UTENTE  0

grazie,in pratica il problema era il segnale del TPS

silvia  0

grazie[:D]

UTENTE  0

in pratica si ma per fiat,alfa,lancia non esiste nessun TPS,? la ford che usa tutti sti nomi strani!per il gruppo fiat si chiama potenziometro farfalla e basta.comunque il concetto ? quello.ciao

laki69  0

spero mi possa servire, grazie lello,[:D] ciao[:D]

alexet3  0

Si,in effetti queste saldature danno problemi,pure su punto natural power,su quella per? si interrompe la linea del segnale del sensore di fase....cio? ti si accende la spia eobd e solo in una centralina ti trovi l errore relativo al sensore di fase.

UTENTE  0

Minimo irregolare multipla bi-power

Ciao raga!vi do una dritta non da poco:arriva in off, una multipla che saltuariamente tiene il minimo alto sui 1300 g/min,il cliente dice che in conce gli hanno appena sostituito il corpo farfallato ma niente,tutto come prima.mi armo di pazienza e comincio i vari controlli,mi accorgo che il potenziometro farfalla ? leggermente fuori parametro.stacco la batteria,riattacco e azzero i parametri,vado per fare l'apprendimento ruota fonica et voil?,spengo-riaccendo la vettura e l'apprendimento non riesce(attendendo i 40 sec per il power latch).riprovo per circa 10 volte ma niente.mi invento di staccare la centralina del gas,per poi rifare l'apprendimento et voil? spengo-riaccendo e l'apprendimento ? riuscito.riattacco la centralina ma l'apprendimento non viene memorizzato!morale della favola se seguite i cavi che partono dal potenziometro troverete che ad un certo punto si sdoppiano per finire in centralina benzina che quella del gas.proprio li dove ci sono le saldature ad ultrasuoni c? l'inghippo.per risolvere il problema dovrete passare i cavi in questione di nuovo tipo,partendo dal potenziometro e finendo in centralina gas e benzina.praticamente rifate la linea di comunicazione con dei cavi nuovi.se avete bisogno di chiarimenti sono qui.ciao!

cincen  0

Re: Minimo irregolare multipla bi-power

Mi sono appena iscritto ed ho già trovato un'informazione molto utile, tante grazie

pino71  0

Re: Minimo irregolare multipla bi-power

grazie per l'informazione lello,mettero in pratica cio che ai esposto su di una natural power del 2006 che ha lo stesso problema,sempre che il cliente voglia eseguire il lavoro,perche qualcuno la tira avanti cosi,dato che il difetto lo fa frequentemente ma non e permanente.

reinzg  0

Re: Minimo irregolare multipla bi-power

non vorrei sbagliarmi ma mi sembra che cera proprio un kit con corpo farfallato e cablaggio, o qualcosa di simile in fiat.

willy  0

Re: Minimo irregolare multipla bi-power

Ripristino elettro saldature vicino pettine piccolo della ECU filo nero viola li vi so collegate circa 10/12 masse di segnale sensori . Vedi risposta su messaggio multipla si accelera da sola a 3000 giri stesso problema

willy  0

Re: Minimo irregolare multipla bi-power

Hai. Ragione scusami non vale per jtd ma per natural power la connessione non é a 20 centimetri dal pitenziometro ma a 20 cm dal pettine centralina motore vicino batteria e una elettro saldatura con circa 10 fili che si uniscono con uno solo che entra nel pettine piccolo. Visto che ne ha due . Adesso faccio una domanda il minimo é sempre irregolare oppure a volte rimane accelerato .i segnali fra le centraline cong. E benz sono sdoppiati attraverso un connettore non arrivano attraverso linea can . Ma la causa di tale difetto é causata da un segnale errato di massa che di conseguenza altera il valore di potenziale 0 e risultato valore di tensione non corretto . Questo é la causa per il minimo che a volte rimane accelerato

marc1  0

R: Minimo irregolare multipla bi-power

È sempre un piacere leggere Valerio. Grazie.