officinamiranda  0

con molta accortezza si pu? fare,molto tempo fa ne ho fatte due e un coup

UTENTE  0

...assolutamete no,a per questo motore c'e' bisogno delle dime per gli alberi a cammes e di un attrezzo da avvitare al posto della candela del primo cilindro;perche' a differenza di altri motori non si mette in fase con il PMS.

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">officina miranda ha scritto: con molta accortezza si pu? fare,molto tempo fa ne ho fatte due e un coup?. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">ma se per caso hai una piccola sfasatura dovuta a uno sbaglio precedente o a un consumo,come fai ad accorgertene??????

officinamiranda  0

? sempre riferito a un motore che gira bene,per il punto morto sup. l'attrezzo me lo sono costruito io 20anni fa,quando montavo gli alberi a cammes spinti su motori bialbero elaborati,l'esperienza fa il resto,ci sono colleghi che pur essendo in possesso delle dime,sbagliano.infatti tu hai scritto che non si mette al pms,forse lo confondi con il fire16v.

UTENTE  0

...non volevo mettere in dubbio la preparazione di qualche collega,era per dare una dritta sulla procedura corretta...e ho portato l'esempio del Pms,che,come tu correttamnte hai chiarito,e' riferito ai fire 16v...

officinamiranda  0

Ok [:253]

matt1  0

fai tutto con dime e comparatore e la puleggia camme aspirazione la devi mollare.... quello che sbagliano alcuni colleghi ? che dopo aver usato gli attrezzi non fanno il controllo dopo aver fatto alcuni giri di albero. sono daccordo con te miranda che si pu? fare anche senza attrezzi ma sai benissimo che ci vuole molto pi? tempo ed esperienza.

sonomiky  0

Si e' vero senza dime magari non sembra professionale ma se prima gira bene, come dice Corrado, si puo' fare. Dopo tutto riuscire ad avere le dime per ogni vettura comporta una spesa non indifferente. Quando lavori come dipendente in un autorizzato e' facile disporre dell'attrezzatura necessaria. Ma quando sei un multimarca la musica cambia. "Ogni soldino risparmiato e' un soldino guadagnato". Dimenticavo qui pero' c'e' da cambiare anche il variatore di fase.

matt1  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">sonomiky ha scritto: Si e' vero senza dime magari non sembra professionale ma se prima gira bene, come dice Corrado, si puo' fare. Dopo tutto riuscire ad avere le dime per ogni vettura comporta una spesa non indifferente. Quando lavori come dipendente in un autorizzato e' facile disporre dell'attrezzatura necessaria. Ma quando sei un multimarca la musica cambia. "Ogni soldino risparmiato e' un soldino guadagnato". Dimenticavo qui pero' c'e' da cambiare anche il variatore di fase. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> mi dispiace ma non sono daccordo![:D] si pu? fare ma non ? un lavoro fatto bene. Anche se girava bene prima non vuol dire che andr? bene dopo....e se ? fatta bene vedrai che differenza dopo! una fase fatta bene ti migliora completamente le prestazioni. io le attrezzature le compro in comunella con altri colleghi ? l'unico modo per abbassare le spese. quoto la sostituzione del variatore.

claudioo  0

ovviamente come diceva miranda parliamo di un motore che gira bene...prendendo le dovute precauzioni con segni etcc non dovrebbero esserci problemi.....se si sbaglia si dovrebbe saltare di un dente al massimo da qualche puleggia (il che sarebbe evidentissimo )giusto?

matt1  0

[:142][:142][:142] ma quale ? il problema??? non hai le dime e il comparatore? non c'? un collega che te le pu? prestare?[:D]

claudioo  0

e solo per capire se e fattibile tutto qui e se cambia qualkosa

UTENTE  0

Ci sono i lavori fatti bene e lavovori arranciati, quello che vuoi fare tu e il secondo, adesso tira tu le conclusioni.

claudioo  0

chiedevo solamente se il risultato finale e lo stesso oppure se non e cosi che cosa cambia.nessuno ancora non me lo ha saputo dire

matt1  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">enzop ha scritto: Ci sono i lavori fatti bene e lavovori arranciati, quello che vuoi fare tu e il secondo, adesso tira tu le conclusioni. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> ....fallo bene e te ne accorgerai da solo della differenza.... ? semplice! quello che cambia sono i gradi di anticipo o posticipo aperura e chiusura delle valvole...quindi una fase fatta male pregiudica il rendimento volumetrico della camera di scoppio...ecc ecc ecc!

claudioo  0

il tuo raggionamento ? giustissimo ed ? quello che bisogna sempre fare ,ma non riesco a capire dove vai a perdere i gradi (capisco se salti un dente) scusa se insisto ma ho sempre pensato a qst ragionamento.non voglio essere pesante.

matt1  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Claudioo ha scritto: il tuo raggionamento ? giustissimo ed ? quello che bisogna sempre fare ,ma non riesco a capire dove vai a perdere i gradi (capisco se salti un dente) scusa se insisto ma ho sempre pensato a qst ragionamento.non voglio essere pesante. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> basta pensare che bastano 2/3 gradi di anticipo o posticipo della puleggia sia di asp che di sacrico per sentire gi? una evidente differenza di prestazioni. per non parlare di anticipo accensione,iniezione,pressione collettore,funzionamento sonda lamba ecc ecc ecc scusami ma il resto ? troppo lungo da spiegare.......

UTENTE  0

il problema e' il variatore di fase! quindi ? meglio usare le dime. come sul 2000 t.s. alfa romeo che ha variatore le uso , ma sul 1600 t.s. che ? senza segno tutte le puleggie meticolosamente e nn sbaglio.

matt1  0

infondo non ? che ci sia molto di meticoloso da segnare...? diffile sbagliare di un dente... io non metto in dubbio che il motore parte con il sistema "segno".... qui si parla di un 16v con due asse a camme in cui bastano pochi gradi di differnza incrocio asp. e scarico dalla fase ottimale da pregiudicare un perfetto funzionamento del motore. poi bisogna vedere cosa intendete voi per perfetto....

officinamiranda  0

[quote]enzop ha scritto: Ci sono i lavori fatti bene e lavovori arranciati, quello che vuoi fare tu e il secondo, adesso tira tu le conclusioni. se li fai come scrivi...

UTENTE  0

comunque ragazzi usate le dime e' state tranquilli.A parte che con su le dime allenti le pulegge uno riesce a recuperare quei piccoli spostamenti che sono meno di un dente spero di avermi spiegato[:)]

ansservice  0

io quoto officina miranda per l'esperienza, ma servono dime, non so quanti sono i grado di fare come una volta di sicuro con dime si velocizza il tutto, senza dime difficile farla girare perfetta, difficile ma non impossibile, serve tanto tempo e voglia e esperienza [:)] ansservice

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">officina miranda ha scritto: [quote]enzop ha scritto: Ci sono i lavori fatti bene e lavovori arranciati, quello che vuoi fare tu e il secondo, adesso tira tu le conclusioni. se li fai come scrivi... </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> E vero che ho sbagliato a scrivere "lavovori"... ma con questo, cosa vuoi dire?, conosci come lavoro io? per giudicare[}:)]

matt1  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">enzop ha scritto: [quote]officina miranda ha scritto: [quote]enzop ha scritto: Ci sono i lavori fatti bene e lavovori arranciati, quello che vuoi fare tu e il secondo, adesso tira tu le conclusioni. se li fai come scrivi... </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> E vero che ho sbagliato a scrivere "lavovori"... ma con questo, cosa vuoi dire?, conosci come lavoro io? per giudicare[}:)] non credo che la frase scritta da officinamiranda "se li fai come scrivi fosse riferita a te enzop[:)] sono sicuro che ? solo un malinteso[:D][:D][:D]

xyz  0

comunque a me ? capitato in pi? di un occasione dove il variatore non necessitava di essere sostituito che le dime dopo aver installato la cinghia cascassero pefettamente ma di sicuro ? meglio con le dime

blengio  0

ragazzi per esperienza ho risolto un problema ad un collega che aveva fasato la car in questione con dime ? comparatore. Ma non adava bene lo stesso.... Alle volte oltre all' attrezzatura giusta ci vogliono anche le conoscenze! Per precisione era un rettificatore, dopo aver rifatto la testata per strappo della distribuzione, alle volte la car non partiva e dovevi ripetere avviamento. Quelli veramente bravi hanno gi? capito cosa aveva combinato????

blengio  0

Pippo dopo il favore di ieri non posso lasciarti sulle spine... Ma non hai indovinato! In diagnosi; errato sincronismo FASE/ GIRI Adesso diventa facile

officinamiranda  0

enzop mi scuso con te,ma avevo interpretato male il tuo post,credo che dai sempre il massimo nel lavoro ,come la maggior parte dei colleghi di questo forum,sto passando un brutto periodo della mia vita e a volte sbaglio!

sonomiky  0

Corrado su con il morale non so se ti puo' consolare ma ti garantisco che ce' chi sta' peggio.

officinamiranda  0

grazie Michele, so di te e ti ammiro per questo,ma non sono cosi forte.forse sono andato off-topic.

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">officina miranda ha scritto: enzop mi scuso con te,ma avevo interpretato male il tuo post,credo che dai sempre il massimo nel lavoro ,come la maggior parte dei colleghi di questo forum,sto passando un brutto periodo della mia vita e a volte sbaglio! </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">Scuse accettate[;)] Datti coraggio, che i brutti periodi, cos? come vengono, cos? se ne vanno. Ciao

ansservice  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">enzop ha scritto: <div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">officina miranda ha scritto: enzop mi scuso con te,ma avevo interpretato male il tuo post,credo che dai sempre il massimo nel lavoro ,come la maggior parte dei colleghi di questo forum,sto passando un brutto periodo della mia vita e a volte sbaglio! </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">Scuse accettate[;)] Datti coraggio, che i brutti periodi, cos? come vengono, cos? se ne vanno. Ciao </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> grande enzop, forza miranda sta arrivando il bel tempo, spero anche a casa tua[:D][:D] ansservice

pasquale  0

Voglio dire anche io la mia per il problema fasatura motore,per il resto dico al collega "dopo la tempesta arriva i bel tempo aver pazienza di aspettare". Tutti i motori si possono fasare anche senza dima e si affina molto meglio la fase,ma anche in questo caso bisogna avere gli attrezzi adatti (tastatori comaparatori goniometro dati tecnici motore pazienza ed Esperienza)visto che gli attrezzi che ci vogliono sono parecchi meglio usare le dime che si f? prima.

officinamiranda  0

grazie a tutti di cuore siete GRANDI.

maxo  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">officina miranda ha scritto: grazie a tutti di cuore siete GRANDI. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Tu sei GRANDE . Chi ha il coraggio di fare un passo indietro , pu? fare una corsa in avanti. Auguri MAXO.

claudioo  0

distribuzione 183 A1.000

salve a tutti ragazzi volevo togliermi un dubbio sulla distribuzione di una fiat barchetta 1.8 16 v del 96. dovendo sostituire il kit distribuzione volevo sapere se quest'ultimo si potesse fare anche senza l'uttilizzo dell'attrezzo per la messa in fase (visto che la cinghia non ? rotta). il mio parere ? quello che si possa fare visto che nn ci dovrebbe essere neppure bisogno di mollare la puleggia dell'albero a camme di asp. vi ringrazio anticipatamente. siete miticiii