pieroa5  0

li devi sostituire tutti e due

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ciao devi sistemare solo i fili dei galleggianti con fascette in plastica.... il problema da te descritto e un classico ..............staccali antrambi e cerca di metterli sul banco e di fascettare il tutto poi fai saldature sottopompa lato dx . rimonta e tutto dovrebbe tornare alla perfezone..

massimo  0

ce una soluzione tecnica in audi bisogna aprire il galleggiante e saldare i fili risolvi il problema ciao

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Avevo immaginato che fosse un problema con l'attacco elettrico... Fra le soluzioni proposte (preciso che un meccanico mi ha fatto cambiare il galleggiante e sensore due volte di cui una, per fortuna, i garanzia, quella che per le mie conoscenze tecniche appare pi? chiara ? quella della saldatura dei fili, eliminando l'attacco a spinotto. Provo e vi faccio sapere. Grazie

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il problema non si risolve togliendo le commessioni dei galleggianti ma solo sistemandoli in modo che non di blocchino davanti

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Ringrazio per le precisazioni, ma, riferendomi a "luglio05", devo confessare che le indicazioni sono per me un po'criptiche...! "cerca di metterli sul banco (cosa vuol dire?) e di fascettare il tutto poi fai saldature (?elettriche?, sui fili? altro?) sottopompa lato dx (il galleggiante ? composto da un braccio oscillante che si collega ad un sensore da dove partono due fili elettrici. Nel corpo complessivo, c'? anche un collegamento per due tubi del gasolio che, per?, sembrano distaccati dal sensore. Ci? detto, che significa.... sottopompa?). Ed ancora, nell'ultimo messaggio si dice di sistemarli in modo che non si blocchino davanti........ Se possibile, avrei bisogno di qualche chiarimento. Grazie

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metterli sul banco significa metterli sul tavolo di lavoro e simulare l'alzata del galleggiante come se' fosse all'interno del serbatoio, in modo da seguire la corsa del galleggiante stesso, nella simulazione si cerca di ottenere il miglior risultato in modo che il galleggiante sia facilitato nella sua escursione senza impedimenti, se' e' il caso, allungare i fili saldando i terminali e fascettare il tutto

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<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">razdegan ha scritto: metterli sul banco significa metterli sul tavolo di lavoro e simulare l'alzata del galleggiante come se' fosse all'interno del serbatoio, in modo da seguire la corsa del galleggiante stesso, nella simulazione si cerca di ottenere il miglior risultato in modo che il galleggiante sia facilitato nella sua escursione senza impedimenti, se' e' il caso, allungare i fili saldando i terminali e fascettare il tutto </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> pensavo che il mio scrivere era andato in fumo............ e proprio cosi come lo ha spiegato razdegan

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Problema con indicatore di carburante

Buon giorno, nella continua lotta per risolvere tutte le piccole pecche della mia auto (a6 3.0 tdi Quattro), chiedo aiuto per risolvere un problema con l'indicatore del carburante: spesso si blocca su ... serbatoio vuoto! Ho provato ad accedere al sensore, provato a pulirlo, addirittura a sostituirlo, ma il problema si ripropone: qualcuno ha una soluzione da proporre? Grazie