deltaintegrale  0

cpr ,non ho notato egr,che sia lei?tubo a incastro non inserito correttamente?

ansservice  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">autosprint ha scritto: e che la turba sia state rev ad OK, pochi la fanno bene, molti dicono che la fanno[:D][:D] </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> pippo la sa lunga quoto[:D] ansservice

leocut1992  0

se la pressione turbo non sale oltre i 0,5/0,6 bar allora io penso tubetti invertiti su valvola reg press Leocut.1992

cpr  0

grazie dell'aiuto.egr ok,depressione ce.in tiro sento una specie di fischio come uno strisciamento,infatti pensavo le palette del turbo che strisciavano sulle chiocciole,poi la turbina e stata provata davanti a me e smontata ma le palette non toccavano da nessuna parte,e lo fatta rifare xke a 200000 km e perdeva un po d'olio.nessuna crepa sulla chiocciola.andava in protezione anche prima della revisione.stamane metto il manometro e vedo la pressione e vi faccio sapere.

cpr  0

dimenticavo non ci sono perdite ne dall'intercooler ne da tubi ne dai collettori di asp.ne da quelli di scarico e i collettori di aspirazione sono liberi

cpr  0

la pressione del turbo massima 0,5 bar,i tubetti non invertiti.ho pensato ancora la pressione della tandem e bassa,puo essere?

leocut1992  0

sigla mot? Leocut.1992

cpr  0

il codice motore AMF 75 cv

leocut1992  0

quindi parliamo di una polo (6N2), quella con valvola di regolazione a modulazione di pressione (non a depressione) ? se ? cos?, stacca momentaneamente i tubetti dalla valvola e vedi se la pressione comincia a salire bene, fai sapere Leocut.1992

cpr  0

gia fatto con tutti e due i tubetti staccati sempre 0,5 bar.si la turbina e ageometria fissa con westgate a pressione

pieroa5  0

sparo la mia compressione e fase come sta? da quello che ho letto ce qualcosa che sfugge

cpr  0

oggi provo fase e regolazione iniettori.grazie

pieroa5  0

ancora una prova dal tubo che va alla capsula prova a collegarlo diretto al uscita del turbo cosi deve aumentare per forza se aumenta puo anche essere la centralina fai sapere

pieroa5  0

il tubo che collega egr al tubo scarico e intero perche il fischio lo puo fare se e lesionato controlla bene fai sapere<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">cpr ha scritto: grazie dell'aiuto.egr ok,depressione ce.in tiro sento una specie di fischio come uno strisciamento,infatti pensavo le palette del turbo che strisciavano sulle chiocciole,poi la turbina e stata provata davanti a me e smontata ma le palette non toccavano da nessuna parte,e lo fatta rifare xke a 200000 km e perdeva un po d'olio.nessuna crepa sulla chiocciola.andava in protezione anche prima della revisione.stamane metto il manometro e vedo la pressione e vi faccio sapere. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">

cpr  0

ho gia collegato il tubicino dalla chiocciola alla capsula,e il tubo che dici lo gia visto bene perke lo smontato quando ho smontato il turbo.questi problemi li ho sempre risolti ,e le conosco abbastanza bene queste auto del gruppo vag.ma come dice il mio socio ce sempre da imparare.grazie piero.

pieroa5  0

hai risolto?

leocut1992  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">cpr ha scritto: ho gia collegato il tubicino dalla chiocciola alla capsula .... </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> ma allora non hai fatto la prova che ti ho suggerito.... questa che fai tu, non ? corretta.... la wg ? tarata proprio a (+/-)0,5 bar, che ? la pressione che ti ritrovi in prova io ti avevo suggerito di lasciare staccato il tubetto dalla wg Leocut.1992

cpr  0

leocut ,la prova che mi hai suggerito lo gia fatta con esito negativo.sempre 0,5 bar

cpr  0

ho trovato una lesione sul tubo uscita turbina che non si vedeva lo schiacciato con le mani e ho visto le crepa.grazie a tutti. <font color="red"><font size="4">Caso Risolto</font id="size4"></font id="red"> Grazie per avere postato la soluzione

cpr  0

polo 14 tdi my00 AMF va in recovery dtc 17964

buonasera a tutti.ho un problema con una polo 1400 tdi del 2000 va in recovery,diagnosi 17964 pressione turbo sotto il limite di controllo.ho fatto revisionare la turbina,tolto il catalizzatore,provato debimetro,sensore di pressione,elettrovalvola turbina,ma va sempre in recovery sto impazzendo,qualcuno puo aiutarmi?grazie