la mia tesi e di usare sempre il multimetro .6 sicuro e non ti fai figure del c...o,capisco che potrbbe essere deludente fare la diagnosi e nel caso in cui fosse la carica non hai la sicurezza della riparazione da parte del cliente ,ma il tempo te lo fai pagare.e non come ogni tanto arrivamo da me e mi dicono:a tempo perso mi controlla.... la mia risposta e che il tempo perso e al bar non in officina.
<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">123456 ha scritto: Un consiglio ,NON USARE MAI IL MULTIMETRO PER LE RICERCHE GUASTI SU AIRBAG,il multimetro per leggere una resistenza emette una piccola tensione che potrebbe far innescare il detonatore del cuscino che stai verificando. Ciao </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Quoto, sempre meglio usare una resistenza campione per testare cablaggio, e per esclusione determinare la difettosit? del modulo air bag[;)]
<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">123456 ha scritto: Un consiglio ,NON USARE MAI IL MULTIMETRO PER LE RICERCHE GUASTI SU AIRBAG,il multimetro per leggere una resistenza emette una piccola tensione che potrebbe far innescare il detonatore del cuscino che stai verificando. Ciao </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> visto che ci siamo diciamo anche il carico resistivo cio? da 2.5a 2.8omh...vivo