Una curiosit?, ma una volta sostituita la scatola, bisogna effettuare qualche procedura di allineamento?
Buon giorno colleghi! No dalla golf V in poi la scatola guida ? elettromeccanica quindi non ? un'idroguida con la pompa come la polo, quindi nella scatola guida c'? tutto (centralina e servomotore )
in pi? la seconda generazione non la forniscono +. quindi oltre la pompa bisogna sostituire il cablaggio dal servo alla batteria ed ebox. se prendi una dal demolitore devi fare solo lo zero dello sterzo. nella terza generazione nn c'? bisogno di fare lo zero o la battuta perche il sensore angolo sterzo ? integrato nella scatola guida.
ciao angelo e' esattamente come dice autoleader.........<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">autoleader ha scritto: Buon giorno colleghi! No dalla golf V in poi la scatola guida ? elettromeccanica quindi non ? un'idroguida con la pompa come la polo, quindi nella scatola guida c'? tutto (centralina e servomotore ) </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">
colleghi stamattina mi e' entrata in officina quest'auto con spia volante accesa rossa e sterzo duro. sono entrato in diagnosi come strumentazione e l'errore che mi da e': ( centralina per servosterzo j500 ). ho provato ad azzerre sterzando prima sinistra e poi destra e si e' azzerato ma subito dopo il problema si e' ripresenzato. adesso quando provo a resettare si spegne solo la spia ma lo sterzo continua ad essere duro. su una golf non mi e' mai capitato un problema simile. che prove potrei fare? grazie