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servirebbe piu dati tipo motore ecc cosi a memoria il modulo che cerchi dovrebbe essere inserita nella scatola filtro aria[:)]

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Grazie della celere risposta!!![:)][:)] Il motore ? il 1800 turbo 20Valvole, il codice (credo..) che sia AEB e la centralina ? bosch m3.8.2.... I cavi delle bobine, guardando il motore dal davanti, vanno verso destra mentre il filtro ? a sinistra!! lo fanno apposta per fregare quelli come me ?[:)][:)] Domattina controllo..grazie!

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devi prima essere sicuro che il problema ? sulla corrente !!! prova a dare un occhiata alle candele se sono imbrattate ( olio o acqua )al max invertile ... se ? un problema di corrente dovresti trovarla bagnata di benzina .. se sono asciutte prova ad invertire gli iniettori significa che non arriva benzina ..

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Le candele sono ok, ho provato ad invertirle e non ? cambiato il problema e anche a vista mi paiono buone, solo un p? annerite...Ho pensato che potesse essere l'iniettore ma il fatto che con la bobina nuova abbia fatto un p? di strada andando bene mi ha spinto a insistere sulla corrente...in effetti potrebbe essere stato un caso, questo comportamento sarebbe misterioso in ogni caso.... Qualche consiglio su come smontare gli iniettori???

massimo  0

gurda se arriva corrente sui fili dell'iniettore del cilindro incriminato a me e capitato che la centralina motore non dava piu fuori il segnale e liniettore non spruzzava puoi altrimenti tirarli su fai l'avviamento e vedi se spruzzano ciao

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Trovato il modulo! Bastava saperlo [^]... Da una prova a spanna fatta con una lampadina e una batteria sembra proprio lui... Adesso la sfida ? trovarlo a basso costo e presto...hai detto poco! Su ebay lo si trova a prezzi ridicoli http://shop.ebay.it/i.html_nkw=4d090535 ... m270.l1313 ma ? in america.... Mentre originale costa <font color="red">xxx</font id="red"> euro!

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Aiuto Audi A6 1.8T del 1998 a 3 cilindri

Ciao a tutti! Due gg fa la macchina ha iniziato ad andare a 3 cilindri, ho individuato il cilindro che non va e sono andato a comprare una bobina di ricambio tranquillo che fosse quello. Infatti appena montata la macchina ? andata per una mezza giornata poi ha riprensentato il problema...mistero [:0][:0] Faccio di nuovo la verifica ed ? sempre lo stesso cilindro che non va, a questo punto penso che ci sia qualcosa che rompe la bobina e sprezzante del pericolo inverto le bobine...ma ? sempre lo stesso cilindro che non va..prendo la vecchia bobina che pensavo rotta e mi accorgo che non lo era...va be poco male, ma il mistero di infittisce... Leggendo qua e la vedo che tra la centralina e le bobine ci dovrebbe essere una centralina di amplificazione per le bobine...ma non la trovo!![:(][:(] Ho seguito il cablaggio ma pare andare direttamente alla centralina motore in alto a dx (codice centralina motore 4B0907557A).. Mi chiedo...non ? che nella mia macchina questa centralina intermedia non esiste e quindi mi tocca cambiare la centralina motore? Altri suggerimenti? Grazie ragazzi...in questi gg ho portato il pargolo appena nato a casa e sono incasinatissimo, il meccanico me la tiene per un sacco di tempo e io ne ho bisogno...