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verifica sensore differenziale sia con diagnosi (pressione diff.) che visivamente (tubo otturato?)

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<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">badwork ha scritto: verifica sensore differenziale sia con diagnosi (pressione diff.) che visivamente (tubo otturato?) </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> e anche con manometro. Motore, EGR in ordine?

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si sia sensore differenziale che valvola egr ok sensore differenziale misura 4 mbr. Prima di pulirlo misurava 48/50 mbr al minimo ,valvola egr era otturata ed e stata pulita.

wracing  0

forse non riesce a fare le rigenerazioni spontanee. fa dei tratti lunghi o gira sempre in citt‡? quando ha fatto l'ultima rigenerazione? quanto Ë la media delle ultime 5 rigenerazioni? in diagnosi dovrebbe averti dato l'errore P1206, con questo errore devi controllare: termostato, debimetro,funzionamento iniettori, olio nel circuito di aspirazione, turbo, egr, condensa nel filtro e eventuale trafilamento olio da guide valvole.

aricky  0

Ci sono vari aggiornamenti centralina per l'antiparticolato di Croma. Dopo aver verificato quanto specificato da Wracing, controlla anche la tenuta e soprattutto lo spessore delle guarnizioniposte tra iniettore e testata, eventualmente portala in Fiat e fatti mettere l'ultimo software

ansservice  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Aricky ha scritto: Ci sono vari aggiornamenti centralina per l'antiparticolato di Croma. Dopo aver verificato quanto specificato da Wracing, controlla anche la tenuta e soprattutto lo spessore delle guarnizioniposte tra iniettore e testata, eventualmente portala in Fiat e fatti mettere l'ultimo software </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> quoto, poi dimmi con diagnosi a quanti gradi sta temp acqua[:D] ansservice

UTENTE  0

l'auto gira sia in citta' e anche fuori le ultime 5 rigenerazioni di media li ha fatti ogni 250 Km circa. dopo i lavori di pulizia l'unico valore che o notato cambiato e quello del sensore differenziale come descritto prima. temperetura acqua normale intorno 95?circa.

wracing  0

se dopo la pulizia hai notato un miglioramento vuol dire che il sensore differenziale legge e il fap sta lavorando, quindi bisogna capire perchË il motore produce particolato in maniera eccessiva, lo testimonia il fatto che fa le rigenerazioni ogni 250 km invece di 800-1000 km.

pasquale  0

Concordo con quanto detto da Wracing e aggiungo controlla se la macchina e mappata ed il tipo di olio impiegato su questa vettura.

vito  0

le specifiche fiat dicono di usare il Selenia WR Pure energy. controlla aggiornamenti sw, se hai la possibilita' fai una prova su autostrada o tangenziale in 3/4 a 3500/4000 rpm, dovrebbe fare rigenerazione se non la fa verifica quanto specificato sopra. V.

UTENTE  0

vi ringrazio per le risposte che mi avete dato. faro'fare l'agiornamento alla centralina poi vi faro' sapere, con questo colgo l'occasione per salutarvi a tutti ciao.

delta  0

ciao clio per prima cosa cerca di risolvere il problema del fap. e poi per la tua frontera ci penserai poi delta

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ANTIPARTICOLATO SU CROMA 1.9 MTJ

Buon giorno colleghi autoriparatori, sono clio e da un po di tempo che non mi collego.Su suggerimento del mio amico collega delta, di scrivere al forum per un problema che mi ritrovo continuamente su una croma 1.9 mtj del 2006.con 130.000km circa Entra la prima volta questa vettura in officina con spia accesa e non va piu di 3000 giri. Faccio diagnosi fap antiparticolato otturato, cancello l'errore prova su strada il tempo di fare 2 km e di nuovo spia accesa faccio altri controlli e decido di fare la rigenerazione forzata. Sostituisco olio e filtro prova su strada tutto ok. dopo una ventina di giorni mi ritrovo l'auto con lo stesso problema. smonto il filtro lo pulisco tutto ok ma dopo circa 1000 km il problema si ripresenta. avvrei pensato di sostituire il fap.