pieroa5  0

e andata la turbina

vivo  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">piero a5 ha scritto: e andata la turbina </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> molto probabile...vivo

pierto  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">piero a5 ha scritto: e andata la turbina,lo stranno che la presione va sempre in su non so se la valvola mecanica propio sul turbo ha una regolazione particolare </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">

drago68  0

prova col sensore colett. asp \\a volte legge male la pressione ochio deve essere lo stesso numero

cpr  0

e capitato sensore di pressione .

claus  0

contolla : sensore; turbo, l'attuatore che muove la geometria variabile ? libero, cmq se regolato male pu? essere

pierto  0

per sai come si devi fare questa regolazione ? <div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">claus ha scritto: contolla : sensore; turbo, l'attuatore che muove la geometria variabile ? libero, cmq se regolato male pu? essere </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">

nik  0

chiedi ad un pompista amico che magari in passato o anche tuttora revisiona le turbine ti diro di questa non so ma molte altre devi attacare un manometro in depressione e salendo lentamente (con la depressione)quando sei a -0,5 bar la west gate deve essere tutta tirata ps.se fai una prova segnati la posizione originale e poi semai facci sapere ciao grazie

cpr  0

c'e gia una discussione in merito alla regolazione della westgate.lo scritta li io la procedura.

cpr  0

vai su principio funzionamento sistemi automotive

pierto  0

Salve,p doppo di aver controlato valvola di regolazione di presione N75 ,tubi,valvola di ritegno ,sensore di presione si aspirazione,sono riuscito a capire soltanto che la presione era excesiva e quindi sono andato a modificare la regolazione de la valvola waste della turbina ,ho dovuto alentare i dadi fino a lasciare libera(alabe della geometria aperta) la geometria variabile tutta aperta.PROBLEMA RISOLTO.GRAZIE

pieroa5  0

non credo per molto [;)]

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">piero a5 ha scritto: non credo per molto [;)] </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Penso anch'io, per quello mi guardo bene da bloccare come caso risolto[:264]

pierto  0

errore 17965

Salve a tutti ho un problema su un bora tdi Motore AXR 1,9 TDI dil anno 2007 col codice di guasto 17965 presione di sopra alimentazione di turbo massimo ragiunto ho ,geometria variabile sblocata ,valvola N75 nuova,tubi di colegamenti tutto ok fa vuoto la pompa di depresione bene.scarico vuoto solo gradirei qualche consiglio .non se se la cativa rregolazione de la valvola dil turbo puo fare questo difetto?