burgiomotorsport  0

no! girare regolarmente no! devi farla controllare da un professionista.

aricky  0

Molto probabilmente ti manca un'alimentazione. Nello specifico un 30. Controlla i fusibili in alternativa falla vedere da un professionista

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Potrebbe dipendere dall'impianto stereo scollegato? Nel vano bagagli ci sono due finali e il caricatore cd e la fusibiliera dell'impianto, non funziona neanche l'apertura del bagagliaio dall'interno. Ci sono un tot di fili di cui uno termina con capocorda ad occhiello. Vediamo se in Lancia mi daranno udienza in giornata.

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Grazie ad Aricky per l'indicazione corretta. La Lancia oggi non ha tempo e mi ha consigliato di verificare i fusibili. Sono ubicati lateralmente lato conducente sotto lo sterzo all'interno dell'abitacolo e nella scatoletta portafusibili all'interno del vano motore lato conducente (vicino alla batteria). Questa ser‡ verificherÚ.

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Ieri sera ho ritirato l'auto dall'installatore audio. Non sono riusciti a reinstallarlo come prima perchË il carrozziere ha gettato un'incastellatura posta tra il rivestimento e il parafango posteriore che permetteva ai cavi di passare nascosti ed essere separati tra audio e alimentazione, inoltre una paratia il legno piombata che fungeva da filtro e supporto della fusibiliera. Prima non si vedeva un cavo ora Ë tutto in bella mostra, inoltre mancando la filtratura c'Ë un rumore di fondo molto presente. Per riparare la carrozzerie hanno smontato il battitacco e spostato i cavi, tirandoli hanno disconnesso il caricatore cd, fortuna che me ne sono accorto perchË l'installatore aveva dato per scontato che era collegato visto che il cruscotto in "teoria" non Ë stato toccato, lo spinotto non era vicino alla radio ma in fondo al cruscotto. <b>E' sparita l'anomalia del reset di data/ora, contachilometri parziale e condizionatore, il tutto dipendeva da qualche cosa dietro al cruscotto (legato allo smontaggio dell'impianto) ma non ho capito da cosa esattamente; e' tornata a funzionare anche l'apertura bagagliaio dall'interno. L'installatore ha detto che non c'era nulla sotto chiave, perÚ non mi torna qualche cosa</b> Costo ripristino parziale impianto <font color="red">xxx</font id="red">Ä+iva, rimessa in ordine come prima altri <font color="red">xxxxxxx</font id="red">Ä+iva, cifre che defalcherÚ dal residuo che devo ancora pagare chiaramente. Questa sera andrÚ in Lancia per la verifica con l'Exsaminer. <font color="red">No prezzi sul forum</font id="red">

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La causa del RESET era la mancata riconnessione del positivo permanente senza il quale ogni volta che spegnevo l'auto era come se staccassi la batteria. Questo Ë un professionista (piazza di Verona)all'opera da anni e nonostante ha svolto lui il lavoro non sapeva trovare la soluzione. <font color="red"><font size="5"><center>caso risolto</center></font id="size5"></font id="red">

aricky  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Aricky ha scritto: Molto probabilmente ti manca un'alimentazione. Nello specifico un 30. Controlla i fusibili in alternativa falla vedere da un professionista </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> [:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D]

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K 2.0 T 20V anomalia strumentazione e reset.

A seguito di un incidente che mi ha portato a rifare tutta la fiancata sinistra con interessamento della meccanica riguardante la sospensione anteriore (no nammortizzatore) alla consegna ho riscontrato un'anomalia particolare. Lascio tutta la descrizione per farsi un'dea pi? precisa del perch? dell'anomalia. Per la meccanica riassumo brevemente quanto sono riuscito a carpire. Sostituzione del braccio oscillante, testina sinistra e anche anche quella destra perch? era alla frutta, sistemazione (non ho capito granch?) del semiasse sinistro, sostituzione scatola dello sterzo, sostituzione del telaietto supporto motore. La sospensione si ? salvata. Ho richiesto in aggiunta la revisione del motorino di avviamento e dell'alternatore, quest'ultimo aveva il regolatore di tensione alla frutta quindi meglio cosi, il motorino di accensione invece molto spesso sentivo una piccola mancanza in fase di messa in moto quindi ho preferito prevenire. Le pecche: L'impianto stereo ? tutto scollegato perch? non erano in grado di ricollegare tutto, e s? che li avevo avvertiti che era sofisticato, vabb? luned? andr? a sentire quanto ci vuole per sistemarlo. La batteria ? stata sostituita con una usata perch? la mia non si caricava pi?, cavolo! Una VARTA BLUE DYNAMIC D24 60AH 540A dell'Agosto 2008 gi? andata? Me la sono fatta restituire e la verificher?, certo che sostituirla dopo poco pi? di due anni. <b>L'anomalia in questione ? la seguente. Inserisco la chiave di accensione, giro, si accende il quadro e il contachilometri e contagiri fanno uno scatto arrivando circa fino a ore 2 e poi tornano in posizione di riposo, metto in moto ed ? tutto regolare, percorro qualche chilometro, oppure lascio l'auto in moto al minimo per qualche minuto e spengo. 1a opzione) Senza disinserire la chiave riaccendo il quadro, contachilometro e contagiri restano fermi ma il contachilometri parziale, data, ora e regolazione climatizzatore si azzerano. 2a opzione) Estraggo la chiave la reinserisco accendo il quadro e il contachilometri e contagiri si comportano come poc'anzi menzionato oltre a tutto quello descritto sull'opzione 1a. </b> Da quanto ho capito avviene un reset di tutte queste funzioni ogni volta che riaccendo il quadro. Posso girare tranquillamente o ? meglio di no? Grazie.