elevata pressione circuito di raffreddamento
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techauto 018/02/2011 - 23:41io smonterei la testa Ë probabile che sia bruciata la guarnizione oppure capita spesso che la testata tra i condotti che passa il liquido vicino l'anello metallico che fa tenuta sul cilindro, l'alluminio della testa sia corroso. In questo caso basta fare il riporto e poi spianarla
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UTENTE 019/02/2011 - 14:21qua la vedo brutta, [:105] se aprendo il riscaldatore il prodotto non cambia e come dici il termostato va bene, l'unica prova che ti rimane Ë controllare la girante pompa acqua,(ma sinceramente ci credo poco)per me lavoro precedente non fatto a regola d'arte, con piani di appoggio testa e monoblocco non conformi[:D][:D]
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UTENTE 020/02/2011 - 15:33Ciao,segui il consiglio di giovanni giuseppe perche Ë capitato anche a me su 500sporting,appena rev la testa dopo pochi km i manicotti si gonfiavano al max e il risc. funzionava....... in conclusione era la girandola della pompa staccata..... Verifica e facci sapere [:)]
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cittabianca 021/02/2011 - 20:43[:p]Ciao Mirko mi piacerebbe sapere che tipo di liquido di contrasto adoperi per questa prova che trovo molto interessante.[:D]
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mirko 021/02/2011 - 21:07
E un involucro trasparente con una pompettina alla sua estremit‡ (simile ad un densimetro per batterie) si inserisce questo liquido color blu e gli si fa annusare i vapori in vaschetta , se il liquido diventa giallo ci sono gas di scarico nell'impianto. Non ricordo il nome e la marca , domani controllo e ti dico , comunque se chiedi al tuo fornitore di attrezzature sicuramente lo conosce.
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cittabianca 022/02/2011 - 19:33Ti ringrazzio Mirko aspetto la marca e chiedo scusa se mi sono inserito nella discusione[:D][:D][:D]
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UTENTE 022/02/2011 - 20:03<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Mirko ha scritto: E un involucro trasparente con una pompettina alla sua estremit‡ (simile ad un densimetro per batterie) si inserisce questo liquido color blu e gli si fa annusare i vapori in vaschetta , se il liquido diventa giallo ci sono gas di scarico nell'impianto. Non ricordo il nome e la marca , domani controllo e ti dico , comunque se chiedi al tuo fornitore di attrezzature sicuramente lo conosce. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> quel liquido lo uso anche io ed Ë utilissimo...perÚ posso dirti che su delle macchine con la guarnizione bruciata dalla parte di un solo cilindro oppure Ë poco bruciata non mi diventa giallo. cmq Ë sempre utile[:)]
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UTENTE 018/02/2011 - 22:40elevata pressione circuito di raffreddamento
ragazzi ho una panda vecchio modello ma ultima serie '02 di costruzione 1100 di cc. A questa macchina ho fatto la guarnizione di testata circa 30.000km fa, ed ? andata sempre bn, ma oggi mi ? venuta in officina ke cacciava acqua dal tappo della vaschetta ed i manicotti rigidissimi quasi da scoppiare,la ventola attaca regolarmente;quindi ho prova a cambiare il tapo x paura ke la valvola fosse bloccata ma nnt, poi ho controllato il termostato ma era tt ok, nn s? se a qualcuno di voi fosse mai capitato qualche cosa di simile dato ke qsto motore(187a1000)? montato su svariati modelli FIAT.