officinamiranda  0

ciao,probalile aggiornamento centralina in concessionaria.

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<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">officina miranda ha scritto: ciao,probalile aggiornamento centralina in concessionaria. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Si pu? aggiornare anche se l'ECU ? mappata ?

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Se ? mappata l'aggiornamento cancella la mappatura,ti consiglio di riportare alla naturale mappatura la centralina e vedere se il problema persiste ancora,poi agisci di conseguenza. Ciao

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<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">123456 ha scritto: Se ? mappata l'aggiornamento cancella la mappatura,ti consiglio di riportare alla naturale mappatura la centralina e vedere se il problema persiste ancora,poi agisci di conseguenza. Ciao </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Proprio come immaginavo, prima devo scaricare il sw originale, provare l'auto e vedere come si comporta. Quindi non c'? nient'altro da verificare ?

gionnj76  0

ciao prova a vedere se la depressione arriva bene sull'elettrovalvola del turbo, saluti

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<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">gionnj76 ha scritto: ciao prova a vedere se la depressione arriva bene sull'elettrovalvola del turbo, saluti </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Intendi la N75 che gestisce la waste-gate ? Quella situata sul tubo aspirazione, poco dopo il flussometro ? Appena ho un attimo verifico

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1.8 T 20V vuoti in accelerazione

Salve ragazzi, ho un problema in un 1.8t AUQ '03 ?4. A freddo parte regolarmente, dopo qualche centinaio di metri inizia a strappare e va a 3 per qualche secondo, poi riprende ad andare bene. A caldo manifesta un vuoto di qualche frazione di secondo quando riprende a bassi regimi dopo un rallentamento; in accelerazione con carico parziale tende a seghettare, l'erogazione non ? rotonda. Affondando l'acceleratore non si manifesta il vuoto, ma rimangono gli ondeggiamenti di erogazione, la pressione turbo oscilla ed il tutto si stabilizza dai 4.000 giri in su. Il motore rende bene ed i consumi sono regolari, non c'? nessuna recovery, ma la centralina memorizza sempre lo stesso DTC senza aver mai acceso la spia iniezione: 17608 boost pressure control valve (N249) mechanical malfuntion P1200-35-00 Ho sostituito le candele, il flussometro (che dava un segnale debole), un paio di tubetti crepati nel collettore aspirazione, pulito il corpo farfallato e fatto il posizionamento, verificato pop-off, elettrovalvola N75 e N249 e comandato manualmente la waste-gate. Sapete dirmi cosa pu? provocare queste irregolarit? e cos'altro verificare ? Grazie anticipatamente [:)]