mullins  0

Io proverei a chiedere ad un rettificatore.

aricky  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Messaggio di Rally72 Ciao a tutti, vorrei conoscere gli angoli di fasatura e le alzate delle cammes del fiat 132 GLS con cod ricambio 4333583, io sto cercando per un cliente le cammes del 124 coupË 1600 con fase 26/66-66/26 e alzata 9,5mm, sono uguali alle camme del 132? </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Non son uguali ne la fasatura ne lo spessore della camma. Ora mi sembra di capire che tu voglia mettere l'alimentazione singola sulla 132. Ti devi procurare la testa superiore lato scarico della 132 con clima. Altrimenti non ti sta lo spinterogeno. Se indendi utilizzare l'accensione elettronica puoi servirti di quella (Plex 201) della 132 da cui deriva eventualmente la testa superiore. Se ti servono i dati veri e propri fammi sapere che mi tocca andare in soffitta a cercare i manuali.

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Aricky ha scritto: Non son uguali ne la fasatura ne lo spessore della camma. Ora mi sembra di capire che tu voglia mettere l'alimentazione singola sulla 132. Ti devi procurare la testa superiore lato scarico della 132 con clima. Altrimenti non ti sta lo spinterogeno. Se indendi utilizzare l'accensione elettronica puoi servirti di quella (Plex 201) della 132 da cui deriva eventualmente la testa superiore. Se ti servono i dati veri e propri fammi sapere che mi tocca andare in soffitta a cercare i manuali. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Waauu Aricky tu sei pi? vecchio di me da quello che scrivi, se si continua cosÃ

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Messaggio di Rally72 per un cliente le cammes del 124 coupË 1600 </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Seconda o terza serie? Seconda serie con alimentazione singola, il motore meglio riuscito della serie, la terza con un carburatore doppio corpo. Ovviamente cambia anche la fasatura.

rally72  0

Uauuu'proprio il gruppo di esperti che mi serviva!Grazie amici! Comunque i cammes andrebbero montati su Lancia Beta 2000 coupË del '77,gli sto revisionando il motore e volevo anche montare i pistoni del 1800 per recuperare 1 punto del rapporto di compressione, l'alimentazione singola si fa se riesco a convincere il cliente e se trovo il collettore specifico per motori con spinterogeno nel blocco. Per i carburatori monterei i doppiocorpo verticali del 33 QV Altra domanda: lascio le pulegge distribuzione in plastica o le sostituisco con le solite in metallo?

techauto  0

Come descritto da Giammario da serie a serie cambiavano. I carburatori del coupË e spider erano verticali se ricordo bene, o mi confondo col Dino e 130. Comunque il 132 1600cc ha 12-53-54-11, mentre il 2000 ha 15-55-57-13, gioco punterie per il controllo messa in fase 0,80, mentre per il giuoco di funzionamento a freddo Ë 0,45 per l'aspirazione , e 0,50 per lo scarico, l'alzata nella documentazione in mio possesso non la ho, ma se fai la registrazione con 0,05 in meno potresti aumentare un pochino l'alzata, e anticipare il diagramma, le pulegge ho sempre preferito le metalliche, quelle in plastica all'epoca ricordo che si distaccava la boccola di fissaggio con la puleggia facendo rumore

wracing  0

a questo punto ti conviene montare i pistoni del 1600 (ritmo 105) e recuperi ancora qualcosa, cerca la gtc da 1,3mm, il castelletto di scarico del 132 2000ie o lancia con volumex cosÃ

UTENTE  0

Grazie RALLY 72 e chedo scusa per il ritardo mi sei stato d"aiuto con la messa in fase delle Lancia Z. Dopo che ho smontato tutto non era colpa del cablaggio della pompa...la pompa era sfasata indietro 3 denti!!!!

officinamiranda  0

salve,ho un collettore aspirazione del 124 sport,senza carburatori 40IDF,ho anche lo spintergeno che si montava sulla camme di scarico,tempo fa gareggiavo con un 131Racing e avevo montato un collettore Alquati con 2 44IDF,lo spinterogeno rimaneva nel blocco.

wracing  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">wracing ha scritto: a questo punto ti conviene montare i pistoni del 1600 (ritmo 105) e recuperi ancora qualcosa, cerca la gtc da 1,3mm, il castelletto di scarico del 132 2000ie o lancia con volumex cosÃ

rally72  0

Intanto ringrazio tutti per l'attenzione, poi riguardo ai pistoni del ritmo 105 mi alzerebbero troppo il RC (circa 11,5/1) e con le camme di serie CREDO sia un'pÚ troppo(non vorrei avere problemi di battito in testa) La modifica della posizione dello spinterogeno non Ë possibile nella beta perchË il castelletto di scarico Ë sotto la "vasca"del tergicristallo Il collettore aspirazione specifico x l'alimentazione singola con spinterogeno nel blocco andrebbe comunque fresato per compensare l'inclinazione del motore beta

wracing  0

tanto per iniziare il RC Ë una cosa mentre la fasatura Ë un'altra, modificando le camme non varia il RC e viceversa, monta tranquillamente i pistoni del 1600 e allarga leggermente la camera di scoppio per darle una forma pi? a cupola e stai tranquillo che non vai oltre 10,5 a 1. se poi vuoi spingerlo di pi? qualche dritta c'Ë ancora.

rally72  0

Purtroppo oggi si fa fatica a trovare i pistoni originali dell'epoca a meno di montare una serie di stampati con i relativi costi!! Quindi monterÚ quel che trovo...... A proposito di interazioni tra alberi a camme e RC vi allego un link, dite la vostra:http://xoomer.virgilio.it/flycat/rceffettivo.htm

wracing  0

hai ragione, purtroppo quei pistoni sono diventati difficili da trovare, per quanto riguarda il discorso RC resto della mia opinione, quel bel discorso sul rapporto geometrico non tiene conto di tutti i vari fenomeni di ram-Jet e di quanta aria entra effettivamente nel cilindro, se cosÃ

mauo  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">mullins ha scritto: Io proverei a chiedere ad un rettificatore. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">

rally72  0

fasatura cammes 132

Ciao a tutti, vorrei conoscere gli angoli di fasatura e le alzate delle cammes del fiat 132 GLS con cod ricambio 4333583, io sto cercando per un cliente le cammes del 124 coup? 1600 con fase 26/66-66/26 e alzata 9,5mm, sono uguali alle camme del 132?