modalita' auto niente da fare  non aziona il compressore ma lo spegne se sono in manuale....

danieli  0

Se la quantità di refrigerante è corretta e in manuale almeno pare lavorare e il filtro abitacolo è pulito, rimane da controllare il comando caldo/freddo (portella) e assicurarsi che effettivamente faccia il suo dovere, manuale o elettrica che sia la modalità di comando.Osserva e rendi nota la temperatura sui tubi in entrata e uscita dal abitacolo quando il compressore funziona e non ti scoraggiare, le "rogne" diventano solo fonte di conoscenza   prima o poi.

turbo66  0

inanzitutto bisogna fare una diagnosi con diagnostico all'impianto per vedere se ci sono errori memorizzati poi attaccare manometri e vedere pressioni se regolari se tutto ciò in ordine probabile come dice danieli  sportello caldo/freddo non fa il suo lavoro

giandula  0

grazie per avermi risposto e oggi  ho provveduto alle misurazioni. filtro anti polline  perfetto, sostituito l anno scorso, le misurazioni sono: temperatura  ambiente33 gradi temperatura tubazione fredda con  la condensa che sgocciola 12 gradi ma e impossibile effettuarla dato la  ventola radiatore che soffia aria calda, temperatura tubazione calda 55 gradi. ho notato che l'alternatore  con clima inserito supera i 130 gradi infatti c'e puzza di resina dell'avvolgimento e in diagnosi carica perfettamente 13,6 v. e non mi era sembrato che  gli anni scorsi  lo facesse ma oggi le temperature  dato che siamo in agosto e l'auto e sotto il sole sono roventi e la temperatura ambiente e di 33 gradi. il clima e come ieri. va solo in manuale ed esce aria calda. ma  un paio di volte si e  staccato  per poi riattaccarsi quasi subito ma  non ad intermittenza e forse e normale .. non saprei dove  trovare  ulteriori sensori sulla climatizzazione.

una cosa mi sono dimenticato di acennare nel post precedente di ieri. per un momento  la climatizzazione in manuale ha incominciato a buttare fuori  aria leggermente  fredda  ma non da temperature da  clima, ma nel momento in cui ho  aumentato la velocita' della ventola  ha ripreso a buttar fuori aria bollente, .

 

 

 

giandula  0

sapete se il motorino della miscelazione guasto  puo fare questo scherzo? ma non mi spiego ugualmente perche' in manuale il compressore si accende e in auto matico no.

danieli  0

Certamente un motorino micelazione o sensore di posizione guasto puo  inficiare il funzionamento del sistema ( d'altronde è li per quello). La temperatura 12°C in entrata (lato bassa pressione)  è un po' troppa alta ,sicuro che ci sia la quantità giusta di gas?

giandula  0

aggiornamento, oggi mi sono recato in renault per verificare con una diagnosi  ma  ho preso appuntamento per giovedi dato che non avevano tempo,  ed effettivamente il capo officina  dice che non'e mai capitato una cosa del genere e sembrerebbe  proprio  il motorino del miscelatore  ma a questo punto anche lui si domanda come mai in auto non parte.... allora oggi sono arrivato a casa, ho smontato mezzo cruscotto e indiviuato il motorino l'ho verificato con un tester e continuita' c'e , quindi funziona, poi ho azionato manualmente il flap e l'aria fredda esce ma in automatico non vuole proprio saperne di partire. ho rimontato tutto come era prima nella stessa posizione  e vedremo giovedi. a questo punto  questo motorino e il clima auto verranno pilotati da qualche cosa e cosa?  i comandi sul dispaly o esiste una centralina da qualche parte magari la ecu  sul lato sx sotto alvolante che fa tutto? ci me lo sa dire' grazie. dimenticavo di dire che ho aperto il motorino e di ingranaggi rotti non ce ne sono, idem per la paratia  che manualmente si muve bene.

giandula  0

aggiornamento,,, in renault con il diagnostico non risultava  nessun errore, allorche'  si e accorto che aveva perso i dati che non riconosceva neanche piu il veicolo. e  bastato  fare una reinizializazione dei dati della vettura e magicamente tutto e ritornato a funzionare con una semplice diagnosi.  caso risolto e grazie a tutti. resta ora il problema della frenata sbilanciata