oer  0

ciao, tra le info e schemi tubi postati da TOMMY informazioni varie e auto diagnosi che mi indicava altezza vettura non ragiunta ieri ho potuto controllare in maniera pi? accurata il problema. messo l'auto sul ponte (ancora gi?) azionavo il tastino sul cruscotto per farla sollevare , iniziava la fase di alzata (spia lampeggiane e pompa inserita)ma l'auto rimaneva gi? .ho sollevato l'auto con ponte fino a portarla al'altezza giusta ? notavo che continuando ad alzarla si staccava la pompa la spia si spegneva e no errore (lo stesso con le vari altezze). quidi ho dedotto che l'impianto e circuito funzionavano bene . sospetto pressione pompa misono costruito un tubicino con manometro da connettere in parallelo alla pompa e compressore aria dell'officina (regolato con press massima 8 bar). quidi messa giu l'auto ho rifatto varieprove ma aiutando la pompa con il compressore e funziona tutto benissimo il propietario mi dice che originalmente era propio cosi veloce a cambiare assetto. deduzione pompa spompata penso propio di aver trovato il problema ciao[:p][:D]

massimo  0

ma la macchina di cui parli ha due pulsenti su cruscotto uno la fa salire uno la fa scendere quando dai limpulso di salire lampeggia fino a quando non raggiunge la posizione che hai chiesto poi rimane fissa . per alzarla sul ponte bisogna bloccare l'assetto tenendo premuto entrambi i pilsanti finche non compare la macchinetta gialla nella plancia fissa. quando poi riparti si disinserisce automaticamente quando corri o manualmente premendo nuovamente i due pulsanti.

massimo  0

se il problema e il compressore spompato mi sembra che ti danno come ricambio anche solo fascia e il cilindro pompante peche il compressore completo costa na cifra.ciao

tommy  0

ciao oer,il bosch se aggiornato ti permette molto su qst'auto a differenza degli strumenti da t? citati...una volta collegata la diagnosi controlla nei parametri ingegneristici,la pressione di esercizio creata dal compressore,il sensore che rileva la pressione ? inserita nella scatoletta di derivazione,alla quale sono collegati i 4 ammortizzatori,il tubetto che arriva dal compressore e il serbatoio supplementare..... Il valore di pressione nominale dell'impianto,si aggira intorno ai 7,5-8,5 bar...nel compressore troverai anche una valvola di scarico della pressione,controlla che essa chiuda correttamente,se mi dai la tua mail ti giro tutte le foto che ho fatto sull'A8 con sospensioni autolivellanti,inerenti al compressore "tutto smontato",scatola di derivazione ecc.ecc. Sopratutto controlla che non ci siano micro perdite,sopratutto negli ammortizzatori,per questa prova scolleghi la tubazione inerente all'ammortizzatore da testare,inserisci aria compressa ipotesi 7 bar,ovviamente l'ammortizzatore si gonfier?,alzando il corpo della vettura,e il valore deve essere mantenuto sino qnd nn sei tu a scaricarlo.... se vuoi in privato ti d? il mio tel. cos? ci possiamo sentire e ti racconto tutto ci? che ho imparato con l'esperienza che mi sono fatto con l'A8..... Con il bosch hai anche la possibilit? di poter inizializzare base del sistema,cosa che gli altri strumenti x il momento nn fanno!!!

oer  0

ciao ,per MASSIMO grazie per l'info ricambi (finite le feste mi informo) . si l'auto ha due pulsnti su/gi? ma ? stata messa sul ponte per sollevrla leggermente simulando le varie altezze raggiunte e ho visto che cosi facendo ingannavo il sistema assieme a i sensori e la spia si spegeva e gli errori non si ripresentavano.[;)] per TOMMY grazie . sei gentilissimo il mio mail ? ruand@iol.it ,le foto mi interessano tantissimo te li chiedo volentieri[:p][:p] .per il numero telefono? ? un onore per me mi piacerebbe tantissimo, grazie ancora riguardo il bosch il mio ? aggiornato ma (almeno su A6) non hotrovato tutte queste info ho trovato solo info errori anzi inizialmente per mio difetto non avevo visto neanche quello poi dal tuo post ho controllato meglio e mi sono reso conto che ero stato affrettato e effettivamente diagnostica il sistema, ma solo errori.( da oggi non sono in officina fino al 28) ma una vlta tornato, la cosa mi ha incuriosito tantissimo devo vedere bene (non vedo l'ora)[:p][;)] ps mio cell 3290139728[:D]

luce  0

Ma oltre a pompa ,non ha un serbatoio come Riserva di pressione?

oer  0

ciao , si ha un serbatoio di pressione (integro) ho provato pure a isolarlo( ma la pompa propio non pompa)o meglio pompa poco[B)]

procopiofabio  0

sostituisce le fasce del pistoncino e vedrai che risolvi il problema ciao

tommy  0

Per esattezza a qnt ammonta il valore di pressione generato??? Scollega tutto il sistema e prova solo il compressore...io con questa prova sono arrivato ad un valore di 17 Bar!!! Se arrivasse anche ad un valore di 10 Bar lo riterrei pi? che sufficiente in qnt il sistema funziona in modo ottimale gi? ad una pressione di 7-8 bar!!! Per verificare la tenuta d'aria compressa degli ammortizzatori anteriori,scollega il soffiotto in gomma superiore,nel quale passa il cablaggio,che alimenta o meno l'elettrovalvola dell'ammortizzatore,la quale ha il compito una volta alimentata dalla centralina,di aprire o chiudere il passaggio d'olio,che permetter? di correggere la rigidit? dell'ammortizzatore,in base all'impostazione selezionata!!!

oer  0

ciao ragazzi, grazie per le info( per me sempre preziose) la pressione misurata all'uscita pompa non arriva a 3 bar . una volta alzata con pressione aria esterna l'auto (ferma) non va gi? per almeno 2 giorni ,quindi ho pensato ad ammortizzatori integri grazie sempre

tommy  0

teoricamente se l'impianto ? a tenuta non deve perdere neppure dopo due giorni ma 3 bar sono veramente pokini!!!

oer  0

si credo propio che la pompa sia spompata (tornato in officina vorrei provare a smontarla-- speriamo bene-- )

oer  0

ciao , spinto dai consigli e, delle informazioni e foto postate graziosamente dal collega TOMMY ho smontato la pompa pulita per bene pulite le valvole e sostituito tutti gli O-Ring e la pompa a ripreso vita . montato tutto la sospensione ha ripreso ha funzionare <font size="4"><center><font color="red">caso risolto</font id="red"></center></font id="size4">

rocchetto  0

Ragazzi buonasera, mi ha chiamato la concessionaria che la prossima settimana dovr? controllare una A6 2.5 tdi allroad del 2004 che ha lo stesso problema he avete descritto, potete cortesemente inviarmi qualche foto ( se l'avete ancora ) della rimozione e revisione del compressore? Vi ringrazio anticipatamente

oer  0

audi A6 con sospensone pneomatica

ciao , ho questa A6del 2000 motore AKE con spspensione attiva . problema l'auto rimane ad un'altezza fissa (tendente al basso ) con i tasti in vettura tento di alzarla comincia a lampeggiare la spi sul quadro per indicare l'esecuzione della richiesta ,la pompa posta dietro comoncia a pompare ma l'auto rimane stabile , dopo qualche minuto la spia sul quaro rimane fissa ,ad indicare un problema . credo che i miei diagnostici ( bosch,texa , launch,) non fanno tale sistema , e non trovo schemi , mi potete dare una mano? qualche indizio