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<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Messaggio di zxdfg Avete qualche idea? premetto di aver provato ad accendere la macchina con il booster o come si chiama quell'aggeggio e non parte..a strappo accende normalmente invece.. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Il booster Ë carico? quando hai attaccato le pinze facevano contatto bene?

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si si il booster funzionava perfettamente

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Se sicuro che le pinze facevano bene contatto. massa motore ok? provato a montare direttamente batteria buona, avendo cura di pulire per bene prima i morsetti? Chiss‡ perchÈ sono convinto che quel booster non faceva bene contatto?, sar‡ perchÈ lo prestato centinaia di volte, e col cliente non funziona, vado io e tutto ok

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<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">giovanni giuseppe ha scritto: Se sicuro che le pinze facevano bene contatto. massa motore ok? provato a montare direttamente batteria buona, avendo cura di pulire per bene prima i morsetti? Chiss‡ perchÈ sono convinto che quel booster non faceva bene contatto?, sar‡ perchÈ lo prestato centinaia di volte, e col cliente non funziona, vado io e tutto ok </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> ashashash ok ok..allora provo a farmelo riprestare e controllo con piu cura il tutto..ma se al posto di farmi riprestare quello mi attaccassi con i cavi a un'altra auto il risultato Ë lo stesso o no?cosi faccio prima..

aricky  0

Metti il multimetro in volt sui poli batteria fai l'avviamento e leggi la tensione. Se scende sotto i 10 V carica/sostituisci la batteria, Se prova OK metti il multimetro (scala 1V) tra il negativo batteria e motore fai l'avviamento fai l'avviamento e leggi. Se superi i 200 mV la massa non Ë corretta riprina. Se prova OK inserisci il multmetro tra negativo batteria e 30 motorino avviamento fai l'avviamento la tensione non deve scendere sotto i 10V Se non Ok hai un interruzzzione sul cavo da motorino a batteria. Se prova OK inserisci il multimetro tra negativo batteria e 50 motorino avviamento fai l'avviamento e controlla la tensione. la tensione non deve scendere sotto i 10V. Se non OK controlla la linea 50 tra motorino e commutatore accensione. Fai questi controlli e se non trovi eventualmente andiamo e step seccessivi

vivo  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Aricky ha scritto: Metti il multimetro in volt sui poli batteria fai l'avviamento e leggi la tensione. Se scende sotto i 10 V carica/sostituisci la batteria, Se prova OK metti il multimetro (scala 1V) tra il negativo batteria e motore fai l'avviamento fai l'avviamento e leggi. Se superi i 200 mV la massa non Ë corretta riprina. Se prova OK inserisci il multmetro tra negativo batteria e 30 motorino avviamento fai l'avviamento la tensione non deve scendere sotto i 10V Se non Ok hai un interruzzzione sul cavo da motorino a batteria. Se prova OK inserisci il multimetro tra negativo batteria e 50 motorino avviamento fai l'avviamento e controlla la tensione. la tensione non deve scendere sotto i 10V. Se non OK controlla la linea 50 tra motorino e commutatore accensione. Fai questi controlli e se non trovi eventualmente andiamo e step seccessivi </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Bravissimo....vivo

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<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Aricky ha scritto: Metti il multimetro in volt sui poli batteria fai l'avviamento e leggi la tensione. Se scende sotto i 10 V carica/sostituisci la batteria, Se prova OK metti il multimetro (scala 1V) tra il negativo batteria e motore fai l'avviamento fai l'avviamento e leggi. Se superi i 200 mV la massa non Ë corretta riprina. Se prova OK inserisci il multmetro tra negativo batteria e 30 motorino avviamento fai l'avviamento la tensione non deve scendere sotto i 10V Se non Ok hai un interruzzzione sul cavo da motorino a batteria. Se prova OK inserisci il multimetro tra negativo batteria e 50 motorino avviamento fai l'avviamento e controlla la tensione. la tensione non deve scendere sotto i 10V. Se non OK controlla la linea 50 tra motorino e commutatore accensione. Fai questi controlli e se non trovi eventualmente andiamo e step seccessivi </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Ottima spiegazione, peccato che servir‡ a poco visto che Ë un privato, e penso non abbia capito un h vedi qui http://www.lusardim.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=22887 spero che le energie che hai speso servano a qualche collega. La presentazione serve proprio a questo, regolarci in merito a chi chiede.[;)]

deltaintegrale  0

anche se non del settore se sa leggere un multimetro,Ë scritto semplice semplice semplice,tanto che quasi io ci ho capito come fare.grazie ariki ed a tutti gli altri del forum.

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<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">deltaintegrale ha scritto: anche se non del settore se sa leggere un multimetro,Ë scritto semplice semplice semplice,tanto che quasi io ci ho capito come fare.grazie ariki ed a tutti gli altri del forum. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Sicuro che hai capito? adesso chiudi gli occhi e ripetilo a memoria[:246][:246] A parte gli scherzi ho gi‡ detto che e stata un'ottima spiegazione[:)]

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Bravo 1.2 16 V 80 CV non parte

Salve ragazzi, ho chiesto un aiuto ieri per smontare il motorino di avviamento della bravo.. Ora..dopo aver appurato che il motorino funziona perfettamente e averlo comunque sostituito con un altro funzionante la bravo continua a non partire.. Accendo il quadro e sembra dare poca corrente..cerco di accendere la macchina e si spegne tutto.. Avete qualche idea? premetto di aver provato ad accendere la macchina con il booster o come si chiama quell'aggeggio e non parte..a strappo accende normalmente invece..