pieroa5  0

turbina

rocco  0

non e olio e gasolio si alza anche il livello

briantec  0

dovresti verificare il livello di particolato nel fap,,,se ? alto e non riesci con la rig. forzata,, facile sia da sostituire, certo che dopo aver verificato il tutto, integrita' tubazioni sonde comprese

rocco  0

il livello e bassissimo controllato tutto sonde temperatura press differenziale 777 /min RPM Motore 171.1?C Temp. Gas Scarico ant. FiltroAntiPartic. 0.0 Durata Rigenera- zione attuale 171.1?C Temp. Gas Scarico ant. FiltroAntiPartic. 7 mbar Press.differenziale FiltroAntiPartic. 0 mbar Differenza Press.differenziale 0000 Richiesta Rigenerazione 0.43 Volume Cenere Olio 20.0 Massa Fuliggine Carico 3.0 Massa Fuliggine Carico 950 km Percorrenza dall'ultim. Rigenerazione

service  0

relativo alle rigenerazioni dpf controlla altri trafilamenti gasolio con olio motore tipo tenuta pompa einiettori.

rocco  0

il pompista l'ha controllato ,e common rail se ci fosse qualche iniettore che non nebulizzasse penzo che dovrebbe andare un po male. ho fatto pure la compenzazione iniettori in diagnosi tutto regolare ripeto la macchina va perfetta e un orologio ( che fuma )

raptor  0

ciao,allora se ? common rail ? il 3000v6,secondo me la puzza che senti dipende dal ricircolo dei gas di scarico,prova a contr il radatorino e la valvola magari e un po bloccata

rocco  0

Tuareg a minimo fuma

ciao a tutti ho un problema con un tuareg che appena rimane al minimo 5 minuti comincia a fumare come untreno a vapore il problema sicuramente e che continua a farsi rigenerazioni si sente puzza di gasolio incombusto bruciano gli occhi anche se in diagnosi trovo scritto che la rigenerazione e stata fatt 900 km fa ,la macchina va benissimo su strada sparisce subito il fumo appena sta ferma 5 min al minimo di nuovo il fumo ,chiedo se qualcuno e capitato una cosa del genere anche se domani provo a fare una rigenerazione forzata ,ha!!! nessuna spia accesa e nessun problema sull'iniezione.