motorino  0

salute, qual era il problema? quei motori hanno per difetto pompa acqua con girante che si stacca. salute

techauto  0

io ho un cliente che l'ha acquistata usata e gli hanno detto che il motore era stato revisionato, ma dopo qualche mese tornando al paese d'origine ha dovuto rifare il motore, ora va bene, ma non so la motivazione del guasto, io gli ho fatto l'impianto a gas[:D]

rally72  0

Se non sbaglio,quel motore ha le canne cilindri "umide"cio? sono infilate sul basamento d'alluminio e vengono raffreddate direttamente dall'acqua. per fare tenuta sulla GTC devono sporgere dal piano di appoggio testate, se non sporgono dal basamento le GTC si bruciano in fretta!

mullins  0

Esatto motorino. Al inizio non volevo crederci quindi ho verificato la pompa ed ho visto che l'aqua girava. Quindi ho cambiato il termostato. Alla fine ho dovuto aprire le teste. Come vi dicevo temevo una qualche deformazione del ,monoblocco causa surriscaldamento, ma mentre parlavo con il rettificatore abbiamo notato la diferenza tra le due teste: Una presentava i segni classici quando rimuovi il guarnizione,mentre l'altra come se fosse montata ieri. Insomma era pulitissima nessun residuo sulla superfice di contatto.Siamo giunti alla conclusione che la testa non fosse stata stretta bene. Rally72 hai ragione le canne sono in umido.

mullins  0

166 3.0 testata

Ciao a tutti. Sabato ho aperto le testate di una 166 3.0 v6 24v. Il cliente ha comprato la macchina poco meno di un anno fa ed ha percorso circa 10mila km. Il venditore ha detto che ha appena fatto le testate. Efettivamente le testate sono pulitissime, si vede che sono state fatte. Vi scrivo per sapere se per esperienza sapete quale potrebbe essere la causa, escludento un lavoro fatto male. Ce motivo di credere se che il monoblocco abbia subito una possibile deformazione in precedenza? A presto e buon lavoro.