Quando si entra in un nuovo gruppo e si inizia una conversazione, Ë norma di buona educazione, oltre che utile alla reciproca comprensione, presentarsi. La mia presentazione, come quella degli altri utenti c'Ë, manca la tua. Sei comunque il benvenuto, ma per favore provvedi a presentarti inserendo un nuovo messaggio in questa sezione: <u><b>http://www.lusardim.it/forum/forum.asp?FORUM_ID=2</b> </u> Per evitare errori e incomprensioni leggi anche le regole del forum qui: <u><b>http://www.lusardim.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1150</b> </u> Quando sapremo con chi stiamo parlando risponderemo volentieri alle tue domande. In attesa ti do il benvenuto. Spero che come aiuto ti basti, dopo la presentazione verr‡ il resto. Una sola discussione per argomento, per favore, l'altra la cancello.
Ti servono delle dime. Le prime due (che sono dei tastatori) vanno poste sul 1? e 2? cilindro in modo che risultino appaiate (la fase viene fatta con tutti i pistoni a met‡ corsa circa.) Ricordati, se hai girato il motore senza cinghia, che il 1? deve essere in fase di discesa. La seconda dima (ce ne sono due ma se non hai smontato i cammes te ne basta 1) la metti dopo aver tolto il tappo laterale anteriore sulla testata (chiave esagonale interna e tappo provvisto di anello OR) in modo che si innesti nella tacca albero a camme. Smonti il tutto allentando il tendicinghia che ti consiglio di sostituire. Verifica anche la pompa dell'acqua e a meno che non abbia poca strada valuta la sua sostituzione. Quando rimonti porti il cuscinetto tendicinghia alla massima tensione (tramite un attrezzino da infilare nei due fori del cuscinetto stesso) togli le dime fai compiere almeno due giri al motore Poi riallenti il cuscinetto fai corrispondere la tacca del cuscinetto stesso sul riscontro della base. Rimonti le dime e ricontrolli la fase. Buon lavoro
<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Aricky ha scritto: Ti servono delle dime. Le prime due (che sono dei tastatori) vanno poste sul 1? e 2? cilindro in modo che risultino appaiate (la fase viene fatta con tutti i pistoni a met‡ corsa circa.) Ricordati, se hai girato il motore senza cinghia, che il 1? deve essere in fase di discesa. La seconda dima (ce ne sono due ma se non hai smontato i cammes te ne basta 1) la metti dopo aver tolto il tappo laterale anteriore sulla testata (chiave esagonale interna e tappo provvisto di anello OR) in modo che si innesti nella tacca albero a camme. Smonti il tutto allentando il tendicinghia che ti consiglio di sostituire. Verifica anche la pompa dell'acqua e a meno che non abbia poca strada valuta la sua sostituzione. Quando rimonti porti il cuscinetto tendicinghia alla massima tensione (tramite un attrezzino da infilare nei due fori del cuscinetto stesso) togli le dime fai compiere almeno due giri al motore Poi riallenti il cuscinetto fai corrispondere la tacca del cuscinetto stesso sul riscontro della base. Rimonti le dime e ricontrolli la fase. Buon lavoro </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">Non potevi aspettare prima la presentazione!!![}:)]
Ariky ti ha spiegato bene, <div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Ti servono delle dime.</span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">e tutta la procedura. Alfiere 2 la presentazione l'ha fatta, anche se dopo svariati tentativi.