plays  0

40 gradi mi sembrano un po tanto per essere la macchina fredda. forse il problema ? li

dani85  0

vero...prova a sost o avviare con sensore staccato...

bose  0

secondo me segna -40?

ansservice  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">bose ha scritto: secondo me segna -40? </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> cattivo cattivo cattivo [:D][:D][8D][8D][8)] ansservice

UTENTE  0

quoto il maestro bose ma questo tipo di mototre non ha il regolatore di pressione benzina non ? che ? lui il difetto

UTENTE  0

un altra cosa hai controllato la ruota fonica del sensore giri

dinoracers  0

faccio una correzzione.... -40 0k,il regolatore di pressione ? incorporato nel flauto e segna 2,5/3 bar,la ruota fonica rimane dentro la coppa olio ma con oscilloscopio tutto ok.

ansservice  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">DinoRacers ha scritto: faccio una correzzione.... -40 0k,il regolatore di pressione ? incorporato nel flauto e segna 2,5/3 bar,la ruota fonica rimane dentro la coppa olio ma con oscilloscopio tutto ok. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> dino io per primo ho scerzato, ma se come dici acqua a-40? allora li sta problema [:D] ansservice

UTENTE  0

a me una volta e capitato che l'albero motore girava ma la ruota fonica no si era staccata ed andava per fatti suoi

zerosei  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">bose ha scritto: secondo me segna -40? </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">vuol dire sensore rotto o cablaggio interrotto e la centralina manda giu' benzina

dinoracers  0

Anss... anche io ho fatto uno scherzetto,ma la verita ? come avevo scritto prima... 38?/40?,a parte tutto sabato mattina ho visto che mi fa una cosa nuova,vale a dire che facendo avviamento mi va via la corrente al tester.... vuoi vedere che mi il quadro chiave mi interrompe l'alimentazione in avviamento cosicche la centralina nn trova uno dei sensori e mi manda gli iniettori in fullgroup?? ovviamente x adesso rimane un'ipotesi che devo verificare....

dinoracers  0

golf IV 1.4 mot AHW bagna le candele

La car in questione non parte mai e imbratta le candele,per farla partire devo chiudere quasi del tutto la benzina "con manometro montato" la quale ha una pressione di 2.5/3 bar sulla mandata con ritorno attaccato,la temperatura motore a freddo la porta a 40?,il sensore albero motore ok e camme ok (controllati riprovati e sostituiti x scrupolo)iniettori controllati e ok,fase rifatta,bobina sost. usata,corpo farfalla sostituito (il tutto con una car identica che andava benissimo),fili centralina controllati uno ad uno e danno i valori di riscontro dei manuali officina,regolatore di pressione sostituito con tutto il flauto,catalizzatore libero,monta egr meccanica,quello che non mi torna ? che con kts non mi trova la posizione farfalla ne i gradi poi secondo me mi ha aumentato il tempo di apertura degli iniettori.... dimenticavo.... ho preso una centralina usata (portata dal cliente) l'ha fatta scodificare ma il problema nn ? ancora uscito fuori. grazie x l'interessamento