ansservice  0

io della tua auto non ho ancora capito una cosa, ma da chi Ë stata o chi la controlla questa 156!! perchË Ë strano tu non riesca a trovare un autoriparatore che riesca a stanare un battito sulla 156, Ë vero che soffrono un po nelle sospesioni ma che diamine! tutti le conoscono ormai, o la porti solo da chi non la conosce la 156? facciamo un esame ora e vediamo di capire se il problema Ë la capra o la panca[:D][:D] ansservice

virusalfa74  0

a prescindere dal battito ora devo sostituire il braccio di cui sopra perchË sboccola nella boccola post. per il battito...per la cronaca, un mese e mezzo fa, un meccanico mi ha controllato tutto l'avantreno, dicendo che i bracci erano tutti ok, e cambiandomi i due gommini della barra e registrandomi la scatola sterzo... ti vorrei far vedere l'oscillante inferiore dx come si muove, e lui mi aveva assicurato che i bracci erano tutti perfetti.. tra le prove che ho fatto io, ho smontato tutti e due i tiranti barra, ma il rumore Ë identico, quindi si esclude barra e tiranti... la vettura in questo periodo la uso poco, e causa matrimonio non ho avuto tempo di stargli dietro, ma il braccio rotto l'ho stanato io...e aggiungo per fortuna...vediamo che succede cambiandolo...il gioco Ë veramente spaventoso...

rino  0

non capisco,soprattutto questo stupore...

virusalfa74  0

bË in genere sulle mie auto, i bracci li cambio ben prima di ritrovarmi con un gioco, che facesse muovere tutto il gruppo sospensione...forse lo stupore Ë esagerato, Ë vero che la gente cammina con le ruote appese, perÚ io la vedo diversamente... con quel movimento della boccola, si sposta sicuro camber e convergenza di sicuro...

bose  0

che lavoro Ë la registrazione della scatola guida?intendi convergenza?

virusalfa74  0

mi ha detto, che lo sterzo da fermo faceva un rumore tum tum girando con forza a sx e dx, e lui mi disse che bisognava registrarla....di piu nin so...chi ne sa parli...[:D]

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">virusalfa74 ha scritto: mi ha detto, che lo sterzo da fermo faceva un rumore tum tum girando con forza a sx e dx, e lui mi disse che bisognava registrarla....di piu nin so...chi ne sa parli...[:D] </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Sar‡!!!!!!!!!!!!!!

virusalfa74  0

eheh...capisco... cmq da fermo in effetti il rumore lo fa molto meno, qualcosa ha stretto alla scatola...poi mi cambiÚ i gommini della barra, in pratica la barra scorreva proprio nei gommini usurati, e infatti la tenuta Ë migliorata, e lo sterzo Ë diventato piu deciso, non so se dovuto alla registrazione o ai gommini...cmq ho scoperto sto braccetto con boccola rotta, vediamo con il nuovo se si risolve...

rally72  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">virusalfa74 ha scritto: mi ha detto, che lo sterzo da fermo faceva un rumore tum tum girando con forza a sx e dx, e lui mi disse che bisognava registrarla....di piu nin so...chi ne sa parli...[:D] </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">La registrazione della scatola sterzo consiste nell'avvicinare la cremagliera al pignone,c'Ë una vite apposita o,su qualche scatola,degli spessori calibrati mi stupisco dei colleghi! non avete mai registrato le scatole guida delle 127 o simili?

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Rally72 ha scritto: <div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">virusalfa74 ha scritto: mi ha detto, che lo sterzo da fermo faceva un rumore tum tum girando con forza a sx e dx, e lui mi disse che bisognava registrarla....di piu nin so...chi ne sa parli...[:D] </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">La registrazione della scatola sterzo consiste nell'avvicinare la cremagliera al pignone,c'Ë una vite apposita o,su qualche scatola,degli spessori calibrati mi stupisco dei colleghi! non avete mai registrato le scatole guida delle 127 o simili? </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Secondo te con la registrazione elimini il tum tum che dice virusalfa74?

bose  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Rally72 ha scritto: <div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">virusalfa74 ha scritto: mi ha detto, che lo sterzo da fermo faceva un rumore tum tum girando con forza a sx e dx, e lui mi disse che bisognava registrarla....di piu nin so...chi ne sa parli...[:D] </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">La registrazione della scatola sterzo consiste nell'avvicinare la cremagliera al pignone,c'Ë una vite apposita o,su qualche scatola,degli spessori calibrati mi stupisco dei colleghi! non avete mai registrato le scatole guida delle 127 o simili? </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> c'Ë anche una differenza tra scatola guida e idroguida

rally72  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">giovanni giuseppe ha scritto: <div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Rally72 ha scritto: <div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">virusalfa74 ha scritto: mi ha detto, che lo sterzo da fermo faceva un rumore tum tum girando con forza a sx e dx, e lui mi disse che bisognava registrarla....di piu nin so...chi ne sa parli...[:D] </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">La registrazione della scatola sterzo consiste nell'avvicinare la cremagliera al pignone,c'Ë una vite apposita o,su qualche scatola,degli spessori calibrati mi stupisco dei colleghi! non avete mai registrato le scatole guida delle 127 o simili? </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Secondo te con la registrazione elimini il tum tum che dice virusalfa74? </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">Da qui non lo sento il tum tum, perÚ se il suo mecca gli ha registrato la scatola sterzo ci sar‡ un perchË!

rally72  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">bose ha scritto: <div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Rally72 ha scritto: <div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">virusalfa74 ha scritto: mi ha detto, che lo sterzo da fermo faceva un rumore tum tum girando con forza a sx e dx, e lui mi disse che bisognava registrarla....di piu nin so...chi ne sa parli...[:D] </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">La registrazione della scatola sterzo consiste nell'avvicinare la cremagliera al pignone,c'Ë una vite apposita o,su qualche scatola,degli spessori calibrati mi stupisco dei colleghi! non avete mai registrato le scatole guida delle 127 o simili? </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> c'Ë anche una differenza tra scatola guida e idroguida </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">Ad essere pignoli c'Ë una grossa differenza anche tra idroguida e servosterzo!

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext"> Secondo te con la registrazione elimini il tum tum che dice virusalfa74? [quote]Da qui non lo sento il tum tum, perÚ se il suo mecca gli ha registrato la scatola sterzo ci sar‡ un perchË! </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Leggi bene il tutto, e poi mi dici se sei ancora dello stesso parere

maxo  0

Registrazioni ?????? Mi Ë capitato un paio di volte che qualche " praticone " smanettando con il registro della vite senza fine , mi abbia poi portato la macchina perche dopo le curve non si riallineava pi? lo sterzo . MAXO.

claus  0

consiglio se i trapezi inferiori non li hai mai cambiati sostituisci entrambi

trippapergatti  0

Mi spiegate com'Ë possibile registrare una scatola guida che non si registra e non accorgersi di un braccio sboccolato che non puÚ dare una geometria di sterzo precisa e silenziosa? Misteri della meccanica.

ilsuperbo  0

Il tum tum su 156 secondo mË era dovuto a al bullone lento del giunto che unisce il piantone alla scatola oppure al ginto stesso il quale se non sbaglio Ë scorrevole e si estende e ricomprime...una volta cambiammo per un rumore la scatola ma poi il rumore vero era il giunto

vito  0

non credo sia possibile registrare un'idroguida... almeno io non l'ho mai fatto e lungi da me il farlo senza avere specifiche dalla casa costruttrice. ho registrato, regolato, modificato e sostituito quantita' industriali di scatole guida su stilo,ma lÃ

virusalfa74  0

scusate se non ho risposto prima, ma sono stato una settimana in ferie da mio cugino che ha officina aci a 300 km da me... il braccio inferiore dx l'ho cambiato io, e se vedete come era combinata la boccola e la testina... ma il rumore che vi dicevo toc toc ritoc Ë rimasto a sx, del resto non mi facevo illusioni... ci mettiamo io e mio cugino sul ponte della sua officina, e tre meccanici l'hanno provata su strada...questo per dirvi che a volte la soluzione non Ë semplice... in pratica hanno rivoltato tutto l'avantreno come un calzino, ma niente...Ë tutto perfetto e su strada Ëperfetta, tranne che questo toc toc croc anche in sterzata... si Ë provato di tutto, visto che mio cugino gestisce anche 2 sfasci enormi, abbiamo provato di tutto...visto che il rumore sembra provenire dal braccio superiore ammortizzatore molla, abbiamo preso un gruppo molla-ammo da una 147 e montato, ma niente...il mio braccio sup. sx Ë nuovo ha 2 mesi, ma mio cugino ha detto, puo essere difettato anche da nuovo, prendiamo un braccio dalla 147 e proviamo ma niente...insomma per dirvi che sto caxxo di rumore ha fatto piangere me e 3 meccanici... si Ë provato di tutto... alla fine quasi impazziti, un meccanico ha pensato bene di smontare tutti i bulloni della culla, pulirli e ingrassarli, perchË pensava che uno o alcuni con la corrosione nel avvitarli non siano saliti del tutto....ma niente... eppure sembra un rumore di culla lenta...niente da fare... a fine serata, viene a trovare mio cugino un meccanico suo amico, e ci sente tribolare e parlare vicino la mia auto, e dice, ma i giunti li avete provati per bene??? certo che si...tutto perfetto... si mette per terra e con le mani nella sospensione, mi fa procede con vettura in leggera pendenza, a colpi di freno, millimetro su millimetro, il rumore si sente eccome, anche per lui Ë il braccio superiore, ma ne abbiamo cambiati 3 per provare!!! si mette sotto e mentre noi facevamo oscillare la carrozzeria...grida bingoooooooooo per lui Ë il braccio inferiore sx, ma tutti e tre i meccanici lo avevano testato per bene assicurando che le boccole e la testina erano ok...ma l'ultimo meccanico Ë fermo sulla sua decisione e dice a volte si grippano senza per questo essere rotti... ci spara dello spray...io poi l'indomani mattina dovevo ripartire, e ho notato che il rumore Ë quasi sparito, fa il toc toc solo nelle partenze e diciamo Ë un rumore piu piccolo...prima per intenderci nell curve sembrava che venisse giu il motore con tutto il telaio... ora vi chiedo, ma il toc croc, io lo sentivo molto a bassa velocit‡, e sterzando...ma le boccole del braccio inferiore non lavorano con lo sterzo...o mi sbaglio??? forse per risonanza? cmq se tutto va bene, cambiando l'altro braccio inf sx, dovrei risolvere e vi terrÚ aggiornati... cmq la vettura ieri si Ë fatto 300 km, e sembra su dei binari, ho praticamente un avantreno nuovo a furia di provare... ai meccanici che mi dicevano, ma portala da un meccanico, rispondo che per questo rumore l'abbiamo esaminata in 4 di cui 3 meccanici con officine piene di auto...questo per dire che a volte i problemi non sono semplici come si pensa...e che io alla fine avendo controllato tutto l'avantreno da solo, non sono di certo un pivello...se Ë come ha sentenziato l'ultimo meccanico, quel braccio inf sx non Ë stato scovato da nessuno, perchË lavora bene...ma fa rumore...

officinamiranda  0

la soluzione te l'avevo gi‡ postata.ciao,perÚ come d'incanto sparita.

deltaintegrale  0

guarda le boccole stabilizzatrice interne,quelle sullo schiassis per intenderci,se togli i tiranti esterni,tutti e due,fai una prova e controlla il rumore,quasi sicuramente sparisce e si deve cambiare la stabilizzatrice completa.[^]

ansservice  0

ora ho capito il problema Ë della capra, la panca poverina non centra nulla[}:)] ansservice

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">virusalfa74 ha scritto: si Ë provato di tutto, visto che mio cugino gestisce anche 2 sfasci enormi, </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> non ti viene il sospetto che uno sfascio che si arrangia a fare il meccanico forse non Ë il pi? adatto a risolvere le grane? mai sentito parlare di provagiochi?[:104] Ciao, e auguri (per il matrimonio)

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">gio‡n ha scritto: <div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">virusalfa74 ha scritto: si Ë provato di tutto, visto che mio cugino gestisce anche 2 sfasci enormi, </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> non ti viene il sospetto che uno sfascio che si arrangia a fare il meccanico forse non Ë il pi? adatto a risolvere le grane? mai sentito parlare di provagiochi?[:104] A parte che non mi sembra neanche tanto una grana, ho cambiato forse pi? testine inferiori sx su codesta macchina che non pastiglie freni[:D] Ciao, e auguri (per il matrimonio) </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">

virusalfa74  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">deltaintegrale ha scritto: guarda le boccole stabilizzatrice interne,quelle sullo schiassis per intenderci,se togli i tiranti esterni,tutti e due,fai una prova e controlla il rumore,quasi sicuramente sparisce e si deve cambiare la stabilizzatrice completa.[^] </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> quando intendo che si Ë provato di tutto, intendo tutto...la prova che tu dici Ë stata fatta per prima senza esito...

virusalfa74  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">gio‡n ha scritto: <div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">virusalfa74 ha scritto: si Ë provato di tutto, visto che mio cugino gestisce anche 2 sfasci enormi, </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> non ti viene il sospetto che uno sfascio che si arrangia a fare il meccanico forse non Ë il pi? adatto a risolvere le grane? mai sentito parlare di provagiochi?[:104] Ciao, e auguri (per il matrimonio) </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> eccone un altro pronto a offendere senza sapere le cose...Ë una societ‡, mio cugino si vede la parte delle autodemolizioni, poi c'Ë la parte del soccorso aci, e poi c'Ë la parte dell'officina con meccanici che fanno quello di mestiere da anni, e poi l'auto Ë stata provata e analizzata anche da una seconda officina di un altro suo cugino che al momento che gliel'abbiamo portata, aveva 15 auto nel piazzale per essere riparate e 3 meccanici dentro di cui uno che ha lavorato per alcuni anni in officina autorizzata fiat lancia. per me il discorso delle autodemolizioni mi ha salvato la vita, perchË con le prove che abbiamo fatto, se dovevo comprare pezzi nuovi solo per provare, probabilmente cambiavo auto...

virusalfa74  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">officina miranda ha scritto: la soluzione te l'avevo gi‡ postata.ciao,perÚ come d'incanto sparita. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> forse non l'ho letta...dove Ë la tua risposta?

virusalfa74  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">ansservice ha scritto: ora ho capito il problema Ë della capra, la panca poverina non centra nulla[}:)] ansservice </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> spiegati meglio...sarei io la capra? meglio essere capra che pollo spennato senza motivo...[:D]

virusalfa74  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">claus ha scritto: consiglio se i trapezi inferiori non li hai mai cambiati sostituisci entrambi </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> caro amico...ci hai preso in pieno!! ieri sera ho continuato a spruzzare grasso spray sulle boccole del braccio inferiore sx e ora si guida nel silenzio finalmente!!

UTENTE  0

Che ti devo dire sfortunato amico........sar‡ che l'sperienza ci aiuta, cmq ti garantisco che quando ci arriva in officina una vettura con codesti sintomi, le prime cose sulle quali concentriamo la nostra attenzione sono la stabilizzatrice e per l'appunto la testa inferiore della sospensione, e dire che non siamo neanche di quelli particolarmente bravi. Ciao.

virusalfa74  0

si... gli ha portato fuori strada il fatto che da fermo il toc poggiando la mano sul braccetto superiore e sul gruppo molla-ammo si sentiva lÃ

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">virusalfa74 ha scritto: ora devo decidere se provare a camminarci cosÃ

virusalfa74  0

non mi conosci lo cambierÚ fidati...[8D] perÚ ti ricordo che si Ë semplicemente grippata una boccola post del braccio non la testina, e mettendoci un pÚ di grasso spray sembra sistemarsi, ovviamente gi‡ il meccanico che mi ha trovato il problema mi ha detto che lo spray non puÚ arrivare dentro...ma per lui Ë solo rumore, non c'Ë gioco....se c'era gioco secondo te non se ne accorgevano prima di fare tutte le altre prove?

eudy  0

mah. quanti discorsi inutili. secondo me la strada giusta Ë sempre una, poi ognuno puÚ prendere quella che vuole, noi del settore sapiamo come muoverci, mentre il cugino del cugino del mio amico che faceva il meccanico............ nn capisco questa diffidenza nei confronti dei meccanici da dove Ë uscita fuori. siamo proprio sputanati. ciao buon lavoro a tutti

virusalfa74  0

ecco un altro filosofo... ribadisco che la vettura E' STATA PROVATA E VISIONATA DA 3 MECCANICI PROFESSIONISTI...se non leggi non Ë colpa mia... salut

virusalfa74  0

braccio inferiore con gioco spaventoso...

salve a tutti amici..buone ferie a tutti, a chi ci va innanzitutto... mi stavo controllando un p? i bracci uno a uno per eventuali giochi nelle testine, e con stupore, ho scoperto sul lato dx, che muovendo il gruppo disco-pinza freno, ho un movimento di tutto il gruppo compreso molla e ammo...essendo una 156, so per certo che l'ammo non deve muoversi curvando, essendo un multilink... guarda che ti riguarda, il movimento anomalo ? dovuto al braccio oscillante inferiore, nella boccola posteriore, ho visto con i miei occhi che il braccio si muove di mezzo cm avanti e indietro...sono rabbrivdito...eppure l'auto andava bene...ho gi? preso il braccio nuovo, speriamo di risolvere il famoso toc toc lato sx, di cui parlai qui sul forum qualche gg fa...anche se non credo, visto che il lato ? opposto al rumore...cmq il braccio va cambiato... saluti