aricky  0

Fasatura della distribuzione?

dani85  0

cavi candele??

evotec  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Aricky ha scritto: Fasatura della distribuzione? </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">Fase ok, ho appena sost. la distribuzione ed Ë sicuramente in fase..

evotec  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">dani85 ha scritto: cavi candele?? </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">I cavi e le candele non li ho sost. perche ancora in buone condizioni, anzi ho dimenticato di dire che la vettura ha 35000 km in 9 anni. Non capisco perÚ il nesso con la pressione assoluta...

garagesempione  0

ciao evotec . 600 1.100 mot 187a1000 di che anno ? Ë monopoint o multi ?

motorino  0

salute, catalizzatore fuso o di traverso? saluti

evotec  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">garagesempione ha scritto: ciao evotec . 600 1.100 mot 187a1000 di che anno ? Ë monopoint o multi ? </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">multipoint del 2002

evotec  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">motorino ha scritto: salute, catalizzatore fuso o di traverso? saluti </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">sai che l'avevo pensato? PerÚ, se fosse come dici tu i gas non dovrebbero essere a put....? Cmq rumore di catalizzatore distaccato internamente non ne fa, mi sembra di sentire di tanto in tanto la classica puzza di zolfo (tipo) come quando hai una sonda andata

service  0

[quote]motorino ha scritto: salute, catalizzatore fuso o di traverso? saluti quoto

evotec  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">service ha scritto: [quote]motorino ha scritto: salute, catalizzatore fuso o di traverso? saluti quoto </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">ma a questi chilometri???

0w30  0

Tenuta valvole?

evotec  0

Ho provato la vettura, sia a minimo che in marcia, senza la prima sonda (quindi senza ostruzione del catalizzatore) e ovviamente la macchina non rende bene quindi non riesco a capire se fa o meno in difetto, perÚ i valori di pressione assoluta si attestano (a minimo a caldo) sempre sui 310 mbar di media... Dico: una macchina con 35000 km cosa diavolo puÚ avere che falsa questo valore? a questo punto esculdo il catalizzatore e la tenuta valvole, ma dove sta l'inghippo???? STO DIVENTADO SCEMO!!![}:)]

commodore  0

beh io non ricordo se 310 di pressione assoluta Ë troppo alto su quel motore comunque per averlo alto (cioË un pÚ troppo, come dici tu) o Ë fuori fase o aria falsa (controllato servofreno e provato a tappare ingresso elettrovalvola canister verso serbatoio vapori?, li' c'Ë un o-ring che fa la tenuta sull'elettrovalvola anche) o scarico tappato (kat o terminale) e poi quanto hai di apertura motorino passo/passo al minimo caldo? quanto hai di tempo apertura iniettori al minimo? so che lo dovrebbe rilevare, ma il sensore di giri Ë ok? hai provato a fare un giro senza tappo serbatoio? tira indietro solo se affondi o anche col pelo di gas? a caldo va un pÚ meglio che a freddo (poichË richiesta + benzina e corrente)? sule prime MPI di 600 c'era una circolare fiat di sostituire i gruppi pompa perchË difettosi. In pratica la vettura non rende come dovrebbe, come hai detto tu- Io le ho trovate magari un pÚ lente di accelerazione, qualcuna avr‡ avuto persi 10cv ma niente di trascendentale, mai rimasti in strada o mai sentiti rumori strani provenire dal gruppo, mai nessun difetto in ecu (tipo titolo magro o gi? di lÃ

aricky  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Evotec ha scritto: <div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Aricky ha scritto: Fasatura della distribuzione? </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">Fase ok, ho appena sost. la distribuzione ed Ë sicuramente in fase.. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Se hai preso come riferimento la puleggia motore controlla il segno anche dalla parte del volano. A volte si rompe la chiavetta sull'ingranaggio e sei sicuro (dai segni) che sia in fase ma di fatto non lo Ë

UTENTE  0

prova con altra centralina

wracing  0

hai provato il gioco valvole?

mricky77  0

Se posso dire la mia... pochi km piu anni, lo scarico e libero??? La puzza di zolfo magari quando non scarica bene i gas?? Bel problema!

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Evotec ha scritto: Ho provato la vettura, sia a minimo che in marcia, senza la prima sonda (quindi senza ostruzione del catalizzatore) e ovviamente la macchina non rende bene quindi non riesco a capire se fa o meno in difetto, perÚ i valori di pressione assoluta si attestano (a minimo a caldo)<font color="blue"> sempre sui 310 mbar di media...</font id="blue"> Dico: una macchina con 35000 km cosa diavolo puÚ avere che falsa questo valore? a questo punto esculdo il catalizzatore e la tenuta valvole, ma dove sta l'inghippo???? STO DIVENTADO SCEMO!!![}:)] </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Secondo me tu stai prendendo un piccolo granchietto, guarda l'allegato e valuta stesso motore e macchina che vabene.[:D] <b>Allegato:</b> [url="/Public/data/giovanni giuseppe/20113421514_panda 1100 euro 3.PDF"][img]immagini/icon_paperclip.gif[/img] panda 1100 euro 3.PDF[/url] 7,37 KB

UTENTE  0

A dimenticavo gli errori memorizzati sono causati da una mia distrazione avevo girato la chiave con i connettori staccati di mpp e potenziometro farfalla.

UTENTE  0

cavi candele non sottovalutare[:D]

tonicarl  0

secondo me,da quello che ho capito,la centralina ha perso la posizione del sensore pressione,prova a stcare la batteria tutta la notte e la mattina la riattacchi,provala per un paio di km e poi vedi se si Ë stabilizzata ciao fai sapere

evotec  0

600 1.1 pressione assoluta alta

Buon giorno a tutti, Vi interpello perch? ho questa vettura che mi sta tirando scemo. E' una 600 1.1 motore 187A1000 con centralia IAW 4AF.M97HW20471902-27H Sostanzialmente la vettura ha dei sussulti in accelerazione (come se la pressione benzina fosse bassa, ma ho controllato e si mantiene sui 3,2 bar) e consuma come un maserati.Ha la pressione assoluta che a minimo (sia a caldo che a freddo) si mantiene sui 300-315 mbar, quando si dovrebbe attestare attorno ai 280. Ho provato di tutto, ho tappato tutti i buchi del collettore, ho sost. le guarnizioni del collettore, sensore pressione assoluta, sost. il potenziometro farfalla, provato le sonde lambda, azzeramento autoadattativo, controllato i gas di scarico (assolutamente perfetti) diciamo che l'unica cosa che non ho sost. ? il collettore sul quale ho provato a spuzzare dello spray sulle giunzioni a vettura in moto per vedere se cambiavano i valori, ma........... niente. N.B: Nessun errore in diagnosi Qualche idea in merito? Ho anche pensato se ci potesse essere qualche aggiornamento di software Aiuto!!!!