saetta  0

ciao quanti km ha la vettura?l'egr l'hai vista funzionare fisicamente(sei autorizzato alfa ? c'Ë una service sul controllo egr debimetro.)ai la piastrina montata sul egr?correzzioni inettori quantË,la mattina come parte? c'Ë anche un aggiornamento per migliorare il primo avviamento.il termostato lavora bene.

janezdegomera  0

autorizzato alfa km 55000 flangia egr egr esclusa elettricamente lo fa lo stesso naturalmente spia accesa, service agg centralina fatta parte a cinque e subito seghetta dal primo momento controllero temostato e filtro gasolio domani

UTENTE  0

ciao il motore e' il 5 cilindri,giusto? oltre a pulirli i condotti di aspirazione,molte volte vanno cambiati in quanto il loro problema oltre allo sporco che si forma gli succede una deformazione alla plastica dei collettori quindi le palette si bloccano a tratti..tutto questo pero' in diagnosi di dovrebbe dare un errore inerente all'aspirazione.

deltaintegrale  0

come il bloccaggio parziale della geometria variabile.<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">DOMINIK ha scritto: ciao il motore e' il 5 cilindri,giusto? oltre a pulirli i condotti di aspirazione,molte volte vanno cambiati in quanto il loro problema oltre allo sporco che si forma gli succede una deformazione alla plastica dei collettori quindi le palette si bloccano a tratti..tutto questo pero' in diagnosi di dovrebbe dare un errore inerente all'aspirazione. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">

saetta  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">DOMINIK ha scritto: ciao il motore e' il 5 cilindri,giusto? oltre a pulirli i condotti di aspirazione,molte volte vanno cambiati in quanto il loro problema oltre allo sporco che si forma gli succede una deformazione alla plastica dei collettori quindi le palette si bloccano a tratti..tutto questo pero' in diagnosi di dovrebbe dare un errore inerente all'aspirazione. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> in diagnosi che errore ti d‡ con examiner se fai diagnosi attiva della valvola swirl come si comporta, guardala anche a motore in moto in accelerazione e vedi il suo movimento.la valvola egr Ë meglio sostituirla che pulirla.

janezdegomera  0

inconveniente risolto [8D] flangiando compretamente la valvola egr il problema scompariva quindi probabile trafilaggio dai funghi dell'egr sostituita con ricondizionata fiat e forgiata per 30 km[8D]

janezdegomera  0

159 2.4 seghettamento

ciao ragazzi ho in officina una 159 2.4 jtd azzurra con le bande bianche per capirci il problema che sta vettura non ha ripresa fino a 2000 giri poi spinge bene ho gia cambiato il corpo farf. e pulito egr cond asp non vi dico quel che uscito ora un po e migliorata ma da ferma se accellero deciso mi seghetta dai 1800 a 2000 giri poi va su a limitatore se accellero piano e lineare. Ora mi viene il dubbio sul filtro gasolio sporco, le swirl sono a posto il sensore press. turbo e pulito le tubazioni della variabile sono ok e la valvola overbost e buona. Mi viene voglia di metterla in 3? a 3500 per 30km e fare un corso di guida agl'operatori.....[:(!][:(!]