tutto gia sul forum, usa tasto cerca in alto a dex e risolvi[:D] ansservice
<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">ansservice ha scritto: tutto gia sul forum, usa tasto cerca in alto a dex e risolvi[:D] ansservice </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Grazie mille della veloce risposta, si ho gi? visto i numerosi post in merito a questo problema, per? volevo solo la conferma che anche il mio caso, pu? rientrare in questa diagnosi e dal tuo contatto mi pare proprio di si. Purtroppo, non sono riuscito a trovare i passi fondamentali per poterlo sostituire, perci? se qualcuno pou? spiegarmelo gli sono infinitamente grato. Grazie ancora e complimenti per questo eccellente Forum. Ciao, Francesco.
<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">autosprint ha scritto: rivolgiti da un autoriparatore e digli di sostituire sensore rotazione sterzo, lui sapr? cosa fare e come fare. il fai da te e pericoloso sulla sicurezza, sterzo </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Grazie ciao, Francesco.
Ciao a tutti, sono Francesco e possiedo una Skoda Fabia 1400 101 cv del 2001 con motore AUB, che ha percorso solo 53.000 Km. Fin da nuova anche se abbastanza raramente, ho riscontrato degli indurimenti dello sterzo in manovra che ho fatto presente alla concessionaria, ma non essendosi accesa la spia, mi ? stato risposto che non era nulla di importante. Circa due mesi fa percorrendo una strada extraurbana in rettilineo, nelle piccole correzioni ho notato lo sterzo diverso dal solito e si ? accesa la relativa spia. Poco dopo lo sterzo ? tornato normale ma la spia ? rimasta accesa, percorsi acuni Km ho accostato, spento il motore e riacceso, sembrava tutto andare bene, spia spenta servosterzo regolare, ma nel mettere l'auto in garage, ho notato che i fari avevano una specie di tremolio di breve durata, per poi ripresentarsi dopo poco anche a macchina ferma e senza toccare il volante. Cos?, usando l'auto pochissimo sono andato avanti, ma alcuni giorni fa in un momento che il problema dei fari era pi? evidente, nelle curve la macchina aveva un comportamento anomalo, sembrava che non rispondese bene ai comandi. Ho contattato una concessionaria la quale mi ha risposto, che dovevano procedere per tentativi sostituendo prima la batteria, poi l'alternatore, il regolatore, per arrivare casomai anche a sostituire il motorino del servo. Non avendo avuto chiarezza, ho iniziato a girovagare in internet fino a quando ho scoperto questo meraviglioso Forum, grazie al quale ho tirato un sospiro di sollievo, vedendo che si parla di casi molto simili al mio e che sono imputabili al sensore di sterzata. Ho interpellato altre due concessionarie, ma nessuna mi ha parlato di questo sensore, hanno confermato la sostituzione della batteria e poi pi? o meno le altre operazioni. Dopo questa spiegazione, che spero sia abbastanza esauriente, vorrei conoscere il vostro parere e se confermate l'ipotesi del sensore g 250, vi chiedo se per procedere alla sua sostituzione, ? necessario smontare altre parti meccaniche complicate. Se ? possibile vorrei effettuare da solo il montaggio, viste le diagnosi fatte spero che mi capite. Ringrazio tutti quanti vorrete aiutarmi e saluto tutti i membri del Forum. Ciao a presto, Francesco