UTENTE  0

AL 99% PROBLEMA DI SEMIASSE... SOLO IN ACCELLERAZIONE LO DEVE FARE .. CIAO DA GIUSEPPE.

UTENTE  0

ops... devo ricordare sempre di scrivere in minuscolo... scusate ragazzi ...

dani85  0

quoto...semiassi..l'ideale Ë smontarli e controllare il grasso se Ë diventato acqua e se sn usurati...pochi 55.000 km x turbo e semiassi!

UTENTE  0

Effettivamente, anche il riparatore di turbine si Ë meravigliato dei pochi km percorsi, in rapporto a come ha trovato daneggiata la turbina, solo per segnalarvelo, sono state cambiate la variabile, la girante e l'alberino, ma questa Ë un'altra storia, fortunatamente risolta. Tornando invece al problema saltellamento, oggi ho parlato con un proprietario di Croma, e anche lui ha avuto lo stesso identico problema e, in occasione di un tagliando, lo ha segnalato all'officina, la soluzione Ë stata la sostituzione di due gommini sui braccetti (non Ë stato molto tecnico), per lui il problema si Ë risolto in questo modo senza sborsare null'altro se non il solo costo del tagliando. Per il gommista, invece, potrebbe trattarsi della crociera. Voi che masticate motori da mattina a sera, che ne pensate ? ? ? Grazie a tutti per le risposte Cordialmente Marco

tonicarl  0

OLTRE CHE CROCIERA (TRIPOIDE) PUÚ ESSERE LA SEDE DEL GIUNTO DOVE SCORRE LA CROCIERA,AL 99 %,SI Ë FORMATA UNA PICOLA USURA O FOSSETINO ,LA CROCIRA NEL SUO ANDARE E VENIRE TI FA SALTELLARE LA PARTE ANTERIORE DELLA CAR,FAI TOGLIERE IL SEMIASSE E CROCIERA E PASSA IL DITO NEL PUNTO IN CUI SCORRE LA CROCIERA ,TROVERAI IL FOSSO CHE TI HO DETTO

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">tonicarl ha scritto: OLTRE CHE CROCIERA (TRIPOIDE) PUÚ ESSERE LA SEDE DEL GIUNTO DOVE SCORRE LA CROCIERA,AL 99 %,SI Ë FORMATA UNA PICOLA USURA O FOSSETINO ,LA CROCIRA NEL SUO ANDARE E VENIRE TI FA SALTELLARE LA PARTE ANTERIORE DELLA CAR,FAI TOGLIERE IL SEMIASSE E CROCIERA E PASSA IL DITO NEL PUNTO IN CUI SCORRE LA CROCIERA ,TROVERAI IL FOSSO CHE TI HO DETTO </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> O toni togli il tasto maiuscolo dalla tastiera, non dirmi che hai bisogno di gridare per essere ascoltato?[V]

tonicarl  0

scusatemi non ci avevo fato caso

UTENTE  0

Buongiorno Forum, non mi sono dimenticato di voi ed eccomi ancora una volta qui. Per il problema del saltellamento della mia Croma, ho provato a fondo la vettura e vi posso dare qualche dritta in pi? : Alcuni giorni, non succedeva nulla e la macchina era regolarissima, nessuna vibrazione o saltellamento. A volte, cominciava a 30 km/h ed era praticamente inguidabile, sembrava di avere il parkinson. Tratta A4 Milano-Bergamo, fino a Trezzo, vibrazione su tutto l'anteriore fino a 120 Km/h, poi basta e per tre giorni si Ë comportata perfettamente. Ora ho riportato la macchina in officina dopo le feste e, da verifica, i semiasse sono ok, da diagnostico nessun problema rilevato al cambio automatico ma, la probabile causa del problema Ë da imputare al "Convertitore di Coppia". Dai sintomi che vi ho descritto, secondo la vostra grande esperienza, potrebbe essere questo ? ? ? Augurandovi una buona e proficua giornata, e rimanendo in attesa di una vostra gentile risposta, porgo Cordialit‡ Marco

ansservice  0

credo il tuo problema ti sia stato spiegato benissimo [:D] ansservice

maurizioabc  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">ansservice ha scritto: credo il tuo problema ti sia stato spiegato benissimo [:D] ansservice </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Penso proprio anche io

UTENTE  0

Scusate l'ignoranza. La soluzione sarebbe ? ? ? Grazie

UTENTE  0

ma rumore la vettura?

UTENTE  0

Buongiorno, no, la vettura non produce nessun rumore, e il problema non capita sempre, a volte procede bene per giorni e, altri giorni Ë inguidabile a causa della vibrazione. Se la partenza Ë dolce e lascio lavorare il cambio automatico naturalmente senza spremerlo, nessun problema ma, se schiaccio, incomincia la vibrazione pi? o meno fastidiosa. Il tripoide, lo avevo cambiato sulla Ritmo 20 anni f‡ e, a memoria, era tutt'altro comportamento. Auguro a tutti voi un sereno fine settimana. Cordialmente Marco

UTENTE  0

Chiedi dei pareri ma poi sei tu che ti dai le risposte che vuoi sentire[:(!][V] a questo punto mi chiedo: perchÈ chiedi?[:D][:D] Buon fine settimana anche a te[:D][:D]

UTENTE  0

scusate l'intrusione ma questo tipo di problema mi Ë capitato tempo fa sulla mia croma 150 cv cambio manuale, dopo i vari controlli il meccanico ha riscontrato crociere senza un filo di grasso, vista la mia testardaggine nell' ignorare il problema ho rotto anche il differenziale ,cosa incredibile il perno porta satelliti in acciaio temprato si Ë consumato di 2mm,prova a far controllare il differenziale

vivo  0

Naturalmente si parte dal presupposto che hai controllato tutto ciÚ che gira deformazione gomme equilibratura grasso nelle cuffie del giunto vicino al cambio...in questo caso Ë pi? probabile che il difetto problema sia da ricondurre come qualcuno a gi‡ suggerito ha problemi sulla trasmissione...perÚ non Ë da escluidre anche il convertitore che se all'interno si Ë provocato del gioco per usura puÚ causare squilibrio e di conseguenza vibrazione questo teoria Ë percorribile in quanto la vibrazione arriva a diverse velocit‡..il problema comuque deve essere pi? marcato in tiro cioË in salita quando lo sforzo aumanta...io ti consiglio di controllare step per step tutto ciÚ che riguarda la trasmissione smontando i semiassi e controllando minuziosamente le piste di scorrimento delle sfere che siano assenti da infossamenti o altro non lasciando niente d'intentato se tutto a posto non rimane che il convertitore...il differenziale io lo esluderei da quanto ho capito a me Ë successo pi? volte con Jeep Cheroche Ford Fiat BMW...vivo

maurizioabc  0

Smonta quelle cose di gomma "CUFFIE" attaccate a quelle barre di ferro tonde e lunghe "uno un po meno" e guardaci dentro che il problema Ë li.[:)][:)][:)] Pi? chiaro di cosÃ

UTENTE  0

Scusatemi ma, nella mia presentazione ho specificato che NON sono un autoriparatore ma, un comune utente delle autofficine. Quanto vi ho scritto sono state le diagnosi del pseudo meccanico (la macchina Ë in garanzia e l'ho portata dove comprata usata) ed io mi devo obbligatoriamente fidare di quanto mi viene raccontato, anche se ho l'impressione che mi cacci un sacco di b@lle. lui mi ha detto "magari fosse il semiasse......triboleremo di meno.....". PerÚ a suo pro, devo amettere che quando mi disse, dell'altro problema, che era la turbina, cosÃ

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Marko-59 ha scritto: Buongiorno, Il tripoide, lo avevo cambiato sulla Ritmo 20 anni f‡ e, a memoria, era tutt'altro comportamento. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Caro marco la mia risposta si riferiva a questo, quanto al difetto i colleghi ti hanno consigliato pi? che bene[:D][:D] <div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext"> @ Giovanni Giuseppe : Io non mi dÚ delle risposte alle mie domande, mica sono Marzullo ! ! [:o)][:o)][:o)] Se passo dalle tue parti, vale sempre il caffË pagato ? ? ? (da parte mia naturalmente) [:D][:D][:D]</span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Come no!!! ma tieni presente che dalle nostre parti il primo caffË non lo paga mai il forestiero[:D][:D]

rocchetto  0

quoto maurizio e vivo, ho come cliente un autonoleggio con varie croma che presentavano lo stesso difetto, risolvo il problema con la sostituzione del "grasso originale" ( quando ci rimane...) con il classico grafitato, la vibrazione era molto accentuata in accelerazione "dolce" che in rilascio, P.S. fai controllare anche il livello dell'olio al cambio automatico, spesso perde olio dalla "coppetta" situata anteriormente

UTENTE  0

controlla le sedi anche una piccola deformazione ti fa questo difetto ..se sono rovinate devi sostituire tutto e sucesso su tante croma ...le fascette non stringono bene il grasso e molto liquido e fuoriesce...

service  0

ma che mistero questa car

maxo  0

Mah .... IO, per il momento non vedo niente di misterioso . L' unico dubbio che ho Ë se il nostro amico stia davvero facendo i controlli consigliati . MAXO

maurizioabc  0

Penso che voglia risolvere il problema solo a parole e io qui non ne spendo pi? Ciao Maury

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">maxo ha scritto: Mah .... IO, per il momento non vedo niente di misterioso . L' unico dubbio che ho Ë se il nostro amico stia davvero facendo i controlli consigliati . MAXO </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Buonasera Signori, purtroppo io i controlli non sono in grado di farli, NON sono un autoriparatore. Come dicevo in precedenza, ho portato la macchina dove l'ho acquistata(dato che Ë in garanzia) e devo stare alle barzellette che mi vengono raccontate in quell'autofficina. Io ho solo passato i suggerimenti che, gentilmente, Voi mi avete dato e la macchina Ë in officina da 15 giorni. <div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">maurizioabc ha scritto: Penso che voglia risolvere il problema solo a parole e io qui non ne spendo pi? Ciao Maury </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Buonasera Maury, mi dispiace che Lei la pensi a questo modo su di me, credo di non avere offeso mai nessuno in questo Forum e, secondo il mio parere, di essere sempre stato molto garbato. Purtroppo Lei non riesce neppure minimamente immaginare e/o pensare come mi senta preso per il cu****** da chi mi ha venduto la vettura e da chi la st‡ riparando. Ho mollato mamma Fiat 20 anni fa per molti problemi avuti con 128 e Ritmo, ho fatto 5 anni con Opel (Astra SW 1a serie del 1991) nessun problema, poi 15 anni e 400.000 km con Chrysler Voyager, inutile dirlo, problemi Zero. Ora ho acquistato questa Croma 194 usata di 2 anni e con 49.000 km e, purtroppo, sono solo problemi, non sono ancora riuscito a godermi bene l'ammiraglia Fiat. Quello che io ho chiesto era per capire se continuano a prendermi in giro e cacciare balle oppure no. Oggi sono passato dall'autofficina, stavano rimontando tutto e dal ragazzo che ci stava lavorando sopra, non dal proprietario, mi sono fatto raccontare cosa hanno cambiato ed il risultato Ë stato : Sostituito il Convertitore ed il Tripoide sinistro perchË era secco e arrugginito. Io mi auguro che questa volta il problema sia risolto definitivamente perchË, sinceramente parlando, ne ho piene le tasche di mamma Fiat. Se qualcuno di voi si fosse sentito preso in giro dal sottoscritto, sicuramente non era mia intenzione e nessuno me ne voglia. Ringraziandovi nuovamente per la cortesia che mi avete regalato e dimostrato, auguro a tutti Voi Un proficuo lavoro Cordialmente Marco

ansservice  0

di mamme c'Ë ne st‡ una sola, tutto il resto Ë noia[:D] ansservice

commodore  0

beh, come va l'auto adesso? "tripoide sx" intendi lato guida o lato passeggero?

maurizioabc  0

Mi dispiace che pensi questo di mamma, il problema non Ë mamma fiat ma chi ti ha riparato la macchina. Ti assicuro, e i miei colleghi te lo possono confermare, i problemi capitano su tutti i marchi, peccato che se succede qualche problema su marchi tedeschi o francesi i clienti non dicono niente Ë come mai? su macchine fiat ebhË Ë FIAT su tutte le altre macchine che ho preso mai avuto un problema. Ieri mi Ë arrivato con un carroattrezzi una nota marca tedesca con la testina staccata dal trapezio, sembrava cars con le ruote. Anservice ha perfettamente ragione

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">commodore ha scritto: beh, come va l'auto adesso? "tripoide sx" intendi lato guida o lato passeggero? </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Buongiorno Signori, per "tripoide sx", intendo quello lato guida ma, la vibrazione sull'anteriore era molto pi? forte sul lato destro, quello passeggero. L'auto non l'ho ancora ritirata, dovrebbero consegnarmela oggi in serata o al pi? tardi domattina. <div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">maurizioabc ha scritto: Mi dispiace che pensi questo di mamma, il problema non Ë mamma fiat ma chi ti ha riparato la macchina. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Buongiorno Maury, io non penso male di mamma Fiat, ho fatto solo una considerazione su quanto successo a me, la mia prima macchina Ë stata un 126 Bis (nel lontano 1978) dopo 15 giorni, rotta la pompa dell'olio in tangenziale a milano, Fiat 127 e Fiat 128, buttate perchË marcita la carrozzeria e rischiato lo staccamento dei braccetti anteriori, Fiat 138 (Ritmo D) buttata per lo stesso motivo e li ho rischiato l'incolumit‡ dei figli, ma poi, mio padre Ë alla sua terza Panda e, tutto sommato, devo dire che non ha mai avuto problemi di sorta e guai a parlargli male di Fiat. Lo so benissimo che anche le pi? blasonate tedesche hanno problemi e, quando succedono, sono dolori maggiori al portafoglio. Quella di ritornare sulla Fiat Ë comunque stata una mia scelta e ben ponderata, perchË ritengo la Croma 194, per molti aspetti, superiore a tante SW tedesche e francesi. Per quanto riguarda il chi mi ha riparato la macchina, ho espresso il mio parere proprio in questa discussione e, purtroppo, non avendo un meccanico di fiducia, mi devo adattare alla situazione del caso. Io avevo il mio meccanico di fiducia, era un mio compagno delle scuole medie, ma ci ha lasciato 20 anni fa per una disgrazia in montagna e da allora, ho sempre barcollato alla ricerca di qualcuno al quale riporre e richiedere la fiducia necessaria. Se tra di voi, c'Ë qualcuno nelle vicinanze di Sesto San Giovanni, sarei ben felice di conoscerlo personalmente, magari acquisterebbe un nuovo cliente. Scusandomi per la lungaggine e ringraziandovi nuovamente per il prezioso supporto auguro a tutti Voi, una splendente e proficua giornata di lavoro ed un sereno fine settimana di riposo. Cordialmente Marco

commodore  0

ok, speriamo bene che il lato tripoide sia quello giusto. perchË 90% delle volte Ë il destro (lato passeggero) proprio da dove sentivi arrivare la vibrazione. PerÚ non si sa mai... casomai consiglialo di cercare su http://www.lusardim.it/forum [:)]

UTENTE  0

N. Croma -Saltellamento anteriore da 30km/h in su

Buongiorno a tutti, dopo la disavventura della turbina, revisionata e sistemata, vorrei sottoporvi un nuovo quesito data l'alta professionalit? e la cortesia che mi avete dimostrato. Come da oggetto, la macchina, ha un fastidioso saltellamento/vibrazione anteriore a partire dai 70km/h in su. Prima di sistemare la turbina, questo problema l'ho riscontrato soltanto sul lato anteriore destro, ma ora sembra che sia proprio tutto l'avantreno a soffrire di ci?. Da notare che questo saltellamento si nota solo e soltanto in fase di accellerazione, se mollo il pedale dell'accelleratore e/o metto la macchina in folle, sparisce completamente, riprendendo all'attacco della marcia. Quando ho ritirato la vettura, dopo la sistemazione della turbina, il meccanico ha notato questo saltellamento e lo ha fatto notare anche ad un suo amico meccanico Fiat e, secondo il loro parere "potrebbe" essere qualche ingranaggio del cambio automatico, pur non escludendo i semiasse anteriori ma, da un controllo effettuato sul ponte, non sembrano essere loro la causa. Sono altres? da escludere le gomme, in quanto, ieri le ho cambiate con quelle invernali ma, poco o nulla ? cambiato. La vettura ? una Nuova Croma del 12/07 (gi? my08), modello Must, motore mj 150 cv, cambio automatico, 55000 km. Ringraziandovi anticipatamente per l'attenzione ed i preziosi suggerimenti che vorrete prestarmi, vi auguro una buona e proficua giornata. Cordialmente Marco