UTENTE  0

Ë tutto collegato a livello di sensori?

oer  0

ciao , le bobine sono alimentate bene[?] 12 volt sotto 15 ,negativo da centralina qualche anti furto montato e dimenticato (ora in dispersione)?

aricky  0

Le alimentazioni della centralina ci sono e sono corrette? I sensori se Ë una microplex (e quindi si tratta di un Thema turbo 1?serie) son due uno sul volano e uno sulla puleggia albero motore lato distribuzione. Controlla il segnale con l'oscilloscopio non fidarti solo dell'ohmetro perchË se Ë smagnetizzato il valore resistivo lo hai ma il segnale no

officinamiranda  0

controlla se il cavo del sensore sulla puleggia sia andato a contatto con la pompa acqua.

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">OER ha scritto: ciao , le bobine sono alimentate bene[?] 12 volt sotto 15 ,negativo da centralina qualche anti furto montato e dimenticato (ora in dispersione)? </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Quoto e verifica posizione distributore d'accensione, c'Ë un attrezzo apposito graduato.

enzo59  0

ciao sono nuovo di questo forum intanto auguri atutti bu0n anno..... verifica naselli sulla puleggia molto attentamente tramite traferro.

deltaintegrale  0

il pikup della puleggia distribuzione Ë sempre stato la bestia nera di questo motore,nella connessione nera a due fili,controlla come dice miranda dietro pompa acqua eventuali ossidazioni.

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">enzo59 ha scritto: ciao sono nuovo di questo forum intanto auguri atutti bu0n anno..... verifica naselli sulla puleggia molto attentamente tramite traferro. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> <font color="purple"><font size="2"><b>So che sul messaggio di attivazione non ti Ë stato comunicato, e so anche che essendo un nuovo utente puoi non avere letto le regole, ma come ogni comunit‡ civile anche qui le abbiamo, cortesemente ti invito a seguire le istruzioni qua sotto e provvedere alla tua senz'altro non voluta manchevolezza.</b></font id="size2"></font id="purple"> <font color="red"><b>L'iscrizione al forum comporta anche una breve presentazione prima di postare qualsiasi messaggio,</b></font id="red"> <font color="green"><b>per effettuarla clicca QUI</b></font id="green"><font color="blue">>></font id="blue"><font color="green"><b>http://www.lusardim.it/forum/post.asp?method=Topic&FORUM_ID=2</b></font id="green"><font color="blue"><<</font id="blue"> <font color="green"><b>come oggetto dove lampeggia il cursore scrivi presentazione, e sul resto della finestra fai la tua bella presentazione, dicendoci chi sei, cosa fai, e cosÃ

ilsuperbo  0

controlla il sensore come dicono i colleghi, sulla puleggia albero motore se non ricordo male il sensore non aveva un punto fisso ma andava spessorato od asolato.... insomma verifica quello se la scintilla Ë debole..

ripacar  0

ciao,controlla bene cablaggio microplex

UTENTE  0

il modulo sotto la bobina va sostituito, se ti fa scintilla debole il problema Ë lÃ

oer  0

ciao, ma quest'auto no ha le due bobbinette montate in prossimit‡ del collett aspirazione? con modulo integrato in ecu? ricordo male?

gimmy  0

Thema 16v turbo

Salve questa vetture con motore 834c1.000 accensione microplex dopo fatta la distribuzione e` regolarmente andata in moto... il giorno dopo va in moto e viene spostata.... da quel momento nn ne vuol saper di partire..benzina arriva tanto da bagnar candele se si insiste ma nn parte..ogni tanto qualche debole tentativo ma niente di piu` ricontrollato fase tutto ok. bobine ok come misurazione statica e anche segnale giri/fase 608 OHM. la scintilla e` debole e a volte manca prooprio ... visto che manuali di questo motore al momento nn riesco a trovarli x aver schema elettrico se qualcuno ha dei consiglii lo ringrazio fin d`ora