ansservice  0

di solito sulle ultime audi la colpa ? del blocchetto quadro[:)] ansservice

UTENTE  0

Mi ? capitato di sostituire anche la radio originale per questo motivo. Ciao

delli  0

Grazie per le info, oggi non c'ho messo mano per niente, adesso controllo il blocchetto e la radio. La radio comunque dovrebbe essere sotto fusibile, la cosa che mi ha impazzire di pi? ? che se si tolgono i fusibili l'assorbimento rimane. Vado a controllare, grazie [:)]

pasquale  0

Prova a staccare i Rely. c'? ne potrebbe essere uno difettoso.

UTENTE  0

gentili colleghi il mio consiglio e di staccare fisicamente tutti i post montaggi per prima antifurti, alzavetri, vivavoce e chi piu ne ha piu ne metta e poi chiudere con telecomando la vettura cofano aperto e serratura dello stesso chiusa a mano e controllo assorbimento............. poi fammi sapere e ti do altri consigli su come fare il controllo sui fusibili ciao e buon lavoro

delli  0

AGGIORNAMENTO, dopo aver staccato l'autoradio (non ci sono altri accessori installati), e dopo aver chiuso la vettura dopo un p? l'assorbimento da 1 A scende a 280 mA (normale, sono le centraline che vanno a riposo) per? ho ancora un assorbimento alto (280mA). togliendo i fusibili uno per uno non succede niente. Staccando i connettori della centralina confort uno per uno l'assorbimento sparisce quando si toglie il connettore contrassegnato con la lettera A sulla centralina confort e ho visto che l'assorbimento scende a 100mA quando si toglie il rel? indicato nella figura allegata. Dalle ricerche risulta che comanda il modulo multifunzione, ma cos? questo modulo, io non lo trovo. Ho provato a vedere se assorbe il lunotto termico e gli specchietti ma non mi risultano assorbimenti. La vettura non ha i sedili riscaldati e le varie luci di cortesie e bagagliaio sono spente. Qualcuno sa cosa comanda questo rel?? Dalla diagnosi delle centraline non risultano errori. <b>Immagine:</b> [img]/Public/data/delli/201042113955_Immagine.jpg[/img] <font size="1"> 9,6 KB</font id="size1">

UTENTE  0

L'assorbimento dovrebbe essere 0,30 mA.

delli  0

Lo, s?, il problema che questa centralina e quel rel? non si staccano, anche nelle nissan c'? un'assorbimento ma poi dopo 10 minuti le centraline vanno a riposo.

UTENTE  0

se togli quel rele e normale che l'assorbimento scende ma solo perche e un rele di potenza utilizzato sulla centralina di rete d borso ma non ce una descrizione dettagliata e li solo perche all'interno non ci andava.............

UTENTE  0

ti consiglio di staccare l'interruttore luci stop ok+

delli  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">luglio05 ha scritto: ti consiglio di staccare l'interruttore luci stop ok+ </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Ok, appena torno al lavoro stacco l'interruttore stop, l'ho capito che staccando il rel? scende l'assorbimento, per? deduco che il rel? lo attacchi la centralina confort, perch? staccando il connetrore A (della centralina confort) si disattiva anche il rel?. Quello che non riesco a capire ? perch? rimane attivato, o la centralina ? partita (ma io st? attento prima di dire che la centralina ? ko) oppure non si disattiva perch? sente qualche componente che ? in funzione. Poi non ho esperienza sulle Audi, io tratto quasi tutte nissan, pu? anche essere che sia proprio un problema delle audi (questo non lo s?)...

pieroa5  0

puo eserre la gateway a qualcuno e sucesso

delli  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">piero a5 ha scritto: puo eserre la gateway a qualcuno e sucesso </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> scusami, cos? la gateway, forse c'? l'ho anche su nissan ma lo chiamo diversamente..

delli  0

Provato a staccare l'interruttore stop come consigliato, niente di nuovo.

pieroa5  0

e la centralina che smista i segnali delle linee dei can bus vari sul a3 ce l'hai sul pedale del acceleratore ce una spina di colore rosso

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">123456 ha scritto: L'assorbimento dovrebbe essere 0,30 mA. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">vr dove??almeno qualcuno di verona

delli  0

Grazie per la spiegazione, comunque per un paio di giorni stoppiamo. Buona Pasqua a tutti e non vi abbuffate troppo perch? poi marted?....[:p][:p]

UTENTE  0

gabrielefila[8D][8D][8D]non tanto lontano da Bussolengo,verso la zona del riso . Ciao.

passion  0

dalla documentazione ufficiale che ho in possesso non esiste una sigla del Motore BKD del Modello AUDI A3 a partire dal 2003, ma ? presente a partire dal 2004. Oltre ad essere equipaggiato da una centralina di gestione dell'energia e una centralinba di controllo della batteria che ti risparmiano la fatica di andare a controllare gli assorbimenti di corrente, potresti controllare il componente j655 che ? il rel? del sistema di disattivazione della batteria dal portafusibili principale. Un tester completo semplifica tanti controlli.

UTENTE  0

ciao secondo me controlla il cassetto portaoggetti se aprendolo si apre velocemente togli il coperchietto sulla destra e scollega laspina che collega lammortizzatore del cassetto ciao[:[}:)]p]

UTENTE  0

Ciao a tutti sono Vincnzo ho letto il problema ti consiglierei di rimondare il tutto, prova a verificare l'assorbimento con l'interruttore del cofano chiuso, la fai riposare per circa 2 ore e poi prova l'assorbimento.Se puoi parla con il cliente ? chiedi se magari a notato un funzionamento anomalo dei vetri o magari anche lo spegnimento della rario causa contatto Blocchetto difettoso cio? risulta troppo grasso all'interno del contatto. Un consiglio se su queste vetture trovi un assorbimento staccare una componente della vettura fa svegliare le centraline quindi dovresti farla riposare nuovamente per essere sicuro che hai ind. il guasto. Fammi Sapere. Ciao A TUTTI.

delli  0

Assorbimento A3 2.0 TDI

Buongiorno a tutti, sono alle prese con un'Audi che abbiamo ritirato A3 2.0 TDI motore BKD del 2003 che ha un assorbimento di 1A e che scarica la batteria.L'assorbimento non sparisce neanche dopo molto tempo (centraline a riposo. Dopo aver esluso l'alternatore, e poi uno per uno aver tolto i fusibili l'assorbimento non sparisce. Ho staccato anche i cablaggi che partono dalla scatola fusibili anteriore ai vari conponenti (cablaggi grandi), ma non sparisce. Mi notato che eliminando i cablaggi che stanno sotto la scatola portafusibili del motore, l'assorbimento sparisce se tolgo il cablaggio pi? grande. In quel vano c'? anche la centralina candelette, ma anche staccandola,ho provato a staccare anche il cablaggio iniettori - candelette, l'assorbimento non sparisce. Con la pinza anperomentrica ho provato a vedere qual'era il filo che aveva il passaggio di corrente, ma ho molti fili che hanno 0.15-0.20 A e siccome sono misure piccole non ? che mi fidi molto della pinza. Avete qualche schema per vedere dove vanno a finire i cavi del cablaggio grande del portafusibili (che dovrebbe essere anche il body computer anteriore). Inserisco la mia email en_ry(chiocchiola)hotmail.it Buona giornata a tutti Delli