Polo spia press. olio
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daniol 008/04/2011 - 12:20ciao pistone57 . a me propio in questi giorni ho avuto un caso simile al tuo su una polo 1.9 sdi .al minimo mi si accendeva la spia dell'olio lampeggiando .sono andato sul quadro strumenti con il diagnostico ho visto su valori reali (kts 520)e mi dava pressione olio ok. allora ho cambiato quadro e ho risolto il problema.
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pistone57 008/04/2011 - 14:27ciao ho provato con lampada spia (1 filo al + l' altro collegato al filo pressolio) accendi il quadro lampada spia che ho messo io rimane spenta metti in moto si accende (da la massa con pressione) ho fatto 100 km e la sua spia sul cruscotto non si e' mai accesa pero' mi e' venuto 1 dubbio non e' che abbia 2 pressolio tipo golf vecchi che 1 dava la massa in pressione e l'altro quando era a riposo ho fatto diagnosi anche quadro strumenti e motore mi da tutto ok.il ptroblema e' che non lo fa sempre se mi potete dire qualcosa in + grazie
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pistone57 013/04/2011 - 23:33ciao di pressolio ne monta uno.(press, olio ok in diagnosi anche in quadro stumenti ok gia smontato coppa olio e controllato pescante era pulito ,sost, olio +filtro controllato cablaggio sembra a posto) probabilmente e' il quadro pero' siccome non lo fa anche x mesi chi mi ripara strumenti e' indeciso sul da farsi anche xche' sentendo pareri di colleghi sembra che nessuno abbia avuto questo problema su questa car se ci sono novita vi faccio sapere perche' il cliente giustamente vuole essere sicuro della causa e il costo oppure la lascia cosi'se gli garantisco che non e'un problema meccanico (come sembra )ciao e grazie
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pistone57 008/04/2011 - 08:48Polo spia press. olio
ciao a tutti ho in off. Polo 1198 cil. mot t.bme 47 kw del 2005 che a volte accende spia rossa press.olio e fa 3 cicalini la spia fa una decina di lampeggi poi si spegne ho sost. pressolio originali 2 volte x sicurezza ho smontato coppa olio x vedere se era sporco il pescante della pompa e raddizzato coppa olio che era picchiata sotto sost olio e filtro ma il problema e'rimasto l'ho provata in autostrada x i primi 20 km si accendeva spesso a 120-130 km h.poi mi sono fermato al casello e al ritorno in off. non si e'+ accesa lui dice che ha iniziato 1 anno fa poi non l'ha + fatto e ha iniziato a farlo in questi giorni pero' non lo fa sempre e volevo essere sicuro che non fosse realmente 1 problema di press. olio insuff. x me e' 1 problema elettrico di imp. o del quadro pero' chiedendo in vw e altri che riparano quadri dicono che non e' mai capitato se a qualcuno e' gia successo o mi puo' dare consiglio grazie in anticipo io volevo provare a fare impiantino con lampada spia se era possibile in modo di vedere se accendeva anche la spia che ho messo io assieme all'altra spia originale
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UTENTE 015/09/2011 - 21:19Re: Polo spia press. olio
Ciao a tutti, ho un problema molto simile: ho portato in VW la mia 6N2 TDI con 200000 km perchè è successo 2-3 volte che si accendeva la spia di pressione dellolio e il mio mecc di fiducia (che aveva appena fatto il tagliando) non rilevava problemi. e successo in salita in montagna la prima volta, poi su una rampa una volta in salita e in discesa in autostrada e infine un piano ma sempre in una curva (fatta un pò veloce..), sempre dopo aver fatto un pò di strada e corricchiato un pò. il meccanico VW ha detto che sostituendo la pompa avrei CERTAMENTE risolto, 630€ di lavoro compreso cambio olio e filtro. morale della favola, dopo una settimana, alluscita del casello dopo 30 km a 130 km/h, si riaccende... dopo qualche secondo si spegne, faccio una rotonda dello svincolo e riparte....a quel punto spengo, aspetto un pò e la porto al concessionario... è evidente che la pompa non era il problema, cè dellaltro...ma che gli dico allofficina vw? come comportarsi in casi come questi??? i xxx€ li ho spesi proprio per niente, a cosa potrebbe essere dovuto? possibile che mi facciano un lavoro del genere senza risolvere un tubo??
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non definito
UTENTE 015/09/2011 - 22:08Re: Polo spia press. olio
[quote="davide833"]Ciao a tutti, ho un problema molto simile: ho portato in VW la mia 6N2 TDI con 200000 km perchè è successo 2-3 volte che si accendeva la spia di pressione dellolio e il mio mecc di fiducia (che aveva appena fatto il tagliando) non rilevava problemi. e successo in salita in montagna la prima volta, poi su una rampa una volta in salita e in discesa in autostrada e infine un piano ma sempre in una curva (fatta un pò veloce..), sempre dopo aver fatto un pò di strada e corricchiato un pò. il meccanico VW ha detto che sostituendo la pompa avrei CERTAMENTE risolto, 630€ di lavoro compreso cambio olio e filtro. morale della favola, dopo una settimana, alluscita del casello dopo 30 km a 130 km/h, si riaccende... dopo qualche secondo si spegne, faccio una rotonda dello svincolo e riparte....a quel punto spengo, aspetto un pò e la porto al concessionario... è evidente che la pompa non era il problema, cè dellaltro...ma che gli dico allofficina vw? come comportarsi in casi come questi??? i 630€ li ho spesi proprio per niente, a cosa potrebbe essere dovuto? possibile che mi facciano un lavoro del genere senza risolvere un tubo??[/quote] Rispetta le regole seguendo le istruzioni qua sotto. So che sul messaggio di attivazione non ti è stato comunicato, e so anche che essendo un nuovo utente puoi non avere letto le regole, ma come ogni comunità civile anche qui le abbiamo, cortesemente ti invito a seguire le istruzioni che seguono e provvedere alla tua senzaltro non voluta manchevolezza.Liscrizione al forum comporta anche una breve presentazione prima di postare qualsiasi messaggio per effettuarla clicca [url=http://www.lusardim.it/lusardim_forum/viewforum.php?f=99]QUI[/url] dicendoci chi sei, cosa fai, e così via, per noi è importante capire chi è linterlocutore per regolarci con le risposte, semplici per un privato, tecniche per un autoriparatore. IMPORTANTE per tutti i nuovi iscritti, leggere [url=http://www.lusardim.it/lusardim_forum/viewtopic.php?t=1150#p205456]REGOLE DEL FORUM[/url] Nel titolo di un nuovo TOPIC, inserisci sempre, TIPO,MODELLO vettura e GUASTO RISCONTRATO Ciao e benvenuto
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pistone57 013/04/2012 - 19:06Re: Polo spia press. olio
ciao a tutti ho rispolverato questo problema xche' e' venuto il cliente e mi ha detto che e' rimasto x strada lontano da qui x catena distibuzione andata fuori fase. allora mi e' tornato alla mente circa 8 mesi fa mi chiama x andare a casa sua che il motore faceva 1 rumore fortissimo .arrivo e tutto ok motore silenzioso e la spia non si e' + accesa. pero' adesso con la storia della catena mi e' venuta la domanda non sara stato il tendicatena che allungandosi la catena e' uscito il pistoncino e scaricava olio voi cosa pensate grazie ciao.
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autoleader 013/04/2012 - 19:30Re: Polo spia press. olio
Ciao pistone57 ! Direi che è molto difficile che il pistoncino del tendicatena si sfili, quei motori avevano quel problema , basta che non parte bene al primo colpo o che si spegne in partensa e con il contraccolo andava fuori fase, a qualcuno è capitato al momento del tagliando in quei pochi secondi che non c'è pressione olio saltava qualche dente la catena ! Ora il problema è stato risolto con un pattino guida più lungo e anche se il motore fa mezzo giro all'indietro non salta più ! Per quanto riguarda la spia olio sarebbe stato utile sapere la pressione reale misurata con un manometro, dicevi che la coppa era picchiata quindi può essere il pescante storto o rotto !!
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nicola53 018/04/2012 - 13:02Re: Polo spia press. olio
buon giorno a tutti,è possibile sapere la pressione olio sia a freddo che a caldo,comunque e stato fatto azzeramento service, se il service e il tipo con il tastino KM parziale, il problema può essere li, buon lavoro,fare azzeramento service e fai sapere.
