gtd  0

Fare diagnosi dal tuo meccanico, poi con i valori si puÚ cominciare a discutere, intanto da te puoi controllare che il livello olio motore non sia troppo elevato

rally72  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">GTD ha scritto: Fare diagnosi dal tuo meccanico, poi con i valori si puÚ cominciare a discutere, intanto da te puoi controllare che il livello olio motore non sia troppo elevato </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">Ottima deduzione!!speriamo faccia in tempo!

gtd  0

Speriamo, altrimenti tutto lavoro per suo meccanico [:p]

UTENTE  0

senza lo strumento per la diagnosi non si puÚ ipotizzare alcun tipo di problema?

UTENTE  0

come ti hanno gia detto, una trafilazione di olio da qualche bronzina, o il troppo ''pieno'' di olio motore nel carter, possono generare delle accellerazioni incontrollate... verifica se puoi a occhio e con strumenti adeguati: livello olio, consumo di olio dall'ultimo tagliando,filtro vaschetta recupero vapori olio, quantita' di ritorno inietori, valvola regolazione pompa hp...

aricky  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Rally72 ha scritto: <div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">GTD ha scritto: Fare diagnosi dal tuo meccanico, poi con i valori si puÚ cominciare a discutere, intanto da te puoi controllare che il livello olio motore non sia troppo elevato </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">Ottima deduzione!!speriamo faccia in tempo! </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> D'accordissimo con quanto sopra

UTENTE  0

grazie dei consigli.. Ë una ypsilon che sta un pÚ rovinata sia esternamente che internamente.. e che se muore purtroppo mi sa che va allo sfascio e non da uno di voi.. controllando il livello olio a caldo sta oltre il max a freddo sta al max, consumo olio dall'ultimo tagliando sembra praticamente nullo (fatto da 10000km).. ora mi chiedevo Ë normale che superi il max? o questo meccanico che ci ha fatto il tagliando Ë un pazzo ? tra le altre cose che posso controllare ad occhio.. cos'Ë il filtro vaschetta recupero vapori olio? se provassi a scolare un pÚ d'olio per vedere se la situazione cambia? avrÚ detto una marea di ****** [:D]

ansservice  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">nickromano ha scritto: avrÚ detto una marea di ****** [:D]</span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> si purtroppo[:D] <div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">nickromano ha scritto: grazie dei consigli.. Ë una ypsilon che sta un pÚ rovinata sia esternamente che internamente.. e che se muore purtroppo mi sa che va allo sfascio e non da uno di voi.. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> ci prendi in giro? blocco ciao ansservice

UTENTE  0

YPSILON 1.3 mjet 2003 a volte rimane accellerata

risalve a tutti, ho una ypsilon con ormai 105000 km all'attivo e da un p? che mi da l'impressione di essere pi? vuota del solito in basso e quando tiro le marce nell'abbassare la frizione per inserire la successiva il motore sgasa da solo quasi fino ai 5000giri.. ? come cambiare marcia senza mai togliere il piede dal gas.. guidata in maniera normale il fenomeno si accusa molto di meno e perde giri pi? velocemente... qualche idea?