stefano67  0

Ciao,non so se il mio post ti possa essere d'aiuto,a me un caso simile Ë capitato su una innocenti elba un pÚ di anni fa e la colpa di tutto era una "resistenza"di ceramica bianca con due faston maschi all'estremit‡,posizionata sulla parte anteriore destra fissata alla carrozzeria,in posizione verticale,pro****** da un lamierino per evitare il contatto accidentale in quanto tende a scaldarsi. Eventuamente verifica se anche il tuo veicolo monta questa"resistenza",fai le dovute considerazioni,valuta se procedere o no. Ciao,in ogni modo tienici informati.

UTENTE  0

wolly se mi mandi un MP ti mandero il diagramma della centrallina, ritira lÃŒnniettore e controllalo fuori in macchina di pulizia se si blocca li,

oer  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">autosprint ha scritto: intanto di chiedo di inserire codice motore non tutti conoscono il mot brasiliano molti conoscono le brasiliane[:D][:D][:D] concordo con stefano per la resistenza ballastr sul iniettore [^] </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">autosprint gi‡ al'opera[;)][;)] ciao[:)]

wolly  0

Eccomi qu‡, allora:Fiat UNO anno1994 994cc. 35kw nr?mot.146C7.000 centralina nr?G7 11A DB00 03, la vettura non ha la resistenza di ballast ceramica perÚ l'ultimo tratto di cablaggio dell'iniettore Ë realizzato con un tratto di cavo diverso dal tratto cablato e nastrato, non si tratta di una mod.successiva.

wolly  0

Questa sera vado a recuperare l'auto visto che mi ha abbandonato(sotto il diluvio) sabato sera mentre la provavo.domani comincio i vari controlli e vedo se riesco a sistemare la centralina. Vi farÚ sapere[B)][B)][B)]

vivo  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">autosprint ha scritto: <div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">OER ha scritto: <div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">autosprint ha scritto: intanto di chiedo di inserire codice motore non tutti conoscono il mot brasiliano molti conoscono le brasiliane[:D][:D][:D] concordo con stefano per la resistenza ballastr sul iniettore [^] </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">autosprint gi‡ al'opera[;)][;)] ciao[:)] </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> e si gia all' opera poi qui sul forum la paga e tripla[:D][:D] confermo non porta ballastr iniezione IAW il problema sembra riconducibile a una massa scadente fra carrozzeria e motore oppure sonda riscaldatore in corto prova a staccare la sonda e lasciala staccata questa ha il + 15 in comune sotto fusibile da 20a e l'iniettore pilotato dal pin 18 del ECU quel intreccio sul cablaggio iniettore sicuro non sia in corto inviando un 30 di ritorno in ecu e metterla KO ??[xx(] </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> per autosprint..Parole sante... Una su Mille ce la fa..scusate metafora di una canzone sono in vena di ******...vivo

wolly  0

Sono ancora in alto mare,oggi apro tutto il cablaggio per controllarlo. Secondo Voi potrebbero le bobine scaricare in primario? Corrente su candele sempre regolare manca solamente quando scollego il sensore di fase.[xx(]

wolly  0

[B)]Tensione sull'iniettore regolare, all'avviamento l'iniettore cicla per circa 2 secondi poi pi? nulla se sost. la centralina parte immediatamente. il problema Ë che salta dopo 1 ora di funzionamento.

wolly  0

Diamine(cribbio)nessuno ha qualche idea? sono ancora in alto mare. mi sa che se invece del motore era la propietaria brasiliana!!!!!

wolly  0

Finalmente: dopo molte peripezie e innumerevoli controlli ho sostituito le bobine,centralina riparata,relË nuovi ed iniettore pulito in vasca ultrasuoni, la vettura ora funziona perfettamente. La prossima volta invece di ripararla vado IO in brasile!!!! Qualcuno mi accompagna? comunque <font color="red"><font size="4">caso risolto</font id="size4"></font id="red">[:p]

UTENTE  0

Se paghi tutto Tu ci vengo io, ma ti avverto, un amico una sera che gli ho chiesto se mi pagava la cena, mi ha risposto: Giov‡, preferisco pagarti un abito di gran lusso[:D][:D]

wolly  0

Va bene comincio a mettere da parte.[^]

wolly  0

Uno mille

Ciao a tutti,ho in officina una UNO Mille, quella con il motore brasiliano con le bobine sul cop. valvole per intenderci, ebbene ha bruciato la centralina ma non riesco a capirne la causa nel senso che non funziona pi? l'iniettore. pompa carb.,rel?,fusibili,tensione batteria,masse tutto OK. se sostituisco la centralina anche con una usata parte immediatamente per bloccarsi dopo circa 2 ore di funzionamento con l'iniettore che non cicla pi?. Qualcuno ha uno schema di questa iniezione per favore? UNO mille 944cc. centralina G 7 11a Grazie.