A4 BRD spia DPF
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ansservice 011/02/2011 - 17:47<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">sturaluce ha scritto: DTC esistono? </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> inizia da controllo sensore se ne sost tanti, egr se bloccata, termostato non in ordine[:D] ansservice
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privato
massimo 013/02/2011 - 12:13a me una mi ha fatto impazzire spia accesa prova rigenerazione e niente troppo pieno sost filtro e sensore differenza pressione 200 km di nuovo spia accesa controlla tutti tubi sost valvola egr 200 km di nuovo spia accesa giu porchi.smontato coperchio punterie albero a cammess usurato . alla fine della storia se l'albero e usurato le valvole non aprono bene la temperatura del filtro non raggiunge le temperature giuste lavora 100gradi piu basso dei valori e produce molta piu cenere intasando il particolato in poco tempo il tutto mi stato confermato dalla fabbrica.il bello e che poi il cliente mi ha detto che la macchina comprata usata e gli avevano sost l'albero a questo punto pagato piu di mille euro preso la macchina e se le' portata via .
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non definito
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non definito
UTENTE 023/02/2011 - 21:45
La vettura ? arrivata.A differenza di quando l'abbiamo consegnata la temperatura non supera i 60 gradi e il sensore differenziale segna fisso 1hPa.In memoria guasti P2002. Per il momento abbiamo sostituito sensore e termostato.Il guasto per? non si cancella.Percentuale di intasamento 64%.Domani proviamo a verificare temperature gas che non superavano i 180 grad.Valvola egr ? in ordine mentre la turbina in rilascio ? rumorosetta.
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non definito
UTENTE 003/03/2011 - 19:10Dopo rigenerazione e 220 km intasamento 37% fumosit? nera a vel costante e rilasciando fumo blu.Accendendo a terra si hanno sugli scarichi due chiazze di particolato nero che saranno lunghe 40-50cm e larghe 15cm. Mai visto niente del genere. Stiamo pulendo aspirazione sporca ma ho visto di peggio.Ripeto zero guasti.Quando riavviamo inserir? valori reali.Se qualcuno ha qualche idea siamo sempre qui.
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legendaryslave 003/03/2011 - 19:35<font color="red">...............................""""""""""""""</font id="red"> non si <font color="red">pu?</font id="red">
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UTENTE 006/03/2011 - 16:42
Cosa voleva dire legendaryslave?Ma soprattutto volevo cercare di fare un ragionamento:il fumo nero dovrebbe,correggietemi se sbaglio, essere causato dal gasolio che non viene bruciato o per carenza di aria, o per presenza eccessiva o per problemi di compressione o di fase.Quello che mi pare strano ? che a parte la fumosit? l'auto non d? errori,parte subito,rende,non consuma olio,le portate degli iniettori sono a posto.
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UTENTE 011/02/2011 - 12:30
A4 BRD spia DPF
Cari colleghi un'azienda che commercia auto usate mi ha mandato una audi a4 del 2007 con motore brd da prepare meccanicamente per la vendita.Mi accorgo subito che il motore ? bloccato lo sostituisco(controvoglia) con uno aim? usato che per? dopo l'installazione parte subito e come si suol dire gira bene ,rende,non batte e non fuma.L'auto va venduta ma dopo 300km l'auto si spegne con spia dpf accesa e non riparte.Il dpf ? intasato completamente e lo sostituiamo con uno nuovo.Da una lettura parametri dopo aver provato l'auto emerge che l'intasamento ? calato al 5% per cui in assenza di altri guasti l'auto viene riconsegnata.dimenticavo di dire che quando abbiamo cambiato il dpf abbiamo sostituito anche l'olio e il filtro perch? con tracce di gasolio.Ora l'auto ha nuavente la spia accesa.In attesa che l'auto rientri,? evidente che il dpf non si rigenera.Quale pu? essere il motivo?Oppure il motore produce troppo particolato causa per esempio turbina che ? quella originale e un po' lasca?