AUDI A 6 2500 TDI QUATTRO AVANT
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pasquale 012/06/2008 - 08:23si questa vettura monta una pompa che serve a trasferire il carburante da una parte a l'altra del serbatoio,di solito ? quella,ma prima di sostituirla controlla che sia alimentata,ricordati che per essere alimentata il livello carburante nell'altra parte del sebatoio deve essere basso
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burgiomotorsport 012/06/2008 - 19:27e' come le bmw, c'? una pompa di prelievo da meta' serbatoio all'altro , dovrebbe essere lei la causa....
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UTENTE 012/06/2008 - 23:11
[V]il cestello lo messo nuovo originale dopo aver prosciugato il serbatoio ho introdotto 12l di gasolio codice guasto 1441 sensore della mancanza carburante non si cancellava ho messo altri 10 l di carburante e finalnente si ? cancellato,lo usata per circa 100 km poi si ? accesa la spia avaria stesso codice 1441 come scende 1/4 di livello prende ilcodice guasto[:I]
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ansservice 012/06/2008 - 23:32ciao marco, non posso giurare ma a questa auto come sulle bmw, opel e volvo con serbatoio diviso in 2 pompa di travaso da un lato all'altro serve strumento per tarare il galleggiante. noi usiamo uno stratagemma che ha sempre funzionato pu? funzionare anche sulla tua audi se il guasto ? come tu dici, svuota completamente entrambi i lati del serbatoio dal gasolio accendi un'attimo il quadro e vedi se l'orologio nel cruscotto del gasolio ? a zero, poi spegni il quadro e non accenderlo pi? fin quando non avrai riempito di gasolio entrambi i lati del serbatoio, mi raccomando fino all'orlo del tappo, accendi il quadro e fai memorizzare la posizione di 4/4, se come tu dici la pompa funziona e arrivano i 12 volt non avrai pi? nessun problema, se anche cos? non funzionasse mettilo sul forum e ci sentiremo per telefono. se funziona, come io credo, attendo una bresaola della valtellina. [:D][:D][8D] ansservice
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max113a 024/07/2008 - 08:56Ragazzi, non avevo seguito la discussione, anche a me ? capitata una cosa del genere, e vx110 ha ragione, le audi 4 ruote motrici montano 3 galleggianti, se uno non lo sa non lo trova, vi si accede dal baule smontando un'apposita paratia, quindi okkio, in audi li forniscono tutti e 3 assieme, attenzione quando li rimontate, ad inserirli nella posizione giusta, altrimenti non segneranno mai bene.
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ansservice 026/11/2008 - 11:01<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote"><i>Messaggio inserito da ciccio70</i> per ANS....hai avuto riscontro positivo su questa procedura di reset indicatori livello galleggianti[8D] <hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote"> noi su volvo, opel, a6, seri3/328, fatto una sola auto per marca ma sempre nessun problema, la prima volta lasciato a piedi il cliente molte volte, se non capisci bene chiamami 0457102890 francesco [:D] ansservice
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UTENTE 020/07/2011 - 09:58Salve,mi presento,sono nuovo utente,registrato poco,ma vi seguo da un pÚ,promettendomi di registrarmi appena possibile e finalmente Ë arrivato il momento,io posseggo 2 auto 1 audi a4 b6 2.5 tdi v6 180cv berlina quattro anno 2002 l'altra auto kia sorento 2.5 crdi anno 2003,sono un appassionato di modifiche fai da te in pratica nel tempo libero mi diverto a modificare sempre qualcosa nelle auto tipo 3 anni fa decisi di stravolgere il frontale della mia a4 montando il single frame sarebbe il muso della audi b7 ma nella versione sportiva tipo RS ,non contendo x via dei fari l'anno scorso ho montato i fari originali bixeno a led della b8 con enorme modifiche sia elettriche che estetiche poi volante ultimo modello con comandi,navi rns-e..ecc.ecc. insomma alla fine ho speso una fortuna che quasi quasi la compravo nuova..ma sono troppo affezionato e nonostante tutto non la cambio x la b8..ma ha 160.000km e da un pÚ mi da dei problemi,tipo cambio('[:(]')batteria,perdita di potenza ma il neo pi? grande Ë la spia delle candelette accesa che mi tormenta da un paio di mesi che non riesco a far spegnere ho provato con il vag ma non mi fa cancellare i 2 errori che adesso vi posto:01441(3010--error elaboration intermittent)01441 (2710--please register/activate-intermittent) la cosa strana leggendo un po in giro tutti associano un problema di misurazione gasolio ma a me la lancetta non sballa una virgola e riesco ad arrivare in riserva senza problemi,,perÚ da quando so di 2 serbatoi sotto il sedile posteriore a volte quando spengo il motore avverto un rumore strano per 1 secondo verso il lato passeggero che prima non sentivo, ma tutto questo Ë iniziato da quando ho fatto il piena da un distributore senza nome(thomas) dove il costo del gasolio Ë nettamente ridotto ma il ragazzo per far andare pi? litri apriva una valvola vicino il tappo carburante (che non sapevo) e facendo questa operazione di far uscire aria Ë riuscito ad immettere almeno 5 litri in pi? infatti la lancetta segnava al di sopra del pieno e dopo 300km si Ë rimessa a scendere,sinceramente non so se Ë casualit‡ ma dopo qualche giorno la famosa spia candelette non mi abbandona pi?..[:(][:(] Siccome mi sono deciso di smontare tutto sotto il sedile posteriore chiedevo se qualcuno esperto potesse darmi qualche dritta sul da farsi che non finirÚ mai di ringraziare..
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bose 020/07/2011 - 12:31emanuele manca tua presentazione. qui ci sono le regole del forum da leggere attentamente:http://www.lusardim.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1150 qui dove fare tua adeguata presentazione aprendo una nuova discussione:http://www.lusardim.it/forum/forum.asp?FORUM_ID=2 ciao e benvenuto[;)]
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turbo2284 021/07/2011 - 14:05ragazzi se vi puÚ essede d'aiuto ho lo stesso problema: la macchina si Ë spenta in corsa per mancanza di carburante. Ho smontato i tre galleggianti e ho nontato che quello situato nel cofano bagagli aveva l'astina inceppata.in effetti i 3 galleggianti sono in serie se uno non va il quadro strumenti segnale male. il sensore di mancanza carturante Ë situato nel serbatoio lato passeggero e fa attivare la pompa di travaso quando il livello ne l cestello diminuisce.se te lo d‡ come errore Ë lui che non fa attivare la pompa ditravaso.
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UTENTE 002/08/2011 - 11:51Scusa ans se mi sono permesso di chiamarti,ma credo tu sia l'unico in grado di risolvermi il problema,in pratica ho smontato i 2 serbatoi e controllato sia con strumento texa e multimetro ed Ë tutto ok sia come valore x i trasduttori che x il voltaggio cavi e pompa di travaso..l'unica cosa anomala che il ronzio della pompa di travaso era molto forte prima di smontare la ghiera del serbatoio lato dx ho mosso un pÚ tutti i tubi e il galleggiante e rimontando ho notato che la pompa non fa pi? quel rumore a ronzio ma Ë pi? silenziosa,altra cosa strana che anche prima di smontare i 2 serbatoi la pompa di travaso Ë sempre in funzione da appena metto in moto a quando non spengo il motore con un rumore di arresto strano che prima non sentivo sotto il sedile lato dx..ma se la pompa serve solo al travaso perchË Ë sempre in funzione..? Non si attiva solo quando deve prelevare il gasolio dall'altro serbatoio..? poi gli errori rilevati dal vag sono i seguenti:01441 (30-10--error elaboration intermittent) 01441 (27-10--please register/activate-intermittent) Mentre il texa il compiuter del mio meccanico da problema 01441 di intermittenza trasduttore 2 che Ë quello lato sx ma ripeto controllando con strumento multimetro i valori sono corretti lui mi dice di non preoccuparmi che mi devo abituare alla spia candelette lampeggiante che tanto non succede niente al massimo rifornire ogni 600km,ma il mio problema che da domani devo portare x un mese mia madre a fare la radioterapia e questo mi comporta 350 km al giorno e non vorrei restare a piedi('[:(]')Se qualcuno mi puÚ aiutare non finirÚ mai di ringraziarlo.
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ansservice 002/08/2011 - 15:34emanuele70 la procedura Ë chiara, ti conviene farla, il problema Ë che se ci sono quei cod guasto li devi eliminare e poi fare procedura, credo serva sopratutto conoscere il sistema per operare. ciao ansservice
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UTENTE 003/08/2011 - 11:04Ciao Ansservice 6 veramente un grande nonostante tutto stai cercando di aiutarmi..ma di quale procedura parli..? quella di svuotare i serbatoi x poi di riempirli fino all'orlo del tappo..? come dicevi alla risposta sopra x marco..?.Be sinceramente anche se un po complicata come procedura la provo domenica mi sono procurato dei bidoni poi con la pompetta elettrica che effettuo il cambio olio al motore dovrei essere a posto x il travaso,nel frattempo cerco di non rifornire o meglio di restare sotto 1/4 del livello carburante cosi da semplificare il tutto..L'unica cosa che gli errori aimË non si cancellano e sono sempre gli stessi per il funzionamento sembra abbastanza chiaro :2 serbatoi separati,una pompa di travaso che preleva gasolio dal 2?serbatoio 2 trasduttori (galleggianti) indipendenti ma tarati (comunicandi al millesimo) poi uscita tubo gasolio che passa x il filtro gasolio succhiato dalla pompa alta pressione tutto logicamente a comando elettrico..Non credo di dimenticare qualcosa.[:0]') Appena puoi fammi sapere.Grazie ANSSERVICE.[:262]
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ansservice 003/08/2011 - 11:50errore 01441 (Sensore livello carburante, pompa travaso o relativo cablaggio mi sembra non impossibile[:D] ansservice
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mastaro 008/08/2011 - 00:14att. il sensore G210 non sostituibile singolarmernte se danneggiato vi fa rimaere a piedi. sistema di controllo livello carburante G vuoto 70 ohm pieno 270 ohm. svitando la ghiega si hanno 54ohm. se non hai questi valori galleggiante da sostituire. sul cestello pompa invece livello carburante nel carter di accumulo valore prescritto ca. 430 ¶? livello carburante nel carter di accumulo insufficiente valore prescritto circa 100 ¶?.da misurare sulla spina piccola.non siu quella di alimentazione. se al di sotto di questi valori sostituire cestello. per la taratura vuotare il serbatoio, mettere 7litri accendere il quadro in diagnosi andare su quadro strumenti adattamento canale 33 riscrivere 128 e salvare. una volta fatto questo i sensori sono tarati. una volta tarati potete sempre tramite il can 33 aumentare e diminuire il livello carburante segnato sul quadro. con un valore che va da 112 a144. dove se mettete 112 quando c'®® met®§ serbatoio segna 1/4 e il pieno no lo segner®§ mai. spero di essere stato utile.
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UTENTE 108/08/2011 - 01:09Ciao Mastaro,grazie,sono 3 volte che apro i serbatoi ma non riesco a capire l'errore da cosa dipende..Tutti i parametri sopra elencati li ho controllati e tutti nella norma..L'unica cosa strana che non sento pi? il rumore della pompa elettrica nel cestello ho provato a misurare sul cavo alimentazione quello che porta corrente ad essa dalla batteria o centralina e con quadro acceso non mi rileva nessun voltaggio,quindi mi vengono dei dubbi..ma con il quadro acceso dovrebbe esserci i 12 volt per alimentarla..? oppure prende corrente alla messa in moto..? PerÚ ripeto prima di smontare il tutto la pompa di travaso era sempre in funzione ma con un ronzio strano..Ma non Ë che c'Ë qualche relË da qualche parte che fa cilecca..? Cosa ne pensi..? Grazie ancora.
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UTENTE 008/08/2011 - 11:32Ciao Mastaro grazie ancora,ti posto il numero di telaio dell'auto: WAUZZZ8EZ1A033553 Sigla motore AKE.Cmq il fusibile Ë il numero 28 ho gi‡ controllato,per il relË ancora lo devo trovare..ma ripeto non mi arriva pi? corrente sul cavo elettrico della pompa,in pratica sul lato dx ci sono 2 innesti elettrici uno piccolo con 2 fili e l'altro grande con 4 fili il 1 e il 4 pin sono l'alimentazione elettrica della pompa, quelli centrali pin 2 e 3 con fili piccoli segnale trasduttore,cmq su i fili alimentazione non c'Ë pi? corrente invece quando controllai la prima volta con quadro acceso il tester mi dava circa 12volt..Non capisco da cosa dipende,non vorrei ke la pompa si fosse bruciata mandando in corto il cavo e quindi bruciando il fusibile,oppure il relË che non apre il contatto,ma il relË dove lo trovo..? sotto il montante..? per intenderci vicino il pedale della frizione dove c'Ë quasi tutto per l'impianto elettrico..? cmq io sono fuori casa per la terapia di mia madre ma x sicurezza sto adoperando l'altra macchina,rientro nel pomeriggio e vado a controllare almeno il fusibile e cerco di trovare il relË.Appena puoi fammi sapere,Grazie ancora[:I]
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UTENTE 008/08/2011 - 22:21Ciao mastaro,ho controllato di preciso i parametri dei 2 trasduttori che dopo ti posto visto ke ho lasciato il foglio al garage..cmq sembra nella norma,poi ho controllato il fusibile n?28 non Ë saltato..e il relË non sono riuscito a trovarlo ho smontato dove ci sono i collegamenti sotto lo scatolo fusibili e non c'Ë nessun relË ho provato nel vano motore e niente,forse Ë nell'alloggio centralina madre nella scatola dentro la griglia vicino il braccetto tergicristallo lato sx mi ricordo di aver gi‡ smontato quella scatola ma non ricordo se oltre alla centralina ci fossero anche i relË..Poi sicuramente la pompa di travaso viene attivato appena il trasduttore sx gli da l'impulso ma se al cavo non c'Ë alimentazione come fa a funzionare..? oppure l'impulso gli arriva direttamente via cavo per intenderci quello del connettore grande da 4 pin--- pin 1 e pin 4 quindi teoricamente appena il trasduttore manda il segnale alla centralina x l'attivazione,la stessa alimenta i cavi della pompa..? È l'unica spiegazione plausibile.. altrimenti se non riesco a rilevare con il test i 12 volt ciÚ significa che c'Ë un'interruzione di linea..in ogni caso ho ricontrollato con il vag Ë sempre gli stessi errori che non si cancellano:01441 (30-10--error elaboration intermittent)01441 (27-10--please register/activate-intermittent).Adesso vado a rifornire e continuerÚ a farlo ogni 500km nella speranza che non mi lasci a piedi..A dopo.Grazie ancora.[:(!]
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massimo 009/08/2011 - 21:49il rele che alimenta la pompa di travaso e sotto i tergi lato sx dove c'Ë la centralina motore e cambio automatico se e automatica controlla a me e capitato che erano osssidati i contatti causa infiltrazione acqua in oltre queste macchine anno un sistema che quando entrano in riserva non rendono bene per farti andare a fere rifornimento se rimani senza carburante fatichi a rimetterle in moto.
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omac 004/10/2017 - 23:51Sensore spostamento ago vale iniettore strumentato guasto o mal collegato, sensore mancanza carburante non ha nulla a che vedere col galleggiante, ma rileva la quantità minima di carburante all'interno del pozzetto di pescaggio nel serbatoio, pozzetto che viene riempito dalla pompa elettrica anch'essa interna al serbatoio. Si cancellano quando non vengono più rilevati i problemi, ti pare?
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omac 005/10/2017 - 00:16Quanto al reset errori, già detto, e mi pare di essere stato chiaro, gli errori si resettano se è sparito il motivo per cui sono stati validati, e visto che il motivo non è sparito...
misura ohmica sul connettore dell'iniettori strumentato, e se trovi circuito aperto significa che è rotto, e di conseguenza non si ha più il controllo in retroazione dell'anticipo pompa. Per il resto ascoltare se la pompa elettrica nel serbatoio funziona, e se sì, occorre togliere il gruppo pescante-galleggiante ed effettuare controlli e misure circa presenza gasolio nel cestello e bontà del sensore presenza gasolio.
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omac 105/10/2017 - 22:54Se rileggi, troverai le indicazioni. Su questa vettura non conosco pompe lato passeggero, ma solo una pompa elettrica nel serbatoio che raccatta il gasolio e lo spinge nel pozzetto da dove viene pescato dalla pompa iniezione, è proprio in questo pozzetto è presente il sensore mancanza gasolio; ovviamente il tutto, LO RIPETO, sta dentro il serbatoio.
