aricky  0

Se non varia la massa aria con EGR aperta 30/40% e con EGR chiusa(3% circa) il problema probabilmente sta proprio nell'EGR. Verifica che a cambiamento di stao di EGr c orrisponda una variazione della massa aria. Visto che su di giri va bene il debimetro lo escluderei.

speedcontrol84  0

ciao e grazie della risposta....ora sto vedendo un'altra cosa...ovvero mi stranizza che nel potenziometro del pedale acceleratore a volte la tensione della pista secondaria in diagnosi va a 0 per qualche attimo e la primaria resta come deve essere e credo nn sia normale....che ne dite??le tensioni delle piste primarie e secondarie non devono sempre variare nello stesso mod senza tensioni che vanno a 0?dai dati di riferimento di questa car leggo che con pedale rilasciato devo avere pista primaria circa 0,7 e secondaria 0,35 e man mano accelerando se ne devono andare in proporzione fino al max di 3,8 e 1,9 circa....PuÚ darsi che il potenziomentro sia quasi andato e lo scherzetto della pista secondaria mi crea l'accelerazione lenta??scusate per la lunghezza ma credo di aver trovato il rpoblema e quindi prima che agisca volevo un vostro parere...saluti,speed

aricky  0

Se fosse cosÃ

UTENTE  0

300 mg/c con EGR chiusa sono pochi, controllala bene.

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">gianmario ha scritto: 300 mg/c con EGR chiusa sono pochi, controllala bene. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> quoto, egr bloccata aperta, a meno che non vi sia altra infiltrazione aria non misurata. Manicotto aspirazione da misuratore massa aria a collettore asp Ë ok?

speedcontrol84  0

colleghi vi aggiorno....dopo svariate prove ed attivazioni alla valvola ho notato che a volte la corsa della valvola stessa non avveniva tutta quindi anche averla pulita Ë necessaria la sostituziione....mi stranizza il fatto della pista 2 del potenziometro comunque la car adesso va molto meglio...domani la prendo in fiat (SOLO DI ROTAZIONE PERCHE' NUOVA NON VIENE PIÃ

speedcontrol84  0

multipla 1.9 jtd mot 186 a 8000

salve signori ho un problema con la car in questione,che vedendo il caso mi sembrava simile ai miei casi risolti in altri post....la car sale di giri lentamente fino a 3500 giri e dopo tale soglia spinge come da normalit?.In diagnosi nessun errore...pensavo alla geometria bloccata al che ho smontato la turbina e l'ho pulita,ma niente....l'egr lavora bene e non ? neanche sporca...in diagnosi leggo massa aria circa 300 mg al minimo in qualsiasi condizione e pensavo al debimetro.Ne ho provato uno nuovo ma non succede nulla....adesso dopo tutti questi controlli avete qualche consiglio?grazie...speed