gofredo406  0

Ciao, ho notato pure io questa diferenza ma penso sia perch? uno ? il bulbo che manda i dati alla centralina motore che di solito ? quello pi? alto, mentre uno ? il bulbo che manda i dati al quadro o alla BSI, che ? quello pi? basso.

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<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">gofredo406 ha scritto: Ciao, ho notato pure io questa diferenza ma penso sia perch? uno ? il bulbo che manda i dati alla centralina motore che di solito ? quello pi? alto, mentre uno ? il bulbo che manda i dati al quadro o alla BSI, che ? quello pi? basso. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> ciao goffredo dunque in quella macchina il sensore temperatura motore ? unico quello a 4 fili sulla valvola termostatica, l'altro quello nel radiatore ? un bulbo ventola che ha 3 fili un positivo e 2 velocita. penso sia cosi.

burgiomotorsport  0

che diagnostico usi? non vorrei che questi gradi li confondi tra temperatura liquido raffreddamento (a motore freddo) e con la temperatura esterna? o magari non riesco a capire io bene cosa visualizzi.

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info temperatura motore golf IV

ciao a tutti volevo chiedere un informazioni, volevo chiedere una cosa che ho notato facendo vari lavori su diverse golf IV, come mai entrando in diagnosi motore (canale 01) leggi un valore di temperatura liquido raffreddamento che ne so 12 gradi, poi magari entri sul cruscotto(canale 17) e provi a guardare lo stesso valore e trovi che ne so 9 gradi. come mai il sensore non ? lo stesso??? ho visto queste differenze su golf IV prima serie quelle che hanno sia sensore temperatura che bulbo nel radiatore che comandano ventole. grazie a chi sappia rispondermi. ciao ciao